Alpe d'Huez

Una subida legendaria. Definitivamente dura y con bonitas vistas. Las multitudes la hacen un poco menos atractiva (para mí). Hay otras más bonitas en la zona. He corrido en Zwift más a menudo que en vivo.
La he subido varias veces como última subida de la Marmota y una vez como contrarreloj "Grimpee de l'Alpe".

Una excursión que hay que hacer al menos una vez.
La subida a La Garde es realmente difícil, con una pendiente que te inmoviliza.
Después de haberla hecho dos veces, esta subida está sobrevalorada, debido al paso del Tour'Otras subidas de la zona son igual de duras, si no más, y mucho más tranquilas que Alpe d'Huez.
Sólo 3 estrellas por esto... ¡pero vale 5 cuando subes con muchas bicis cuando la carretera está cerrada a los coches!

Uno de los que hay que tachar de la lista, pero no el mejor ni el más bonito. Difícil desde el principio, pero es agradable buscar los nombres de los profesionales en las señales de las esquinas. La parada de agua y aseo cerca de la iglesia es estupenda. La cima es difícil de encontrar entre la gran estación de esquí. Sin embargo, la subida desde el paso de la confesión o la bajada decente son preciosas.

Ya se ha mencionado todo en otros comentarios. He recorrido esta subida muchas veces, empezando en 1994, cuando vi a Roberto Conti ganar la etapa del TdF en el Alpe d'Huez. Más tarde subí esta montaña en varias participaciones del evento Alpe DuZes, recaudando fondos para la Fundación contra el Cáncer. Por ello, esta ascensión ocupa un lugar especial en mi corazón y no me importaría volver a escalarla. Para la mayoría de los "mayores" holandeses, esta subida es un icono debido a todos los antiguos ganadores holandeses de etapas del TdF. Para mí es imprescindible, pero eso es algo personal.

Yo mismo subí hasta aquí como ciclista novato este verano y era bastante factible. Mientras no te pases al principio (muy empinado) puedes coger un buen ritmo después

Subida icónica y mítica. Hermosa experiencia en el evento Zwift Challange-Tour de France Femmes del 18/08/2024. Empinada al principio, una sucesión de reviradas hasta el final. Gran emoción en lugares que han hecho historia en el ciclismo. Único inconveniente: mucho tráfico.

Empinada al principio, luego se suaviza, puedes encontrar un ritmo pero nunca se detiene. El pueblo de la cima es bastante cutre. Mal tráfico, incluidos camiones, motos y un Porsche que nos vemos el martes. El descenso está bien, pero el firme es malo. Continuar hacia Lac Besson para disfrutar de unas vistas impresionantes. El punto final de la subida está bastante escondido. No estoy seguro de si volvería a hacerlo, pero ya lo he hecho.

Un viaje super agradable por los Alpes, que termina con esta subida. Al principio es alta, pero a medida que avanza la subida puedes encontrar tu ritmo y pedalear muy bien. Cuanto más subes, más bonitas son las vistas de la región alpina. El asfalto se ha renovado por completo en algunas partes, lo que hace que el descenso sea aún más seguro. Una subida épica que debes haber superado.

Subí a los Alpes el martes 27 de agosto a las 9 de la mañana. La carretera estaba cerrada de 8.45 a 11.00, y menos mal. Fue muy agradable, con cientos de ciclistas y sin coches ni camiones, y subimos a nuestro ritmo, con breves descansos en las grandes curvas. La subida es bastante dura, pero como no hay grandes cambios de pendiente, se llega a la cima sin sufrir demasiado. Algunas de las vistas son muy bonitas y el final en l'Alpe es realmente bonito.
Todas las imágenes del Tour adquieren una nueva dimensión. Subí a mi ritmo, en una hora y media. Fue muy divertido y seguí pedaleando. Una gran experiencia que recomiendo a todo el mundo, a tu ritmo... top.

Si estás en la zona, entiendo que quieras subirla. Yo empecé mi viaje en St Michel de Maurienne y antes había escalado el Galibier. El Huez no es más que una fea rampa de acceso a un pueblo de esquí comparado con el imponente puerto alpino del Galibier. El olor a frenos quemados, el tráfico denso y las temperaturas por encima de los 30 grados (mi Garmin marcaba más de 40) no hicieron que fuera una experiencia agradable para mí. Con muchas subidas, pues, el consuelo es la llegada a la cima del collado, pero con el Huez no es más que un triste tramo de carretera con un podio y unas feas señales.... Así que bonita historia en el Huez pero como subida ni especial ni realmente bonita.

Aparte del intenso tráfico, esta subida es imprescindible para los ciclistas franceses. Los primeros kilómetros hacia La Garde son los más duros, pero después es mucho más sencillo hasta la salida de Huez, ¡donde es realmente fácil!

Una visita obligada por su fama y su mítico vínculo con el Tour de Francia. Rara vez se disfruta de las vistas, pero los escasos miradores son bastante bonitos, aunque uno no va a Alpe d'Huez por sus paisajes. El único inconveniente es el denso tráfico.

