Col de la Loze

La primera parte es una carretera principal, y en verano hay muchas obras en Méribel. Los últimos 7 kilómetros discurren por un carril bici. Primero en el bosque, luego los últimos 4 kilómetros al aire libre (hay instalaciones de esquí) donde se alternan tramos cortos en torno al 20% y zonas llanas, lo que hace que la subida sea tan especial. Doy 5 estrellas a los 2 últimos kilómetros, casi en línea recta, donde se puede ver la cima y las variaciones de pendiente por venir, en un entorno especialmente tranquilo, un gran momento. Eso sí, hay que tener cuidado en la bajada, ya que hay algunas horquillas en los tramos empinados.

Me encantó esta ascensión, si no es un 5 estrellas, no sé lo que es. El Col de A es una auténtica prueba: largo, implacable y diferente a cualquier otro de los Alpes. Las pendientes más bajas parecen manejables, pero los kilómetros finales son de otro mundo. Es tranquilo en comparación con las grandes ascensiones, lo que aumenta la experiencia. La superficie es lisa pero estrecha, y el ritmo lo es todo. Duro, un poco brutal, pero sin duda uno de los que se te quedan grabados en la memoria. Este artículo está lleno de consejos
https://epicroadrides.com/cycling-blog/col-de-la-loze-guide/

¡Menudo desafío! Hasta el pie de las laderas, la subida va relativamente bien con ％ estables que varían entre el 6 y el 9％. A partir de ahí, ¡se pone mucho más difícil! Ten en cuenta, sin embargo, que después de cada "pared" tienes una zona llana o un descenso, para que puedas recuperar el aliento. Entre el km 4 y 2 de la cima, está realmente lo más duro: te dicen un km @ 12％ e imagina que hay un descenso en ese km, así que el resto es realmente empinado. Las vistas en la cima son magníficas.

Subida al Gran Fondo. El desafío físico es tan exigente como legendario; ¡el puerto hace honor a su reputación!
La primera mitad es bastante clásica para un puerto alpino, con amplias curvas, una pendiente constante y, en general, un asfalto decente. La travesía de Méribel es mucho más accidentada, pero una vez sobre el pueblo, en la pista, no puedes quejarte de la calidad de la carretera. Sólo de la pendiente. Una sucesión de paredes de más del 20％ en las que los brazos trabajan el doble que las piernas, y llanos escasos pero bienvenidos. Un puerto legendario.

Último 1,5 km
https://youtu.be/i_fcTDKjo3A?feature=shared

Subida dividida en 2 partes. Hasta Méribel, una carretera ancha y muy regular. Después se toma un carril bici y la pendiente se vuelve muy irregular. Pendientes de incluso más del 20％ que se alternan con tramos en los que se puede recuperar el aliento.

Desde Brides les Bains, la subida a Méribel se realiza por una pista amplia y bastante transitada. Largos tramos con porcentajes regulares. A partir del momento en que se toma el carril bici en la cima de Méribel, la subida se vuelve muy irregular. En unos centenares de metros se alternan tramos entre el 4% y el 15%. Esto continuará hasta la cima. Hasta este tramo, es mejor no rodar demasiado rápido, por lo que los últimos kilómetros son mucho más parecidos. El descenso por esta o la otra vertiente puede ser peligroso en algunos tramos con las curvas muy pronunciadas.

La primera parte es la clásica cuesta arriba sin porcentajes extremos a través de curvas en horquilla por el flanco boscoso, y luego se sigue por pequeños pueblos hasta la estación de esquí más grande y conocida, Méribel.
En verano, hay muchas actividades de construcción aquí, lo que lamentablemente causó mucho tráfico pesado a lo largo del camino. Las señales le llevarán a través del pueblo en curvas cerradas hasta el comienzo del famoso sendero de las cabras.
En las pistas de esquí vacías del verano, crearon un estrecho carril bici asfaltado. Una idea genial con pros y contras. El contraste con la primera parte no podría ser mayor. Sin tráfico, silencio excepto tu propia respiración y naturaleza en estado puro si piensas en alejar la infraestructura de esquí. No puedes coger el ritmo de subida porque estos últimos 8 km son un ejemplo de libro de irregularidad. En menos de 100 metros se puede pasar de una bajada corta, llana, a una subida asesina. Además del "Wout Jonas Pogi ...."asfalto pintado, también había juguetonas señales de ánimo para los simples mortales como yo.
La cumbre es una panorámica de 360° con el Mont Blanc como reclamo y bien merece todo el esfuerzo. Afortunadamente, la nubosidad se abrió cuando llegué entre mis marcos. Disfruté de la música de un ciclo organizado por el lado de Courchevel.

