Monte Zoncolan

Cada gota de sudor se verá recompensada con creces cuando consiga completar este ascenso... entre los más famosos

¡Wat een klim! A partir de ahora es fácil de practicar y disfrutar. Maar als je aan de echte start van de klim staat vanuit het hoger gelegen dorpje dan vraag je jezelf af waar je aan begonnen bent. ¡Je begint daar meteen met één van steilste stukken! Denk niet dat het na die eerste kilometer veel beter wordt....het blijft afzien maar en tegelijkertijd genieten. Hemos comprado 34/30, pero 34/34 no es un lujo. De afdaling naar Sutrio is trouwens ook een pareltje. Mooi asfalt en overzichtelijk. ¡Dus geschikt voor snelheidsduivels!

Es una subida que hay que hacer si se busca un reto. Más dura que el Mortirolo desde Mazzo. Para encontrar pendientes más altas necesitas Punta Veleno o la parte final del Zoncolan desde Sutrio o Priola (tramo común). El 30 de junio lo subí desde Ovaro y desde Priola. Hoy he hecho la triple subida: desde Ovaro, desde Priola y desde Sutrio. Tengo una bdc de acero de los 90 llevada a 34-29 y obviamente ha sido toda una hazaña. Sin embargo, si uno es lo suficientemente masoquista como para ir más allá del ciclismo estaría la Stentaria (Passo della Forcella) con el tramo cementado que es realmente prohibitivo.

El puerto más duro de Europa, un título que puede no corresponder a la verdad absoluta, pero que no fue concedido por casualidad; probablemente la subida más dura jamás abordada por Grandes Ciclistas.
Si quieres afrontar esta subida, creo que sabes a lo que te enfrentas... Sólo puedo desearte buena suerte y asegurarte que la satisfacción que produce es única

Hoy he subido esta montaña con un grupo de 17 cicloturistas de entre 30 y 72 años. Vale, es una montaña bestial, pero todo el mundo llegó a la cima sin problemas. Definitivamente se puede hacer si estás entrenado.

Dejad toda esperanza los que entreis... :D allá vamos....
Subida que hay que hacer con mucho respeto, empezar despacio y no salirse del ritmo, hay 6km alrededor del 20％ hasta que los túneles no se nivelan
Definitivamente estaba en la lista de TO DO, pero no lo volveré a hacer, aquí la motivación de la primera vez ayuda mucho... la segunda vez me costaría :D

Deja atrás toda esperanza, tú que entras... todo es verdad, incluido el sufrimiento que a cada pedalada te dice "para y vuelve atrás" y el éxtasis que en la meta te dice "¡lo has conseguido!

La subida más dura / mejor que he hecho nunca. Rampas permanentes de más del 20％. Experiencia límite. Imprescindible.

Se hace una vez en la vida, pero no lo volveré a hacer ;-)
La subida es sobre todo un ejercicio de fuerza, sin respiro y sin un verdadero paisaje que admirar.
¡Hay que acercarse con entrenamiento, modestia y un casete de montaña!
El pequeño restaurante, justo antes de entrar en el superduro (flecha Zoncolan) es muy bueno ;-)

