#4 ascenso más difícil en la región Güeldres |
#10 ascensos con la mayor ganancia de elevación en la región Niederrheinischer Höhenzug |
#10 ascenso más empinado en promedio en la región de Nimega |
Muur van Beek / Hogeweg desde Beek es una subida en la región Nimega. Tiene una longitud de 1.1 kilómetros y un ascenso de 75 metros verticales con una pendiente de 6.6% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 58. La cima del ascenso se ubica en 94 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 2 reseñas/historias de la subida y cargaron 15 fotos.
Nombres de los caminos: Van Randwijckweg, Hogeweg & Nieuwe Holleweg
¡Te damos la bienvenida! Activa tu cuenta para compartir. Encuentra nuestro correo de verificación en tu bandeja de entrada.
Para cargar tus fotos, tienes que crear una cuenta. Sólo te llevará 1 minuto y es completamente gratis.
Un poco más rápido que seguir todo el camino por Van Randwijckweg. La primera parte por la ruta regular discurre por un carril bici sobre buen asfalto. En un cruce de bicicletas - prestar mucha atención aquí - se gira a la izquierda, Hay una especie de "zona de espera" hecho donde se puede parar con seguridad por un momento en caso de multitudes. De todos modos, después de girar a la izquierda en la pequeña carretera, se pierde el impulso, ya que inmediatamente va cuesta arriba rápido. Es un trabajo realmente duro. La pronunciada pendiente también continúa durante un rato después del giro antes de aplanarse, pero incluso después sigue siendo bastante empinada. Una bonita y tranquila carretera con sólo unas pocas casas, así que una variante atractiva para la Van Randwijckweg. Entonces no está mal perder el impulso y el ritmo durante un rato porque a cambio se obtiene un bonito desafío.
Een stukje pittiger dan de Van Randwijckweg helemaal volgen. Het eerste deel via de reguliere route loopt via een fietsstrook over goed asfalt. Bij een fietsoversteekplaats - hier goed opletten - ga je linksaf, Er is een soort "wachtruimte" gemaakt waar je bij drukte even veilig kan stoppen. Hoe dan ook, na linksaf te zijn geslagen het kleine weggetje in, ben je je vaart kwijt terwijl het meteen hard omhoog gaat. Da's wel even echt hard werken dus. De steile helling loopt ook na de bocht nog even door voordat deze gaat afvlakken maar ook daarna loopt het nog best stevig op. Mooi rustig weggetje met slechts enkele huizen dus een aantrekkelijke variant voor de Van Randwijckweg. Dan is het niet erg om even je vaart en ritme kwijt te zijn want je krijgt er een mooie uitdaging voor terug.
Sólo un poco diferente del clásico que va de frente. A mitad de camino se puede girar a la izquierda. Como hay que mirar con mucho cuidado antes de poder cruzar, se parte casi de un punto muerto en la parte más empinada de la subida sobre el Hogeweg. Aquí no hay tráfico, pero el asfalto es menos bueno. También hay que tener cuidado con los ciclistas que descienden; sólo se puede bajar por el Hogeweg, no por el comienzo del Nieuwe Holleweg.
Esta variante le da la posibilidad de elegir: o bien seguir recto por la misma carretera, incluyendo una bonita curva en horquilla y un buen asfalto, pero atestado de coches. O a la izquierda sobre un cruce difícil, pero terminar en una carretera tranquila y desierta en la parte más difícil de la subida.
Net iets anders dan de klassieker die rechtdoor gaat. Halverwege kun je linksaf. Omdat je heel goed moet kijken, voordat je kan oversteken zul je bijna uit stilstand beginnen aan het steilste deel van de klim over de Hogeweg. Hier geen verkeer meer, maar wel minder goed asfalt. Pas ook op voor dalende fietsers; je mag hier immers alleen afdalen via de Hogeweg, niet via het begin van de Nieuwe Holleweg.
Door deze variant kun je kiezen: of rechtdoor over dezelfde weg, inclusief mooie haarspeldbocht en goed asfalt maar wel druk met auto's. Of linksaf over een moeilijke oversteekplaats, maar wel finishen op een uitgestorven stille weg op het moeilijkste deel van de klim.
7 km/hr | 00:09:47 |
11 km/hr | 00:06:13 |
15 km/hr | 00:04:34 |
19 km/hr | 00:03:36 |