Aspectos prácticos:
-Desde la salida en el valle, ya están los familiares marcadores kilométricos blanco-amarillo con la distancia a la cima, la altitud y el ％ próximo km. Esto último en el carril bici que hay que tomarse con humor, por supuesto .
-Menos tráfico los fines de semana debido a la menor actividad de construcción.

Decisión: ¡¡¡¡¡¡Artificial pero ÚNICO, que no debe perderse!!!!!!

Sólo las impresionantes vistas de la cima ya hacen que merezca la pena subir. Y como ya han dicho todos, hasta Meribel está bien. En Meribel, es bueno encontrar por dónde ir. Justo antes de que empiece el 'camino de cabras asfaltado' incluso hay que ignorar una señal que dice que hay que mantenerse a la izquierda durante muy poco tiempo. Después, la subida se vuelve súper irregular. Esos trozos de 20％ no me hacían falta, ¡pero la recompensa en la cima merece la pena! Magníficas vistas del Mont Blanc, entre otras. Subí a principios de junio, así que todavía había bastante nieve.

Un monstruo... Empieza como un típico collado alpino con medias del 7％, en una pista relativamente grande (el tráfico sigue cayendo), pero son los últimos 6,5 km's los que diferencian este collado del resto. En este tramo, se pedalea cuesta arriba por un carril bici único entre los remontes, alternando entre paredes (15-20％) y tramos más llanos. Por estos últimos 6,5 km, es muy recomendable, ¡tanto como reto físico como para disfrutar de las vistas!

El puerto en realidad sólo comienza en la cima de Meribel, hasta Maribel es una pendiente regular que a veces roza el 10％ muy brevemente al principio, pero no es demasiado empinada después de eso. Desde Meribel son otros 10 Km con una media de 8,4％, he hecho cosas peores pero no se comparan con este intervalo de pendiente. En Meribel, primero hay que recorrer 3 km hasta el telesilla, donde se encuentra el comienzo del camino de cabras, muy bien asfaltado. Tomándome con calma los tramos menos empinados y recuperando el aliento, pude seguir pedaleando de un tirón. Creo que el tramo más empinado está entre el 10 y el 11％ en el mapa El último tramo es más duro de lo que sugiere el mapa. El último tramo es algo menos empinado, pero las piernas dicen lo contrario. Y sí, sólo tienes que pedalear por la zona de esquí a lo largo y por encima de las pistas. En la cima hay unas vistas estupendas del Monte Blanco.

Subida superdivertida y extraña, que parte de Meribel con tramos muy empinados intercalados con llanos. La subida empieza bien y continua y se coge un buen ritmo. A partir de Meribel es un poco menos, con algunos km a través de un pueblo de esquí sobre un asfalto menos estrecho. Durante los primeros 15 km, intenté dosificarme para que me quedara suficiente para la parte empinada, pero ahí hay que ir a fondo de todos modos.

Hasta Meribel, son 14km de subida a porcentajes regulares en torno al 8 pct.
¡¡¡Pero esos últimos 7km!!!
Pedazos de 14 15 16 pct.
Pero muy irregulares. A 4km de la cima 11pct de media. A 3km de la cima 12pct.
Luego crees que lo tienes todo y llega el último kilómetro con un muro como la Planche de belle files. ¡24pct!

Pero mereció la pena. Las vistas más hermosas, el Mont Blanc en las nubes....

Precioso. Pero doloroso.

Increíble experiencia para montar esta subida, también porque en el tour de ese día, con un montón de público en el lado de la carretera para animar a todos los aficionados que hicieron la subida. Pero también en días normales, los gradientes cambiantes hacen de esta subida una bestia, muy recomendable (desde este lado) y el descenso por Courcheval.