¿Qué más se puede decir del Alpe d'Huez? Un puerto alpino que hay que haber hecho como aficionado al ciclismo. Yo mismo he escalado el Alpe d'Huez muchas veces mientras participaba en varios eventos Alpe d'HuZes. ¡Dosificar es la palabra clave! Especialmente los primeros 2,5 kilómetros. Ya se ha dicho todo sobre el firme, el tráfico y las vistas. Para mí, sigue siendo uno de los collados alpinos más difíciles. En este collado te puedes poner bastante "jodido", como se dice en ciclismo.

Un verdadero clásico del tour que empieza picante desde el principio. Empezamos a las 12.30, lo que marca la diferencia en tráfico, pero no en calor. El sol pega de lleno constantemente, pero más adelante en la subida los árboles afortunadamente lo detienen.

Escalé esta montaña con mi hijo (10) durante las vacaciones. Estaba bien abajo a mitad de camino, pero como la primera parte es la más dura y había bollos de chocolate y Orangina en Huez, perseveró y llegó a la cima. El resultado fue un merecido maillot de lunares.
Promedio: buen asfalto, carreteras anchas, bonitas curvas y amplias vistas.

Terminado con un calentamiento de 30 km alrededor de B.O., subida que comienza fuerte y nunca se detiene, sólo los últimos 3-4 km vista al pueblo deja un poco de espacio para respirar, cada curva de horquilla un recuerdo ciclista, bien vale la pena

Bueno, ¿qué puedo añadir a todo lo que ya se ha dicho? Subí a Alpe d'Huez 4 veces el mes pasado durante Alpe d'HuZes. Entonces la ruta estaba cerrada al tráfico de coches (aunque con 5.000 ciclistas y corredores, desde luego no era tranquila). Te hace experimentar la montaña de manera muy diferente. Hace unos días monté en 'm de nuevo. Pero esta vez durante el tráfico regular. Y entonces es sólo una carretera muy transitada, con un montón de autobuses y camiones. He montado muchos cols alpinos en mi bicicleta. Alpe d'Huez no es ciertamente uno de los más bellos, ni en términos de paisaje ni de vistas. Pero su imagen icónica lo compensa un poco. Y sobre todo en torno a los eventos (hay varios además de Alpe d'HuZes), el ambiente en Bourg d'Oisans y los pueblos de la montaña es insuperable.

Subimos al Alpe d'Huez porque es un puerto cargado de historia.
Lo mejor es hacerlo un domingo por la mañana, cuando hay menos tráfico, lo que hace que la subida (¡y la bajada!) sea más agradable. No se deje llevar tras las primeras subidas empinadas, controle su esfuerzo ya que la dificultad vuelve unos 3 km antes de la estación.
Y aprenda a saludar en neerlandés antes de partir.

La mítica subida del Tour de Francia. Destacan tres grandes bloques: la subida a Garde, luego Huez y después L'alpe d'Huez. Mejor temprano por la mañana para subir a la sombra en verano. Superficie perfecta. Los 3 primeros kilómetros son los más duros.

Famosa escalada... bonitas vistas, pero no tan impresionante como otras escaladas cercanas. sin embargo, es un must-do de la bucket list

Subí en bici durante la Marmotte 2024 y luego volví a la etapa y subí la subida en menos de una hora. El pueblo de la cima es moderado, la etapa es muy bonita.

Lo he hecho como parte de L'Etape du Tour de France 2022. En clima caluroso con otros 10.000 participantes más o menos. Subida difícil después de tantos km y metros de subida, pero muy bonita. Paisaje y cima muy buenos.

Mis dos hijos de 10 y 8 años se han propuesto el reto de alcanzar 3 cimas emblemáticas del Tour de Francia en un año. Este era el número 2.
Una subida genial para los niños. Mucha historia y cosas que ver. Las placas en cada curva son geniales, al igual que los marcadores kilométricos. Como las horquillas son tan regulares mentalmente, la subida se divide en trozos manejables.
Nos detuvimos en Virage 13 para rendir homenaje a Geraint Thomas, en V9 por las vistas y en Dutch corner para disfrutar del ambiente. Mi hijo de 8 años ganó el sprint hasta la meta.

Tuve la oportunidad de subir el Alpe durante Alpe d'huZes. Para subir una vez, está bien. buen asfalto, con alguna placa de hormigón en el lado de subida de la carretera. a principios de junio puede hacer bastante calor. Lleve suficiente bebida.

Subida mítica. Lo hice con una bicicleta de montaña de 14 kg... ¡Volveré con una bicicleta más ligera... mi bicicleta de grava de 11,3 kg!

Esta subida hay que hacerla. Un duro viaje hasta la desierta estación de deportes de invierno.
Una llegada aburrida, pues. Continuamos otros 4 km más o menos y alguna subida extra hasta el lac Besson y entonces entras en un hermoso paisaje de montaña.

A menudo he soñado con esto, y no me ha decepcionado, ¡es una gran subida!

