| Joya oculta |
| #20 ascenso más empinado en promedio en la región de Valles del Vesdre, el Amblève y el Ourthe |
Côte de Chevron es una subida en la región Valles del Vesdre, el Amblève y el Ourthe. Tiene una longitud de 1 km y un ascenso de 97 m con una pendiente de 9.3% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 126. La cima del ascenso se ubica a 348 m sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias de Climbfinder compartieron 9 reseñas/historias de la subida y cargaron 1 foto.
Nombre del camino: Chevron
5.0 de JurneSleddensEsta es una traducción automática. El idioma original es: Holandés.Aquí sí que maldije, sobre todo porque no me esperaba la 'segunda parte empinada'. Al girar en esta carretera se ve inmediatamente una pared, va alrededor de una curva agradable y luego se aplana un poco. Desgraciadamente, después vuelve a subir bastante empinado, pero afortunadamente esto es sólo por poco tiempo. Luego hay que caminar hasta la cima. El entorno es precioso y tranquilo, así que es muy recomendable. 9/10... leer más
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Aquí sí que maldije, sobre todo porque no me esperaba la 'segunda parte empinada'. Al girar en esta carretera se ve inmediatamente una pared, va alrededor de una curva agradable y luego se aplana un poco. Desgraciadamente, después vuelve a subir bastante empinado, pero afortunadamente esto es sólo por poco tiempo. Luego hay que caminar hasta la cima. El entorno es precioso y tranquilo, así que es muy recomendable. 9/10
Ik heb hier gevloekt ja, vooral omdat ik het 'tweede steile deel' niet verwacht had. Als je deze weg in draait zie je meteen een muur, die gaat een mooie bocht om en daarna vlakt ie wat af. Helaas gaat ie daar na weer even flink steil omhoog, gelukkig is dit maar kort. Daarna uitlopen richting de top. Wel een mooie en rustige omgeving dus daarvoor een echte aanrader! 9/10
Ayuda si sabes lo que viene. Bajas por la carretera principal, doblas la esquina y aparcas si para entonces no has cambiado a tu hoja interior. La subida es increíblemente empinada y, cuando crees que ya has terminado, viene otro tramo empinado. Después de esto, es comparativamente plana, pero en realidad todavía corre más cuesta arriba, aunque en porcentajes donde se puede recuperar el aliento un poco si es necesario.
Het helpt als je weet wat er komt. Je rijdt de hoofdweg af gaat de bocht om en parkeert als je dan nog niet naar je binnenblad bent geschakeld. Het loopt ongelofelijk steil bergop en wanneer je denkt dat je klaar bent komt er nog een steil stuk. Hierna is het in vergelijking plat maar loopt het eigenlijk nog steeds verder bergop, al is het dan wel aan percentages waarbij je indien nodig wat adem kan happen.
Una pequeña y encantadora subida. Arrastrarse cuesta arriba con la marcha más pequeña. Debido a su limitada longitud, es fácil de hacer.
Heerlijk klimmetje. Op het kleinste verzet je naar boven slepen. Door de beperkte lengte prima te doen.
Al final del Mur des Ardennes, con tiempos ya difíciles para el ciclista, vi asomar este muro... Muy irregular con regularidad >20％
Al final, se aplana por completo, pero el principio ya le ha quitado toda la energía para acelerar.
niet van de poes. op het einde van de Mur des Ardennes, met reeds moeilijke periode voor de fietsmaat dan deze muur zien opdoemen... Zeer onregelmatig met geregeld >20％
op het einde vlakt het volledig uit maar het begin heeft je dan al alle energie ontnomen om nog te versnellen.
Horror, pero también increíblemente hermoso. Una gran subida si quieres sorprender a tus amigos ciclistas. Hablo por experiencia: yo había hecho la ruta. Si gira bruscamente a la izquierda desde la carretera principal, en realidad se encuentra en un punto muerto, ya que la carretera sube inmediatamente en pendiente. Anticípate a esto cambiando de marcha hacia el interior de la hoja y retrocediendo unas cuantas marchas, y antes de que oigas a tus amigos maldecir y gritar tendrás una ventaja de 100 metros. No podrán recuperarlo, porque la subida es muy corta y se quedan sin aliento. Al llegar a la curva, la carretera se allana, intenta coger algo de velocidad aquí (porque aún te queda algo de aliento, claro) y sube la segunda parte empinada. Son 300 metros de rastrillo y otros 300 metros para asegurarse de que no se cala. Compara esa segunda parte con el Keutenberg, donde sigues pedaleando después de la parte empinada. ¿Verdad?
Horror, maar ook ontzettend mooi. Een toffe klim voor als je je fietsvrienden wilt verrassen. Ik spreek uit ervaring - ik had namelijk de route gemaakt. Als je vanaf de grote weg scherp linksaf draait, sta je eigenlijk direct stil doordat de weg direct hallucinant steil omhoog loopt. Anticipeer hier nou op door alvast binnenblad te schakelen en een paar tandjes terug, dan heb je voordat je het gevloek en getier van je vrienden ook maar hoort al een voorsprong van honderd meter te pakken. Die pakken ze niet meer terug, omdat de klim erg kort is en hun adem op. Als je de bocht om bent, vlakt het af, probeer hier wat snelheid te maken (want jij hebt natuurlijk nog wel adem over) en neem die meer het tweede steile stuk op. Dat wordt 300 meter harken en nog eens 300 meter ervoor zorgen dat je niet stilvalt. Vergelijk dat tweede stuk maar met de Keutenberg, daar trap je na het steile gedeelte ook nog door. Toch?
Una necesidad absoluta para los masoquistas. Después de la curva, que aún puedes pasar a tu ritmo, hay otro tramo empinado sobre un asfalto en mal estado, de modo que no puedes levantarte del sillín, así que tienes que sentarte y charlar hasta el (hermoso) pueblo. ¡Hazlo!
Een absolute aanrader voor de masochist. Na de bocht die je op tempo nog wel doorkomt nóg een steil stuk over beroerd asfalt waardoor je eigenlijk niet uit het zadel kunt dus zittend doorkletsen naar het (mooie) dorpje. Doen!
Empinada al principio, luego un tramo de recuperación y luego empinada de nuevo.
Steil in begin dan een recuperatie stuk en daarna terug steil.
¡por supuesto!
merece un lugar más alto que el número 111 de las Ardenas
absoluut !
deze verdient een hogere plaats dan slechts #111 in de Ardennen
Sin embargo, una sorpresa... Las partes más empinadas superan rápidamente el 15%, ¡con +20% al principio!
Toch wel een verrassing... steilste stukjes gaan vlot boven de 15%, met in het begin +20%!!!
| 7 km/h | 00:08:53 |
| 11 km/h | 00:05:39 |
| 15 km/h | 00:04:09 |
| 19 km/h | 00:03:16 |
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