Col de Vence desde Grenoble por Chantemerle

1 1 reseña/historia | Estadísticas | 1 foto

619

puntos de dificultad

10%

pendiente prom.

17.3%

los 100 metros más empinados

5.5km

longitud

548m

ascenso total

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15906

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Col de Vence desde Grenoble por Chantemerle es una subida en la región Grenoble. Tiene una longitud de 5.5 kilómetros y un ascenso de 548 metros verticales con una pendiente de 10% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 619. La cima del ascenso se ubica en 802 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 1 reseña/historia de la subida y cargaron 1 foto.

Nombres de los caminos: Chemin Charles Pajon & Chemin de Chantemerle

de Franck_Pastor

Esta es una traducción automática. El idioma original es: Francés.
Se trata de una subida que suelo hacer en una variante más irregular: primero la carretera normal (route de la Chartreuse, D512), luego muy rápidamente el chemin de la Vierge Noire (que lleva a la capilla homónima, una curiosidad local) y después el chemin de Maubec, que se une al chemin de Chan... leer más

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Col de Vence desde Grenoble por Chantemerle

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Estadísticas

Col de Vence desde Grenoble por Chantemerle ésta subida	Grenoble 114 subidas	Isère 202 subidas	Auvergne-Rhône-Alpes 1605 subidas	Alpes franceses 1267 subidas	Alpes 3820 subidas	Francia 6426 subidas	Europa 27335 subidas
Puntos de dificultad 619 1	posición 50 55% más fácil que Chamrousse desde Séchilienne	posición 58 55% más fácil que Chamrousse desde Séchilienne	posición 240 62% más fácil que Col del Galibier	posición 275 62% más fácil que Col del Galibier	posición 1342 80% más fácil que Pozza San Glisente - Dos dell'Asino desde Esine	posición 452 62% más fácil que Col del Galibier	posición 2196 80% más fácil que Pozza San Glisente - Dos dell'Asino desde Esine
Pendiente promedio 10%	posición 8 33% menos empinada que Montée de la Rhine	posición 9 33% menos empinada que Montée de la Rhine	posición 50 41% menos empinada que Chemin des Riffroids	posición 40 41% menos empinada que Chemin des Riffroids	posición 468 62% menos empinada que Muro di Cassone	posición 184 48% menos empinada que Mur de Castet-Nau desde Arras-en-Lavedan	posición 1355 66% menos empinada que Calçada do Rêgo Lameiro
Longitud 5.5km	posición 95 81% más corta que Col de la Croix de Fer desde Barrage du Verney / Allemond	posición 129 87% más corta que Col du Galibier desde Le Clapier	posición 971 88% más corta que Col de l'Iseran	posición 820 88% más corta que Col de l'Iseran	posición 2556 91% más corta que Puerto Maddalena desde Borgo San Dalmazzo, Cúneo	posición 2411 88% más corta que Col de l'Iseran	posición 7838 91% más corta que Transfăgărășan desde Căpățânenii Pământeni
Ascenso total 548m	posición 72 63% menos ascenso que Col de la Croix de Fer desde Barrage du Verney / Allemond	posición 92 73% menos ascenso que Col du Galibier desde Le Clapier	posición 466 74% menos ascenso que Col del Galibier	posición 461 74% menos ascenso que Col del Galibier	posición 1816 74% menos ascenso que Colle del Nivolet	posición 967 74% menos ascenso que Col del Galibier	posición 3859 80% menos ascenso que Pico Veleta / Alto de la Sierra Nevada

Clasificación

Subida famosa

Paisajes pintorescos

Joya oculta

7 curvas cerradas

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Tiempos de subida

7 km/hr	00:46:53
11 km/hr	00:29:50
15 km/hr	00:21:52
19 km/hr	00:17:16

Reseñas/historias (1)

Franck_Pastor +

1 a

Esta es una traducción automática. El idioma original es: Francés. Ver original

Se trata de una subida que suelo hacer en una variante más irregular: primero la carretera normal (route de la Chartreuse, D512), luego muy rápidamente el chemin de la Vierge Noire (que lleva a la capilla homónima, una curiosidad local) y después el chemin de Maubec, que se une al chemin de Chantemerle poco antes de la aldea del mismo nombre.

Sea cual sea la opción que elija, la carretera es estrecha y, por tanto, requiere cierta precaución, aunque el tráfico sea generalmente ligero (a diferencia de la D512).

Cuidado, los últimos cien o doscientos metros de la carretera del Château Pilon, justo antes de unirse a la carretera principal (D512), son terriblemente empinados. Dada la velocidad a la que los paso, los estimo en bastante más del 20％. Así que no te fíes de la media de los últimos quinientos metros (13％): es sólo una media (¿subestimada?).

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