Mi sueño era escalar esta ruta legendaria algún día, y ahora se ha hecho realidad este lunes de Pentecostés. Muy poco tráfico este día. Es una subida dura desde el km 0 con pendientes medias del 10-11％, afortunadamente las zonas llanas de las curvas permiten recuperarse brevemente. Los pasos por los pueblos de La Garde-en-Oisans y d'Huez también ofrecen un pequeño respiro. Mientras tanto, hay que saber controlarse, sobre todo en las últimas curvas después de Huez, que me parecieron interminables. Los últimos 1,8 kilómetros son más fáciles y por fin te dan un respiro. Terminarlos es una satisfacción. También es un descenso muy agradable, con un asfalto que ha sido reasfaltado en varios puntos.

Como ciclista, definitivamente deberías subir a esta una vez. Bonita experiencia, buen firme y tranquilo con el resto del tráfico. Lo hice un miércoles de mayo. También he recorrido otros collados de la zona que son más bonitos en cuanto a naturaleza y vistas. Pero éste seguro que ya lo has hecho.

Subida mítica, paisaje ciertamente no excepcional pero simplemente increíble pensar que miles de ciclistas han pasado por allí.

Subida de ayer 18 de diciembre. Calentamiento de algunos kilómetros entre el inicio de la subida y Bourg d'Oisans. Algunas aceleraciones para subir suavemente el ritmo cardíaco. Hasta la guardia, 130bpm max, fui despacio para no quemarme. Bastante agradable estos ％. Luego todavía en los 150-160bpm hasta l'alpe d'huez . Recordando bastantes pasos a 9-9,5％ en esta parte . Finalmente en el alpe pensé que los dos últimos kilómetros eran fáciles pero me debí cocer porque sigue subiendo .

Después de haber escalado 5 collados, hice este último.
Bastante duro durante la primera serie de giros del 10％.
No hay que subestimar este puerto. Huez es un pueblo bonito.
Por desgracia, la cima está llena de monstruos de hormigón.
No obstante, es una subida que merece la pena.

Tras un día de descanso en la Marmotte, volví para hacer el reto del Everest.
9 ascensiones... desde los primeros metros, sabía que iba a ser un día largo.
La primera subida, la más bonita... tranquila... después, los coches, las motos, los camiones... era ruidoso.
2pm, 220km, 9500d+.
Después de haber hecho ya 2 Everest y un Everest doble, estoy pensando en hacer el triple.... ¿A Huez o no?
https://www.strava.com/activities/5670380005

Me alojé en Bourg d'Oisans sólo para intentarlo y me alegro de haberlo hecho. Evidentemente, no es la subida más bonita, pero como muchos han dicho, es imprescindible. Lo hice dos veces, con dos días de diferencia, y añadí Sarenne la segunda vez. Hay que mantener la pólvora seca al principio, que es más duro, pero luego es agradable coger un buen ritmo una vez que se han hecho 3 ó 4 horquillas. Hay agua frente a la iglesia a unos 2/3 de la subida. Un montón de coches deportivos subiendo, pero en su mayoría dio espacio. Recomendado y espero hacerlo de nuevo 1 día.

Hice esta ascensión el viernes 22-9 en buenas condiciones (16 grados, poco viento) y fue una experiencia fantástica. Como holandés, seguro que has subido a esta montaña, a pesar de que ciertamente no es el collado más bonito en términos de naturaleza / vistas / multitudes. Sin embargo, la carretera es muy buena y no presenta grandes peligros en el descenso.

La subida comienza inmediatamente después del giro a la izquierda con algunos tramos muy empinados de alrededor/por encima del 10％. Es difícil coger el ritmo e instintivamente no hay final en los dos primeros tramos. La verdad es que he subido demasiado rápido (a pesar de todas las advertencias) y he necesitado recuperar el aliento. La próxima vez tendré que empezar con más calma. A partir de La Garde, después de 2,5 km, afortunadamente se hizo más agradable a 7-8％ y se puede pedalear a buen ritmo hasta justo después de Huez. A continuación hay un poco de vicisitud hasta el Vieil Alpe y a partir de ahí es fácil hasta la meta del Tour. Desgraciadamente, es bastante árido y nada especial. El último tramo en sí no tenía por qué serlo, porque el ambiente 1,5 km por debajo de la cima, en el pueblo, es mucho más agradable.

Una vez en la cima, todo importa poco; prevalece el orgullo, disfrutar del sol, de una bebida y del hermoso paisaje. Sin duda, ¡volveremos a hacerlo!

Hice el Alpe D'Huez después del Lautaret y el Galibier en un recorrido de 170 km. Es un puerto mítico que hay que marcar como ciclista. Estas 21 curvas le ayudarán a recuperarse. La subida es obviamente difícil, pero el orgullo en la cima es inmenso...

Una subida preciosa que llevaba mucho tiempo en mi lista de deseos. En perfectas condiciones climáticas y sin tráfico motorizado cuesta arriba, por desgracia, un montón de balanceo entre todos los otros ciclistas que por lo tanto ciclo de 4 de ancho en la carretera a la vez.

