Côte du Barrage de la Gileppe depuis Béthane

Vous n'avez pas envie de conduire celle-ci. Elle n'est pas nécessairement dangereuse (comme d'autres l'ont déjà souligné), mais elle est totalement dépourvue d'inspiration. Les voitures et les motos vous frôlent comme si vous rouliez sur la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute. Un vrai drame.

Un coureur le long d'une large autoroute. Ce n'est pas dangereux car il y a beaucoup de place. Exactement ce que dit la description pour ** : seulement s'il n'y a pas d'autre option.

Après une montée en douceur, un beau runner démarre juste avant le pont. Le pourcentage est bon à maintenir car il se poursuit longtemps, très longtemps. Heureusement, il y a encore quelques petites courbes qui offrent un peu de variété. La route dispose d'une bande d'arrêt d'urgence (elle disparaît juste après le sommet, ce qui rend immédiatement la route beaucoup plus amusante), mais son revêtement est souvent rugueux. Il est préférable de rouler juste à l'intérieur des lignes et de faire un écart si nécessaire (les gens conduisent vite mais assez gentiment) si vous entendez la circulation arriver. Cette dernière solution est la bonne car il y a peu de circulation et on n'entend rien des bois environnants.
En soi, c'est une belle montée, mais la variante par le barrage offre beaucoup plus de variations.

Une montée régulière et pas trop difficile sur une route large et droite plutôt ennuyeuse. Au bout, la route large se termine et devient une route normale, un peu plus agréable à parcourir à vélo. Malheureusement, il n'y a pas beaucoup d'autres options à l'est de Verviers pour traverser vers le sud.

En tant que montée pour les standards hollandais, la route est ennuyeuse et à cause des mauvaises voies d'urgence avec beaucoup de gravier, faites attention aux crevaisons. Malheureusement, les voitures passent parfois à grande vitesse, mais en général, c'est faisable.
Si vous devez faire du vélo ici, c'est pour la Barraque Michel, plus longue, qui suit ou pour la vue de La Gillepe.
La plupart des gens ne savent pas que, par exemple, le circuit Eneco, après le premier virage, la route de service et vous arrivez par une route très raide et étroite à travers les bois au sommet du barrage.

Notre traversée annuelle de Maastricht à Malmedy. Une route très spéciale. On dirait qu'ils voulaient autrefois construire une route à deux voies, mais qu'ils ont ensuite décidé qu'ils n'en avaient pas besoin et qu'ils ont fait une voie d'urgence des voies supplémentaires. L'asphalte des bandes d'arrêt d'urgence est maintenant en très mauvais état, mais cela vous donne l'occasion de conduire prudemment sur le côté. A l'entrée du lac, il faut toujours faire attention. Au sommet, les bandes d'arrêt d'urgence disparaissent à nouveau, et la route semble soudain devenir une route de campagne tranquille.