Hochwurtenspeicher depuis Ausserfragant

Il s'agit d'une ascension d'une beauté à couper le souffle, mais aussi d'une ascension difficile ! De beaux réservoirs le long du chemin, très calme, commençant dans des zones forestières et se terminant de manière spectaculaire au-dessus de la limite des arbres et des premières bandes de neige.

La surface de la route est très modérée et j'ai visité le glacier après l'ascension, puis je suis descendu en train de montagne avec le vélo et tout le reste. Ceci afin d'éviter de fatiguer votre équipement et vos bras.

Très lourd. La montée a commencé dans l'ausserfragant. Immédiatement, 2 km de 14％, 15％ et 16％ en continu. Ensuite, une courte descente, mais ce n'est jamais bon, car cela signifie que la pente redevient raide. J'ai donc commencé à rouler lentement pour me préparer à quelque chose de raide à nouveau.....
A partir de la barrière, j'ai voulu m'arrêter mais j'ai quand même essayé pour voir si la route était en mauvais état. Elle était vraiment mauvaise, mais pour grimper, je pensais qu'elle était correcte. J'ai pris des virages très lents et larges pour reprendre mon souffle parce qu'il n'y avait pas de repos nulle part.
Très vite, un tunnel est apparu. Mais c'était noir comme de l'eau de roche. Sans lumière, je pense qu'il faut y aller à pied car on voit vraiment NIKS.
Ensuite, il y a un deuxième tunnel mais il est plus court et on ne voit rien.
On voit toutes les lumières de l'autre côté du tunnel quand on y entre.
Là où vous voyez les tunnels ouverts sur les photos, la pente redescend très légèrement. En fait, il commence à faire très beau à partir de ce moment-là, alors vous êtes déjà arrivé jusqu'ici, pourquoi ne pas essayer plus loin ?
Une fois au sommet, j'étais super content de toute façon. Parce que j'ai fait ça avec des vitesses 36/28. Beaucoup trop lourd pour cette montée. Il faut d'urgence que je m'achète un autre vélo 😏😁😁

J'ai commencé cette ascension depuis Flattach, juste avant Ausserfragant. La montée commence tout de suite de manière brûlante et remplit immédiatement les jambes. Elle est suivie d'une légère descente et se dirige vers le Mölltaler Gletscherbahn. À partir de la barrière, les choses s'accélèrent et la surface de la route se détériore considérablement. Bien entendu, cela ne fait que rendre l'ascension plus difficile. L'astuce consiste à essayer de profiter du fabuleux paysage. Plus on monte, plus c'est beau, surtout lorsque les galeries se profilent. Regardez aussi régulièrement derrière vous, car vous aurez une excellente vue du chemin parcouru. Les derniers kilomètres s'adoucissent heureusement un peu et une fois passée la station de ski, les derniers mètres sont incroyablement agréables. Le panorama au sommet avec le barrage et le lac est d'une beauté inouïe ! Il fait vite oublier les souffrances du chemin !

Povrch špatný ,ale dá se jet na silničním kole.Při sjezdu pozor na odvodňovací rýhy a celkem velké díry.

Quel drame... en termes de revêtement routier ! Surtout après la barrière... les trous de drainage... le gravier... les fissures et les trous. Surtout dans la descente, c'est un massacre pour votre équipement parce que c'est 10％+. De plus, les vues sont fantastiques et vous ne rencontrez que quelques randonneurs et ouvriers. On ne fait pas cette ascension juste pour le plaisir... c'est une bête ! Je roule en 34x34 et j'ai trouvé très difficile...

J'ai fait la montée en tant que coureur, je ne peux donc rien vous dire sur la difficulté et l'état de la chaussée pour les cyclistes. En général, cette dernière semble correcte.
C'est une ascension incroyablement belle en termes de paysages et de vues, surtout après la station de vallée du Glacier Express. Très peu de circulation (en fait, aucune, à part les cyclistes). Habillez-vous bien, car il peut faire froid au sommet de la montagne.