Quería pedalear una vez. Ese era mi objetivo. Subir sin tráfico motorizado, como el 08-08-2933, fue maravilloso. La escalada adquiere una dimensión totalmente distinta.

El 23-08-08, la subida se cerró al transporte motorizado de 9 a 11. Organizada gratuitamente por la Oisans Col Series (cada martes por la mañana de julio y agosto se acordona una subida diferente en este municipio). Más de 500 ciclistas participaron en esta maravillosa experiencia. Un tablero en el manillar con chip para medir tu tiempo personal. En la meta fue acogedora con atención incluida (bebidas deportivas y comida). Muy recomendable, ¡sin el furioso tráfico es mucho más agradable!

Una subida magnífica que bien merece el desvío. Lo recomiendo encarecidamente. ¡Un poco frecuente pero la magnífica vista merece la pena!

Hecha hace unos años, no es una experiencia memorable: vistas poco impresionantes durante la subida, carretera ancha (se sube hasta la estación), las horquillas para recuperar la cabeza, en fin, son duras'no si se sube directamente, sí si se han abordado 1000md+ antes (como era mi caso).continuar hasta el col de sarennes, o mejor aún: subir por sarennes.

Hazlo.
Por supuesto, hay subidas más bonitas, pero esta es una subida emblemática.

Yo mismo la hice el lunes 13 de julio, como última subida de mi vuelta a la Marmotte, con 35°. Me sentí fatal, pero al mismo tiempo muy bien porque la Marmotte estaba a punto de terminar y me sentí orgulloso de mi hazaña.
Hay muchos puntos de agua a lo largo del camino en las curvas. Aprovéchalos si es necesario. También algunos arroyos de montaña para empaparse y refrescarse un poco.
Por la tarde, se huele mucho a quemado por el frenazo de los coches.

Una vez que hayas subido éste, vuelve a subirlo por el Pas de la confessional o el col de Sarenne. Desde luego, el tramo de Alpe d'Huez a Sarenne es muy bonito.

Virtualmente en bicicleta con Zwift (a falta de unas grandes vacaciones en la región de Le Bourg d'Oisans) por primera vez.

Los primeros kilómetros entre las curvas 21 y 20 son muy empinados. Después de eso, discurre un poco más suave hasta la curva 16 (La Garde en la vida real). La franja que sigue a esta curva es mucho mejor. Si reventas algo aquí, nunca llegarás a la cima.
Hasta la "curva holandesa 7" (Huez) hay que seguir empujando, después de lo cual se tiene algo de respiro.
Los dos últimos kilómetros situados entre las curvas 3 y 1 pueden sacarte seriamente la salsa de las piernas.

Dosificar es el mensaje, incluso virtualmente. En la realidad y en la vida real debe ser mucho más duro. El calor, la altitud, el tráfico y los gases de escape forman sin duda un cóctel explosivo. Pero una vez en la cima pronto te olvidas de eso, porque acabas de escalar un mítico collado alpino.

Usted debe 'm hecho una vez: el Alpe d'Huez✅️ Ciertamente no es tan hermoso como el Stelvio😉.
Aun así, una bonita subida para haberla hecho una vez. Un final bastante largo de casi 14km a un buen 8％. La cima es bastante decepcionante si la comparas con otros Cols de la zona y de Europa: un pueblo gris de montaña (quizás también porque la cima estaba todavía un poco entre nubes).
Descendimos de vuelta por el Pas de La Confession, que es una subida bonita aunque con un balcón lleno de vistas.

Por su historia y su nombre, seguro que ha hecho esta montaña alguna vez, pero yo no la haría una segunda vez. El tráfico allí es demasiado intenso. Mientras pedaleo, es una paja continua, pero eso puede tener que ver con que es mi primer verdadero collado alpino. Y el final donde siempre llega el Tour es un contratiempo considerable. Pero eso fue hace 13 años, quizás ahora sea diferente.

Hecho de nuevo con Eric el 28 de junio 2023.
En el fresco porque no hay sombra, el tráfico era bastante pesado, pero menos que https://climbfinder.com/fr/athletes/39612 's comentario.
It's un verdadero desastre en la Estación en el momento, I'Nunca he visto nada igual, horrible.
Es una subida bastante difícil, como muestra el perfil.
Hay que gestionar bien los 2 primeros kilómetros, después la pendiente se suaviza pero sigue siendo de alrededor del 8-9％.
Las curvas son llanas y permiten respirar y descender durante unas decenas de metros 1 o incluso 2-3 dientes y luego la pendiente vuelve a subir.
HAY un tramo de bienvenida después de unos kilómetros.
Para llegar a la meta, al estilo del Tour de Francia, hay que pasar por debajo del edificio del antiguo Alpe y luego seguir las señales que están bastante altas en los postes (ciclista y flecha que indica la dirección a seguir), pero algunos ciclistas se pierden.
Los últimos 1,8 km son fáciles.

