Côte du Barrage de la Gileppe z Béthane to podjazd znajdujący się w regionie Doliny Vesdre, Amblève i Ourthe. Ma długość 3 km i pokonuje 150 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 5%, co daje wynik trudności 92. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 375 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 6 recenzje tego podjazdu i zamieścili 8 zdjęcia.
Nazwy dróg: N629 & Route de la Gileppe
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Kontynuuj z Apple
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Nie chcesz nim jeździć. Niekoniecznie jest to niebezpieczne (jak już wskazali inni), ale całkowicie nieinspirujące. Samochody i motocykle przelatują obok ciebie, jakbyś jechał po twardym poboczu autostrady. Prawdziwy dramat.
Deze wil je niet rijden. Het is niet per se onveilig (zoals al door anderen werd aangegeven), maar totaal niet inspirerend. Auto's en motoren vliegen langs je heen alsof je op de vluchtstrook van een snelweg rijdt. Echt drama.
Biegacz wzdłuż szerokiej autostrady. Nie jest to niebezpieczne, ponieważ jest tam dużo miejsca. Dokładnie to, co w opisie **: tylko jeśli nie ma innej opcji.
Een loper langs een brede autoweg. Het is niet gevaarlijk, want er is ruimte zat. Precies wat de omschrijving zegt voor **: alleen als er geen andere optie is.
Po łagodnym podbiegu, tuż przed mostem zaczyna się delikatny zbieg. Procent jest dobry do utrzymania, ponieważ ciągnie się przez długi, długi czas. Na szczęście jest jeszcze kilka lekkich zakrętów, które zapewniają nieco urozmaicenia. Droga ma utwardzone pobocze (znika tuż za szczytem, co od razu sprawia, że droga jest o wiele przyjemniejsza), ale często ma nierówny asfalt. Lepiej jest jechać wewnątrz linii i skręcać w razie potrzeby (ludzie jeżdżą szybko, ale całkiem przyjemnie), jeśli usłyszysz nadjeżdżający ruch. To ostatnie jest w porządku, ponieważ ruch jest niewielki i nic nie słychać z otaczającego lasu.
Podjazd sam w sobie jest przyjemny, ale wariant przez zaporę oferuje znacznie więcej urozmaicenia.
Na een rustige aanloop begint net voor de brug een prima loper. Het percentage is goed vol te houden want het gaat lang door (ook gevoelsmatig omdat de weg zo breed is). Gelukkig zijn er nog enkele lichte bochten die een beetje variatie bieden. De weg heeft een vluchtstrook (deze verdwijnt net na de top wat de weg meteen een stuk aantrekkelijker maakt) maar die heeft wel vaak ruw asfalt. Beter is om net binnen de lijnen te fietsen en evt. uit te wijken (men rijdt hard maar best netjes) als je verkeer hoort aankomen. Dat laatste gaat prima want er is maar weinig verkeer en vanuit de omringende bossen hoor je verder niets.
Op zich best een lekkere klim, maar de variant via de stuwdam biedt wel heel veel meer variatie.
Gładka, niezbyt trudna wspinaczka po szerokiej dość nudnej prostej drodze. Na końcu szeroka droga kończy się i przechodzi w "normalną" nieco ładniejszą drogę dla rowerów. Niestety, na wschód od Verviers nie ma zbyt wielu innych możliwości przejścia na południe.
Gelijkmatige, niet al te moeilijke klim over een brede nogal saaie rechtdoor lopende weg. Aan het eind houdt de brede weg op en wordt het een "normale" wat leukere weg om te fietsen. Helaas zijn er oostelijk van Verviers niet veel andere opties om naar het zuiden door te steken.
Jako, że wspinaczka jest długa jak na holenderskie standardy, droga jest nudna i z powodu złych pasów pobocza z dużą ilością żwiru uważaj na płaskie opony. Niestety, samochody'będą czasem przejeżdżać z dużą prędkością, ale ogólnie jest to do zrobienia.
Jeśli wybierasz się tu na rowerze, to tylko dla dłuższego Barraque Michel, który następuje po nim lub dla widoku na La Gillepe.
Większość nie wie, że np. trasa Eneco po pierwszym zakręcie podjeżdża drogą serwisową, a na szczyt zapory trafia się bardzo stromą, wąską drogą przez las.
Als klim voor Nederlandse begrippen lang, de weg is saai en door de slechte vluchtstroken met veel grint opletten voor lekke banden. Helaas komen auto's wel eens met hoge snelheid voorbij maar over het algemeen is het goed te doen.
Als je heir gaat fietsen is het voor de langere Barraque Michel die volgt of voor het uitzicht op La Gillepe.
De meeste weten niet dat bijvoorbeeld de Eneco tour na de eerste bocht de service weg opgaat en je zo via een erg steile, smalle weg door het bos boven op de dam uitkomt.
Nasza coroczna przeprawa z Maastricht w kierunku Malmedy. Niezwykle skonstruowana droga, wygląda na to, że kiedyś chcieli zbudować dwupasmówkę, ale później uznali, że nie jest im potrzebna i dodatkowe pasy zamienili na pasy awaryjne. Asfalt tych pasów awaryjnych jest teraz bardzo zły, ale daje możliwość dobrego zjechania na bok. Przy pasie zasilającym z jeziora zawsze trzeba zwrócić uwagę. Na szczycie pasy awaryjne znów znikają i nagle wydaje się, że zmienia się w spokojną wiejską drogę.
Onze jaarlijkse doorsteek vanaf Maastricht richting Malmedy. Bijzonder aangelegde weg, het lijkt alsof ze ooit een dubbelbaans weg hebben willen aanleggen, maar later hebben besloten dat toch niet nodig te hebben en van de extra banen een vluchtstrook hebben gemaakt. Het asfalt van die vluchtstroken is inmiddels wel erg slecht, maar geeft je wel de mogelijkheid om goed aan de kant te rijden. Bij de invoegstrook vanaf het meer is het altijd even goed opletten. Bovenin verdwijnen de vluchtstroken weer, en lijkt het opeens te veranderen in een rustig landweggetje.
| 7 km/h | 00:25:44 |
| 11 km/h | 00:16:22 |
| 15 km/h | 00:12:00 |
| 19 km/h | 00:09:28 |