Está claramente marcado en Ovaro: Monte Zoncolan. Los habitantes del pueblo incluso han construido un arco especial para destacarlo; la "puerta del infierno". Pequeña advertencia de antemano: no haga esta subida si la temperatura en el valle supera los 30 grados. Piensa también en tu equipo: para más de 6 kilómetros los porcentajes se acercan al 20％. ¿Eres testarudo y subes esta montaña con un cassette bajo? Qué suerte tienes.
Entre Orvaro y Lialis no parece haber mucho problema, sí es empinado, pero también lo son todas las carreteras de aquí. En Lialis es incluso plano durante un kilómetro aproximadamente. Pero los numerosos carteles, las bicicletas pintadas y el ocasional homenaje a Pantani revelan el monstruo que le espera a la vuelta de la esquina. La subida arranca de inmediato con el 18％, tu ritmo desaparece de inmediato, tu marcha es inmediatamente la más ligera, tus dedos presionan sin remedio las palancas de cambio con la esperanza de poder subir una marcha más. Pero nada de eso. Y consuélate pensando que los próximos 6,5 kilómetros no cambiarán esto. A lo largo de la carretera hay señales de héroes ciclistas antiguos y nuevos. Cuando la pendiente en la cima desciende justo por debajo del 10％, se puede ver Ovaro un kilómetro más abajo en el valle. Después de 3 túneles consecutivos, totalmente rectos, pero húmedos y oscuros, se puede ver la cima. El último kilómetro es igual de empinado, pero nada es más empinado que lo que hay detrás. En la cima, los motociclistas se chocan los cinco por haber subido. Saludas el cartel de Annemiek y compruebas su tiempo de subida: ha subido ridículamente más rápido que tú.
El descenso se realiza por el otro lado y desciende de forma empinada durante los primeros kilómetros, para luego bajar por la bonita carretera de acceso a la zona de esquí. En la parte inferior, gire a la izquierda (más corto pero con un pequeño collado) o a la derecha (más largo pero más concurrido) para completar el circuito alrededor del macizo.

Todo empezó en agosto de 2007 en Tolmezzo, un pueblo de los Alpes Cárnicos, donde casi nos saca de la carretera un caza estelar que volaba a baja altura. El caza volaba condenadamente bajo, ya que se encontraba en un pedestal en medio de una rotonda al entrar en el pueblo, con su grácil fuselaje apuntando con anhelo al cielo. Me permití dar dos vueltas completas para admirar sus esbeltas líneas, hasta que el capitana en su propia cabina se hartó y nos dirigió de vuelta a las calles. Las calles equivocadas, por supuesto, así que unos pocos kilómetros más allá no estábamos claramente en la ruta que debería haber sido el camino más corto a Cortina d'Ampezzo. En cambio, nos adentramos cada vez más en las estribaciones de las montañas, pasando por pueblos insignificantes en el camino. Hasta que apareció ante nosotros el siguiente pueblo: Ovaro. Por qué me hizo pensar en ovarios no lo sé, porque las bicicletas de paja y las banderas del Monte Zoncolan poco tenían que ver con la reproducción. ¿Zoncolan? Legendaria por su nombre, pero en mi simple mente esa montaña estaba situada en otro lugar, como a menudo pienso en las subidas en otro lugar del que realmente están. A medida que nos acercamos al centro de Ovaro, recobré el sentido. Estábamos cabalgando por el Valkenburg virgen del Monte Zoncolan, y sin haberlo buscado. Había alcanzado 39 grados centígrados. Maldita sea. Sin bicicleta al pie del Zoncolan en un coche sudado.
No hay muchas opciones. Subimos. Desde la calle principal hasta Liariis, a través de calles estrechas fuera de la aldea, después de lo cual el resto de la subida se revela con toda seriedad. Por el camino, nos cruzamos con un coche que fuma en blanco con el capó abierto, un ciclista de montaña con la cabeza en el manillar, un túnel chorreante y sin iluminación y la cabeza de un famoso campeón en cada curva. Merckx, Gimondi, Pantani; lo que sea. En la cima nos encontramos con dos mozos de cuadra, todavía humeantes por el esfuerzo y en la breve charla que siguió el mayor resultó ser el tío de Franco Pellizotti, corredor del Liquigas, que había terminado octavo en la 17ª etapa del Giro, que terminó en esta montaña. Su tío había venido a comprobar los esfuerzos de su sobrino y no necesitaba más explicaciones. Nos preguntaron de pasada cómo habíamos llegado hasta aquí, los cuatro en un coche... Señor, no tenía la bicicleta conmigo...
Dios mío, cómo he sufrido en esa montaña, jugueteando con mi cinturón de seguridad.