Tal vez subir a las 7 de la mañana un lunes no fue tan buena idea. Toneladas de tráfico un montón de camiones y comerciantes. Parece que están reconstruyendo Alpe D'huez. Una subida bastante dura, sobre todo porque llevaba 4 alforjas y no había mucho respiro, la mayoría del 9％ o más hasta el final. El descenso por el Col de Sarenne fue magnífico, bonito y tranquilo...

Tras los primeros 3 km, que son bastante duros (10-11％), después de pasar el primer pueblo la subida se calma y se vuelve constante alrededor del 7-8％. Es bueno que haya señales que indiquen cuántas curvas cerradas quedan.
Al llegar a Huez (el pueblo bajo el Alp) el panorama se vuelve hermoso e interesante.
Llego al centro del pueblo, lástima que no haya mucha señalización.
La subida sigue siendo muy agradable

Como muchos otros han dicho, no es la más bella de las subidas. No hay mucho que ver, pero la historia compensa con creces. Es muy agradable y constante y después de los tres primeros kilómetros, que son más empinados, se coge un buen ritmo.

Mi opinión menos sutil es que el Alpe d'Huez no se acerca a las collas de los alrededores (Glandon, Galibier, Sarenne, etc.). Si hablamos de belleza y vistas entonces. Pero bueno, subimos al Alpe porque es un nombre famoso y lleno de historia ciclista, ¡y eso también vale!

Subida mítica pero que no ofrece panorámicas excepcionales salvo en las últimas 3-4 vueltas de las 21...

Esta subida es muy dura debido a un alto porcentaje medio y un comienzo muy duro con I los primeros 3 km todo el tiempo el 10 por ciento y se recupera muy duro de eso porque es todavía toda la subida 7 a 8 por ciento. Está muy ocupado en la subida

El medidor de potencia es imprescindible en este tipo de subidas, subí muy bien y de forma constante al 80％ de FTP, definitivamente lo volveré a hacer cuando esté en la región, Fulgaz resultó muy útil para prepararse

Lo he subido hoy, el día antes de la etapa del tour del 14-7-22. Estaba lleno de ciclistas, espectadores y tráfico de coches. Y el calor, más de 30 grados, no es divertido. Después de la meta, dimos la vuelta y nos dirigimos al Col de Sarenne, ¡qué paz!

Si se aloja en Bourge d'Oisant, debería ir en bicicleta a Alpe d'Huez. Una subida muy bonita con una curva cerrada tras otra. En la cima, la calle principal es un buen lugar para detenerse, visitar las tiendas de bicicletas y tomar algo, para luego continuar el camino hacia el Col de Sarennes.

Se trata de una subida imprescindible. Gracias a las reseñas de aquí, pensé que no sería una subida muy agradable, pero la disfruté de todos modos. Por desgracia, nos abrigamos demasiado, así que tuvimos que parar rápidamente para quitarnos algo de ropa y escondernos en la montaña. Finalmente llegamos a la cima pero fue más difícil de lo que pensaba. Todavía tengo mucho trabajo que hacer antes de empezar a pedalear 6 veces al día el año que viene.

Bonita subida en la que las horquillas no se suceden demasiado rápido. Un consejo es tomárselo con calma cuando se toma una horquilla en el exterior. Los exteriores de las horquillas de l'Alpe d'Huez son casi planos y garantizan que siempre se puedan recuperar algunos metros.

Montado en 2016, durante el Alpe d'HuZes.
Lamentablemente, en condiciones de llovizna.
¡Pero qué experiencia tan maravillosa, tanto el evento como la escalada del Alpe!
Por supuesto, porque es el Alpe d'Huez, no porque sea la subida más bonita de la zona. Hay muchos más paisajes bonitos que ver en las inmediaciones y además están menos concurridos.

Creo que el placer del Alpe d'Huez depende realmente de la intensidad de la montaña. Lo hice el año pasado un lunes por la tarde y estuve entre camiones, atascos y gases de escape durante una hora y media. Lo odiaba. Hoy, un domingo por la mañana, a las 11, he comenzado la subida y he disfrutado mucho. Agradable y tranquilo, muchos otros ciclistas en tiempos aún más diferentes y en la parte superior incluso supermercados que están abiertos los domingos. Me pareció una subida muy agradable de esta manera. En resumen: elige tu momento.
La subida en sí es bastante dura con muchas partes irregulares. Ten en cuenta que si optas por la versión del Tour de Francia con la meta más allá del pueblo, aún te quedan las vueltas 0 y -1.
En términos de paisaje, hay realmente más hermosas subidas en la región. Pero sigo pensando que el Alpe debe estar en tu colección de escalada.

Mi primera experiencia en la montaña.
Los primeros kilómetros dan un poco de miedo para el resto del recorrido, pero la pendiente se suaviza lo suficiente.
La rápida secuencia de giros ayuda a mantener la motivación. Sin embargo, después de la curva 4, las rectas son un poco largas y desmoralizantes.
Sin embargo, fue un excelente recuerdo, ya que tuve suficiente motivación en la cima para seguir hasta el puerto de Sarenne...

