Birdlip Hill depuis Brockworth

C'est toujours mon ennemi juré. Je l'aime et je la déteste. Le deuxième coup de pied de cette montée est la partie la plus difficile. Gardez un peu d'énergie dans vos jambes pour cela. Ensuite, lorsque vous prenez le virage supérieur à gauche, vous vous retrouvez avec un réservoir presque vide. La route peut être très fréquentée par les voitures, il faut donc toujours avoir un feu arrière allumé, surtout dans la partie boisée, car il peut faire un peu sombre plus tard dans la journée.

L'une des ascensions les plus difficiles de la région en raison de sa longueur et de ses pentes prolongées à deux chiffres. Elle n'est pas particulièrement pittoresque, bien qu'il y ait de très belles vues sur la vallée de la Severn. La circulation est assez dense, mais il ne s'agit que de véhicules légers. Au moment où j'écris ces lignes, des travaux routiers sur l'A417 peuvent augmenter temporairement le trafic, mais peuvent le réduire à plus long terme. Sur cette base, je dirais qu'il s'agit d'une étape à cocher et à faire de temps en temps, mais que d'autres montées à proximité sont plus agréables.

D'autres l'ont déjà bien décrite. C'est une ascension classique à faire dans la localité sur une route large et décente avec un revêtement raisonnable. Pour atteindre le vrai sommet à 296 m, il faut tourner à droite à l'entrée du village de Birdlip à 19％. Il y a généralement assez de circulation pour que vous deviez faire un effort pour traverser le carrefour rapidement ! Quelques belles vues sur le chemin de l'ascension.

Je ne sais pas ce qu'il y a dans cette montée, mais elle me donne un coup de pied au cul à chaque fois. Simon Warren ne lui donne que 7/10 mais je pense qu'il s'est trompé. Elle est assez calme avec un peu de trafic mais elle tient 15％+ si longtemps qu'elle me met dans le rouge à chaque fois. Le dernier point de la 19％ a toujours été de rouler sur les fumées. C'est une belle montée.

J'adore cette colline. Il y a un petit trafic régulier, mais c'est tolérable car la plupart des véhicules et tous les poids lourds empruntent le "nouveau" contournement. Les premières centaines de mètres s'inclinent très progressivement pour ne pas dépasser 3 ou 4％ alors que la route bien revêtue serpente à travers des champs plats. Cependant, à environ 1 km, la route devient plus raide lorsqu'elle commence à s'enfoncer dans le flanc de la colline, et la pente moyenne de la chaussée bordée d'arbres est multipliée par deux. Ajoutez à cela trois ou quatre sections avec des pourcentages moyens ou élevés, et vous obtenez une montée courte mais éprouvante. J'étais heureux de voir le bord de la route qui s'aplatissait rapidement au sommet de l'hôtel Royal George. Il faut aussi continuer à travers le village de Birdlip et prendre le dernier virage à gauche avant la jonction avec l'A417. Au bout de cette route se trouve un point de vue offrant une vue magnifique sur le Gloucestershire et le Worcestershire.