Leyendo las experiencias aquí piensas que el principio es fácil pero los primeros kilómetros son bastante duros. En algún momento mejora. Sólo asegúrate de pedalear en la dirección correcta o me equivoqué unas cuantas veces. Una vez en el carril bici, buena suerte, va a ser agotador. Las vistas son espectaculares.

Repetiré lo que ya se ha dicho. Hasta Méribel, un paseo por el parque. Después de eso, es otro asunto. Difícil por el constante cambio de pendiente. Es difícil saber dónde están nuestras reservas de energía. El final en el 24％ es TERRIBLE, al igual que la última patada en el culo...

Esta es una de esas subidas que empiezan bien, pero que terminan terriblemente empinadas. Hombre, esta última parte, que ha sido construida especialmente para los ciclistas, es imposible de hacer. Y toda esa gente en bicicletas eléctricas de montaña pasando a toda velocidad lo hace mentalmente horrible. Pero como suele ocurrir con el dolor en la bicicleta, pronto lo olvidas cuando llegas a la cima. ¡Encantador!

Últimos 6 km de trabajo duro, con recuerdos del Mortirolo. Coincido con la crítica en que todo parece muy artificial. ¡De todos modos: con razón el número 2 de Francia basado en la pesadez! Creo que el Galibier es mucho más bonito.

Una aproximación bastante fácil desde Moutiers. A partir de Brides les Bains la cosa se pone más seria, un auténtico col. Pero a partir de Meribel, se vuelve realmente especial. Las estadísticas por kilómetro no lo muestran, pero los últimos 8 km consisten en porcentajes de subida extrañamente cambiantes. De 4％ a 13％ a 8％ a 15％ etc. Con tramos cortos en torno al 20％, pero también un poco de descenso. Como si se tratara de una subida en bicicleta por un sendero asfaltado para bicicletas de montaña. Además, está construida especialmente para los ciclistas y está libre de coches. Lamentablemente, esto también le da una sensación de artificialidad. Más difícil e incomparable con cualquier otra subida alpina francesa, en lo que a mí respecta. En la cima, le esperan hermosas vistas, incluso del macizo del Mont Blanc. El descenso es fácil de hacer hasta Courchevel. Entonces es cuidadoso debido a la superficie de la carretera y el tráfico. Si subes por este lado, te pierdes los porcentajes extraños, pero también la esencia de este col.

Una subida increíblemente hermosa. Subida en 2021 desde Brides les Bains. La primera parte es por la autopista y a través de los pueblos de deportes de invierno, pero en términos de multitudes no es tan malo. El último 7 es muy duro, primero un bonito y refrescante bosque con tramos cortos y empinados y luego llanuras más extensas (pistas de esquí). El collado está bien señalizado, con un bonito asfalto nuevo. El diablo está en la cola, los desniveles se alternan hasta el 19％ pero esto siempre es corto y luego hay espacio para alguna recuperación. El último tramo, termina cuesta arriba y será recompensado con una hermosa vista. La bajada es clara y no es difícil, sólo hay que tener cuidado a altas velocidades, ya que el asfalto de Courchevel no es precisamente un biljartlaken (ya que es cuesta arriba). El Galibier es especialmente largo, el Col de la Loze es más difícil. Unos cuantos kilos de más o un equipo de montaña moderado te meterán en problemas aquí.

Maravillosa subida, que se vuelve realmente única desde Meribel, donde (parte de) la pista de esquí fue asfaltada. Esto hace que haya una sensación de montaña rusa con porcentajes que cambian constantemente, ¡hasta el 24％! Por desgracia, el último kilómetro seguía nevado, así que no pude llegar a la cima...

El año pasado en septiembre. Hasta Méribel un alpencol como hay tantos, pero después del pueblo cuando empieza el 'carril bici' es muy especial. La subida es mucho más dura de lo que sugiere el perfil, con porcentajes que cambian constantemente. Café en la cima con un hermoso panorama.
Tú también debes haberlo hecho.