Hice la subida el viernes 30 de julio de 2021, 2 días después del Ventoux desde Bédoin. Los primeros 2 km son bastante empinados, pero en cuanto encuentras el ritmo, te sientes mejor. Tuve la suerte de ser fotografiada por 2 fotógrafos que te dan su tarjeta de visita. Es un negocio, por supuesto, pero algunas de las fotos eran bastante buenas, así que puede merecer la pena conseguir algún recuerdo de una subida legendaria.

Es simplemente una subida legendaria. ¡Esta subida respira ciclismo! Así que creo que deberías hacer esta escalada. ¡Para mí es muy especial!

En realidad, no es una subida muy bonita en comparación con todos los demás gigantes alpinos de la zona. Pero aun así, es una montaña emblemática con vistas ocasionalmente hermosas sobre el valle y, por lo tanto, vale la pena, especialmente como holandés que debe haber hecho. La subida en sí es dura las primeras curvas parece una autopista con camiones y mucho tráfico la he recorrido con el KWF en 2012 y luego sigue siendo mucho mejor si la montaña está cerrada al tráfico. La subida de la misma montaña pero desde Villard Reculas por el Pas de la confesión es mucho más bonita y sin tráfico.

Un icono de la historia del ciclismo. Cuando se gira hacia el Alpe tras la pronunciada curva de La Cascade, se siente inmediatamente la magia de este gigante. De repente aparece un enorme muro frente a ti y sabes que tu viaje por las míticas 21 curvas ha comenzado. A diferencia de muchos otros collados alpinos, Huez se eleva muy por encima de la marca del 7％. Esto hace que sea una subida escalofriante que apenas se allana antes de llegar al pueblo de esquí. Sí, hay montañas más duras, más empinadas y más largas, pero Alpe d'Huez es un paraíso ciclista indispensable para todo ciclista.

La historia hace esta subida. Al subir por aquí, se recuerda el primer final en subida del Tour con Coppi como ganador, así como las numerosas victorias de etapa holandesas y el final de Hinault-Lemond. Tampoco hay que perderse el lugar de la Mirada de Armstrong. Personalmente, conozco muy bien esta subida después de 12 subidas (2x participación Alpe d'Hu6) y es sobre todo esa 4ª y 5ª subida de esos días las que todavía me dan grima. La subida en sí es dura, pero factible. Las primeras curvas son conocidas, pero personalmente encuentro muy dura la parte abierta de las últimas 5 curvas con el viento en la cabeza. Cada uno tiene su propia historia, pero eso es lo que hace que esta montaña sea tan hermosa, ¡las historias!

El día anterior a la subida en bicicleta al Alpe d'Huez, primero subí la montaña desde el camping de Bourg d'Oisans hasta el final.
Desde el camping de Bourg d'Oisans, subí hasta la cima, recogí mi licencia de senderismo en la Oficina de Turismo y volví a bajar. Una dura caminata de casi 35 km que debía servir de calentamiento para el recorrido en bicicleta del día siguiente. De este modo, pude disfrutar tranquilamente del bello entorno y las vistas y hacer fotos.
La subida en bicicleta también fue impecable, con un tiempo precioso y, a pesar de la aglomeración de coches y otros ciclistas, una subida preciosa. A través del Col de Sarenne (una perla oculta y demasiado poco conocida por muchos ciclistas), descendí hasta el Lac du Chambon.
Allí empecé a subir a Les Deux Alpes, pero me volví a mitad de camino porque se hacía tarde y aún tenía que volver a Le Bourg d'Oisans. Con todo mi entusiasmo, había calculado mal la hora y llegué al camping justo antes de que anocheciera, y con una bicicleta de carreras sin luces no es recomendable pedalear en la oscuridad, y menos en las montañas no iluminadas.
Con estas dos intensas jornadas de senderismo y ciclismo, tocaba descansar al día siguiente, además de pasear por la ciudad.

Para el ciclista aficionado, la subida de las 21 curvas numeradas del Alpe d'Huez es siempre un momento de intensa emoción en una carretera cargada de historia que ha visto pasar a los más grandes nombres del ciclismo, todas las generaciones incluidas.
Durante el periodo estival, cientos de deportistas de todas las nacionalidades se reúnen cada día. Es mejor ir entre las 8 y las 13 horas, ya que el tráfico es intenso por la tarde.
Por extraño que parezca, esta subida no me pareció tan difícil como parece, todas las curvas son planas y el ciclista bien entrenado puede respirar y reoxigenarse durante unas decenas de metros.
A pesar de ello, no debe tomarse a la ligera, el gradiente medio cercano al 8％ lo atestigua.
Empezar en el corazón de Bourg d'Oisans desde donde se puede ver la estación hasta arriba, tomar la dirección de Briançon, Col du Lautaret luego después de 1,5 km girar a la izquierda D211, otros cientos de metros de plano, cruzar el puente sobre un arroyo y luego comenzar la subida con una pendiente de entrada muy empinada.
Para la llegada al estilo del Tour de Francia quedan unos 2 km en Alpe d'Huez, si hay una señalización hacia la línea de meta, debes seguir las señales (si puedes verlas) ya que hay muchos ciclistas deambulando en busca de la meta. Me sorprendió mucho llegar en dirección contraria en mi primera subida.
Un fotógrafo profesional inmortaliza su hazaña en uno de los últimos encajes antes de la estación, sobre todo aproveche la pequeña tarjeta que le dará, ésta le permitirá visualizar directamente en la tienda o en Internet las fotos que le conciernen. Hay muchos formatos y opciones. Estarás orgulloso de ello con tu familia y amigos.