A finales de agosto '21 subí desde Ovaro, una subida que hace honor a su nombre de Bestia. No se trata de una subida por placer o por tiempo, sino puramente por la patada al llegar a la cima. En Liariis el "héroe del pueblo" local nos indicó la dirección equivocada. Una subida increíblemente dura en la que después de Liariis mientras se montaba en la bicicleta comer no era una opción debido a lo empinado. Entre el kilómetro 3 y el kilómetro 6, hemos tenido que hacer varios eslaloms en el asfalto para mantenernos en pie y poder continuar. A un kilómetro y medio de la cima, hay un pequeño trozo de bajada, donde tuve la sensación de poder recuperar por primera vez después de Liariis. A continuación, los pequeños túneles, por los que es fácil pasar. Debido a las densas y bajas nubes, nunca pude ver la cima a lo largo del camino. Si de repente te encuentras en la cima con algunos moteros desconocidos aplaudiendo, se te pone la piel de gallina (no sólo por el frío).

Estaba equipado con luces delanteras y traseras, que no eran un lujo, especialmente en los pequeños túneles. Durante la subida, me encontré con unos cuantos motoristas y un ciclista en la bajada, pero no vi nada ni a nadie. A lo largo del camino, tuvimos todo el clima que pudimos imaginar, desde el calor del verano hasta la nieve que se derrite. Por ello, la visibilidad en la cima era bastante limitada y el descenso hacia Sutrio sobre el firme mojado no era realmente agradable.

Como ya indicó @Maglia_Rosa, para esta subida, ajusta la velocidad a la que tu Garmin se detiene automáticamente a, por ejemplo, 2km/h.

Así es, @RobertS. Para resaltar la seriedad de la subida, he querido darle un toque medieval y bautizarla como La Bestia de Azzuria con un neologismo. El autocorrector ha echado un cable.

La Bestia de Asturias... Escalada inhumana, pero también inhumanamente bella. Los mordiscos de los terneros valones se desvanecen hasta convertirse en topos comparados con este muro.

Zoncolan, un nombre muy conocido entre los entendidos. En términos de inclinación casi inigualable. Especialmente la parte media de unos cinco kilómetros (desde la salida de Liariis) es una locura. En esta parte, sólo me encontré con dos ciclistas, ambos estaban aparcados en el suelo. Los horrendos porcentajes bajan un poco en los últimos kilómetros y es también aquí donde se puede disfrutar plenamente de las hermosas vistas panorámicas. El momento en que se llega a la cima se siente como puro éxtasis. ¡La última polinización cruzada entre el sufrimiento y el disfrute!

El Zoncolan tiene la reputación de ser la subida más dura jamás incluida en una carrera ciclista europea. Esto no es sin razón. Sólo el Angliru, Punta Veleno y Kitzbuhler Horn son comparables. Esta escalada no es para divertirse, sino para la lista de deseos.
Los primeros 2 km se recorren saliendo de Ovaro en dirección a Liariis. Sólo al salir de Liariis comienzan los kilómetros realmente empinados en una tranquila carretera que atraviesa el bosque. La parte más empinada continúa durante unos 5 km y parece interminable. El gradiente 17％-18％ sólo disminuye ligeramente en las curvas. El truco consiste en encontrar un ritmo en el que puedas controlar tu ritmo cardíaco y dejar que baje unas cuantas pulsaciones en las curvas. Los últimos 2-3 km son agradables. Contienen algunos tramos empinados, pero como lo más difícil ya lo tienes, parecen una formalidad. En este tramo también se encuentran los túneles, que son muy fáciles de recorrer en bicicleta.

Si se empieza con el objetivo de llegar a la cima, es aconsejable empezar literalmente lo más despacio posible. No malgaste sus fuerzas en los kilómetros relativamente fáciles hasta Liariis. A continuación, intente sobrevivir a los primeros kilómetros empinados subiendo en zigzag a 4-5 km/h. Para ello, es necesario llevar una pequeña marcha. Esto requiere una pequeña marcha. 34x30 es lo mínimo que necesitas, pero a 4-5km/h eso ya es demasiado grande.

Consejo adicional: Ajuste la velocidad a la que su Garmin se detiene automáticamente, por ejemplo, a 2 km/h para esta subida. Con la velocidad mínima estándar, es muy probable que tu Garmin se detenga regularmente de forma automática y sólo se ponga en marcha de nuevo cuando alcances una velocidad de 10km/h...