Bealach na Ba desde Tornapress

Si se traduce Bealach na Bà del gaélico, resulta una especie de "camino de cabras". Da's un apelativo ciertamente correcto. La carretera es muy estrecha en algunos tramos, apenas se puede cruzar el tráfico motorizado. Esto, combinado con las elevadas pendientes, supone un esfuerzo adicional para mantener el equilibrio sobre la moto.

Además, los "caminos de cabras" son en su mayoría muy empinados. En Bealach na Bà, primero tiene tiempo para calentar las piernas, pero asegúrese de no hincharlas todavía porque se arrepentirá enormemente después.... Durante los primeros 3,5 kilómetros, la carretera sube una media de entre el 4 y el 6％, con picos ocasionales (bien) por encima del 10％. Luego viene un tramo intermedio de unos 3 kilómetros donde la pendiente media es del 7 al 8％. Hay numerosas franjas intermedias que se acercan al 10％, y a veces lo superan ampliamente, pero como también hay franjas intermedias descendentes, esto repercute en la pendiente media. Es un presagio de lo que está por venir...

Unos 3 kilómetros por debajo de la cima, ¡comienza el verdadero trabajo! Aquí, por así decirlo, se ha escondido un verdadero "Muro de Hoei". Durante dos kilómetros se asciende a una media del 11-12％. Los porcentajes de escalada del 20-22％ no son una excepción aquí, como tampoco lo son las franjas de varios cientos de metros al 15-16％. Se trata de una franja decisiva: o muerdes la bala o te bajas de la bicicleta. Es muy importante mantener la cadencia, sea cual sea la marcha en la que lo hagas, porque de todos modos duele (temporalmente). Si te calas o pisas el acelerador, se acabó el juego.

Afortunadamente, el último kilómetro se suaviza. Aquí la pendiente media ronda el 6％. A partir de aquí, a disfrutar del resto de la subida.

Hice un viaje de ida y vuelta comenzando en Torridon. El paisaje es fabuloso. Esta subida forma parte del itinerario NC500, lo que significa que puede estar muy concurrida de coches. Empecé temprano, lo que estuvo bien, pero volví desde Applecross más tarde, cuando la cosa se puso fea. La mayoría de los conductores son amables, pero algunos te obligan a detenerte, lo que dificulta la reanudación de la marcha. Dicho esto, es una ruta británica imprescindible.

Una subida impresionante. Me ha encantado, sobre todo porque hoy hacía un tiempo fantástico. Comienza de forma bastante suave y es un buen calentamiento para lo que viene cuando te acercas a la cima, donde se vuelve más desafiante. No es la subida más empinada que he hecho, pero sigue siendo un reto si viene un coche en sentido contrario y tú intentas subir por la carretera. Afortunadamente, la mayoría de los coches se detuvieron en lugares de paso y luego fueron espectadores de mi lucha. Merece la pena hacerlo en un día soleado y seco.

El paisaje es fantástico. En la cima vale la pena caminar un poco fuera de la carretera hacia la cima de la colina rocosa para obtener las vistas sobre el mar hacia Skye - una de las mejores vistas en el Reino Unido. Hay una gran cafetería cerca de la señal de inicio (ver fotos).
Se trata de una larga subida que parte del nivel del mar y que cuenta con una gran cantidad de ascensos para el Reino Unido. Nada demasiado empinado, salvo un tramo del 20％ máximo cerca de la cima. Está expuesta y será mucho más fría de lo que parece, no olvide que está 1000s de km más al norte que los alpes. Suele haber muy poco tráfico. Se puede hacer como la última parte de una buena vuelta alrededor de la península que empieza y termina en Applecross (100 km aproximadamente). La primera vez que lo hice fue con un asiento para niños y mi hijo de 3 años en la espalda, ahora que era difícil.

¡Un infierno de escalada! ¡Pero increíblemente hermoso! Al estar tan al norte, hay pocos árboles y te sientes como si estuvieras en los Alpes desde el principio.
En 2009, hice esta escalada durante nuestras vacaciones de verano en Escocia. Hacía 15 grados y había un fuerte viento. La familia me esperaba en la cima, y esperaba, y esperaba, porque en un momento dado no pude seguir avanzando. Llamaron para recogerme, pero no había señal, así que tuve que seguir luchando. Finalmente, logré girar los pedales y llegué a la cima. ¡Después, resultó que la parte en la que casi había abandonado subió 20％ metros!
Realmente una magnífica subida con (en aquella época) poco tráfico. Hay que tener en cuenta que la carretera es estrecha y que hay que parar de vez en cuando para dejar pasar un coche o una caravana.