Una subida histórica que hay que hacer al menos una vez en la vida, aunque ciertamente no es mi favorita. El hecho de que no sea mi subida favorita se debe principalmente al intenso tráfico que hay en esta carretera.
Debido a las horquillas planas, tienes con gran regularidad un momento para relajarte, algunos incluso dan una vuelta extra aquí para descansar un poco más.
A lo largo del camino, tienes muchas vistas hermosas en el valle y regularmente ves Alpe d'Huez por encima de ti. Los primeros 2 km hasta La Garde son en realidad los más difíciles. En verano, especialmente esta parte puede ser muy calurosa porque el sol quema las rocas.

Siempre que estoy cerca de esta montaña lo hago una y otra vez, sigue siendo una hermosa llegada a la cima de la ciudad de Huez

Esta montaña holandesa es una de las que hay que subir. Me pareció una buena subida aunque hay otras más bonitas.

Todo ciclista debería subir el Alpe d'huez una vez. Para los holandeses, ésta es realmente una montaña mítica. Cuando era pequeño, sólo la subía desde la curva 7. Ojalá pueda volver pronto para subirla entera.

Qué subida, y disfrutar del paisaje

El Alpe d'Huez . Durante la preparación para la participación en Alpe Duzes 2019, esta montaña adquiere un significado especial.
Que no se trata de una hermosa subida con vistas impresionantes es obvio. También puede olvidarse de un hermoso pueblo en la meta. Pocas razones para dar a esta subida 4 estrellas. Sin embargo, durante el propio día, esto ya no fue un problema.
Todo el ambiente era fantástico. Esto le da a esta subida un significado diferente, por lo que debe haberla hecho al menos una vez. Si está allí de todos modos, siga pedaleando hasta la cima, el lago Besson.
La alternativa para subir en bicicleta es el Pas de la Confession desde Allemond, ¡la vista en el camino es fantástica!

Por culpa de Corona, cambié mi ruta hacia el sur de España y planifiqué una parada extra en Grenoble. Buena oportunidad para subir el Alpe en bicicleta. Hay más de 33 grados cuando estoy al pie y estoy deseando que llegue el viento fresco a la cima. Los primeros kilómetros deberían ser los más duros y mis amigos ya habían dicho que no era una subida agradable... Siempre digo que eso lo puedo decidir yo. La carretera es muy transitada, pero bonita y ancha con buen asfalto. Siempre es un placer pedalear en las montañas. La vista, los otros "trabajadores" y la recompensa del logro. Con el calor y los más de 1000 kilómetros de coche en las piernas, no estábamos del todo relajados en la carretera. En la cima, nos dirigimos a la verdadera cumbre, que fue un poco decepcionante, tengo que decir, ninguna oportunidad real de foto. Disfrutamos de una hamburguesa en la meta de la AD6 en el pueblo y luego descendimos, con muchas frenadas por las 21 curvas y mucho tráfico. Volveré a montar en el Alpe, pero espero que las montañas de los alrededores sean más satisfactorias. Hay que hacerlo una vez, pero es menos impresionante que muchos otros.

Sube en bicicleta a esta mítica montaña holandesa en junio de 2019.
Si no te destrozas en los primeros kilómetros, que son los más duros, todo es bastante factible.
Después de las 21 curvas en espiral de la amplia y concurrida carretera, se puede atravesar el mastodóntico pueblo de los esquiadores y dejarlo atrás por la Route du Lac, que es la continuación más estrecha al final de la amplia avenida donde siempre tiene lugar la llegada del Tour. A través del Col du Poutran (1996m) se suben entonces unos 5 kilómetros más y 275 metros de altitud por un asfalto lleno de baches en un entorno más natural, casi sin tráfico, hasta el aparcamiento del Lac Besson (2080m), el punto ciclista más alto donde la carretera se detiene realmente y donde la vista de 360° muestra lo feo que es el pueblo de esquí en comparación con el resto del entorno montañoso.

Me conmovieron los textos, a veces muy personales y emotivos, sobre la superficie de la carretera por
Alpe d'Huzes que había tenido lugar la semana anterior e ilustra la importancia de esta subida para mis vecinos del norte.
¡¡¡¡¡Desde el punto de vista histórico del Tour, esta subida es una obligación moral para los ciclistas!!!!!

Una subida mítica pero ciertamente no la más bella. El lado de Sarenne y el Pas De La Confession son más bonitos, pero sigue siendo una visita obligada. Con buenas piernas se puede disfrutar de los golpes, con malas piernas es la cuenta atrás en el pueblo de esquí. Asegúrese de pasar por el pueblo de esquí hasta el lago más abajo, porque es la parte más bonita.

