Santuario di Santa Rita / Capanna CAO desde Como

muy bonita, subida muy dura con un pequeño descanso solo en brunate, pero en general suave aunque las pendientes son siempre altas. muy transitada, sobre todo después de brunate en la subida al faro la carretera es más estrecha y hay que tener mucho cuidado con los coches porque a menudo no frenan a pesar del peligro. en la cima hay que subir unas escaleras para llegar al faro.

13 de agosto de 2024. Una subida bastante dura, que no decae ni un momento. Subida desde Como y al principio trozos largos y rectos que te hacen pensar un poco. La carretera, sobre todo de Brunate al Faro y luego al Santuario, no es la mejor, pero si vas con cuidado, se va bien. Recomiendo llevar una cadena, porque para subir al faro hay una larga escalinata, pero arriba hay una vista preciosa del lago y las colinas. Después del faro, hay otro kilómetro hasta el santuario más pequeño de Europa, dedicado a Santa Rita. Aquí los últimos 500 metros son sobre adoquines. A continuación, se puede descender desde Civiglio, pero desde el cruce superior (desde Brunate), ya que el desvío más abajo está actualmente cerrado debido a un corrimiento de tierras. No se pierda la foto de la fuente Campari: sólo quedan tres en Italia de las 12 encargadas por la empresa de aperitivos en los años 30.

Una subida que suele formar parte del Tour de Lombardía, así que no dudes en hacerla. Recomiendo subir sobre las 12 del mediodía para que haya menos tráfico a la hora de comer. No es nada duro, se sube suavemente. Muy soleado hasta Brunate. Hay una fuente inmediatamente a la derecha después de la curva de Garzola. Luego, poco después de la llegada del funicular, no puede perderse la fuente Campari. Al final de la rotonda, en la zona del faro, hay una última fuente en la plaza. El asfalto, inicialmente excelente, se vuelve muy malo en la parte superior. Vistas imperdibles del lago y de la ciudad de Como. Villas de época esparcidas por todas partes.

Al principio, asfalto ancho y bueno, pero cuanto más se avanza, más estrecho y peor se pone hasta que finalmente se llega a adoquines planos y cuadrados. De vez en cuando un trozo de escalada difícil, pero en general buena para hacer y la escalada regular. La parte trasera es (como a menudo en Italia) moderada con todas las grietas y agujeros (rellenos).