Sólo he subido una vez. Fue una decepción. Esperaba lo mejor y descubrí que era un bulevar, no particularmente empinado o difícil comparado con muchas otras subidas locales, con verdaderos descansos en cada horquilla. Por supuesto, es una historia diferente si es la última subida de un largo viaje. Pero en general, ese día sólo disfruté de las vistas sobre el valle. Que se haga una vez, como un clásico del Tour, pero no más.

Una vez es suficiente. Hemos decidido darlo todo por una vez estas vacaciones y, sobre todo, disfrutarlas. Conseguimos darlo todo. Con 6000 kilómetros de entrenamiento (Posbank, mucho Veluwe y un poco de Zuid-Limburg), la preparación fue buena.
En las curvas planas he podido cambiar de marcha y he subido con una velocidad bastante máxima. Después de la '1ª' meta, Veille Alpe, fue un poco de búsqueda para encontrar la meta oficial del Tour. Tal vez sea mejor que no lo busque.
Qué pueblo más estúpido, sin encanto. Como holandés, quise subir aquí una vez y lo conseguí. Sin embargo, desde el punto de vista estético, no hay nada que hacer. Descendí por el mucho más bello, pero muy peligroso, descenso del Col de Sarenne. Está claro. La próxima vez que suba la Sarenne, pase rápidamente por este horrible pueblo y utilice el asfalto del Alphe d'Huez para un bonito descenso.

Esta subida merece cada paso.

Hoy he recorrido el Alpe d Huez en bicicleta. Agradable y tranquilo debido a la temporada baja y al Coronavirus. Hasta la curva 16 es relativamente empinada, después es fácil de hacer. Un consejo es ir en bicicleta en dirección al aeropuerto y seguir subiendo hasta el Col de Sarenne, ¡una zona muy tranquila! ¡Primer trozo de bajada mal asfaltada y luego hermosa carretera ancha para bajar!

Conciso, pero factible.

Subí este Alpe hace mucho tiempo, una vez en BTT y otra en una carrera. En ambos casos, todo un reto.

Una experiencia fantástica. Comenzó la subida a las 8:30 de un domingo de agosto. En este momento hay relativamente pocos coches. Excelente asfalto, también en el descenso. Magníficas vistas.

El Alpe d'Huez, por supuesto, tiene un estatus mítico para nosotros los holandeses. Técnica y estéticamente es una subida desafiante con todas esas horquillas y porcentajes empinados. La gran desventaja es la gran cantidad de tráfico. Subir constantemente con los gases de escape, el tráfico de camiones y el chisporroteo de los motores me hizo anhelar subidas más tranquilas. Para los ávidos Zwifter, es realmente agradable ver las similitudes entre el Col du Zwift y el Alpe d'Huez.

Después del Ventoux, pensé que el Alpe no estaría tan mal, pero eso sin contar con el calor.
Empecé a pedalear un poco tarde, como de costumbre, lo que resultó en 32 grados (no es mi tipo de clima).
Y aunque la longitud de la subida no es demasiado mala, no hay realmente mucho espacio para recuperarse.
Así que la frecuencia cardíaca media de 182 para toda la subida. Tuve más suerte en cuanto al tráfico, la carretera estaba bastante tranquila, así que pude disfrutar un poco durante el sufrimiento. Una vez en la cima del Tour-finish, rellené la lata de bebida y luego subí más por la Route des Lacs hacia el Lac Besson, que da a esta icónica subida el hermoso final que se merece en lugar de ese feo aparcamiento al que siempre llega el Tour. Así que asegúrate de hacer esos pocos kilómetros extra.

Luchando hasta el turno 16, entonces va un poco más suave. ¡Magníficas vistas!

El Alpe d'Huez, bueno. En términos de belleza, como mucho una estrella en comparación con los alrededores. Una carretera enormemente ancha, no enormemente empinada y larga, pero al fin y al cabo es la montaña holandesa, así que debe ser hermosa según muchos holandeses. ¿Ya ha escalado el Alpe D'Huez? Por supuesto que debes haberla hecho alguna vez si estás en los alrededores, pero no vayas especialmente desde los Países Bajos a esta montaña a la izquierda de Glandon, Sarenne y Galibier, ¡porque son mucho más bonitas y un mayor desafío!

El Alpe es un gran reto deportivo, ya que es una carretera realmente dura. Las curvas cerradas son famosas y hermosas. Puramente escénica hay más hermosa en los Alpes (y también cerca de Bourg d'oisans). Decir que todo el mundo debe haber hecho el Alpe alguna vez.

En septiembre de este año, finalmente subí al Alpe con mis dos mejores amigos. Después de medio año de buenos entrenamientos, se fijó el objetivo de recorrer el "Vieil Alpe" por debajo de la hora. Después de una salida tranquila desde Allemond, se llegó al pie de la montaña de un tirón. ¡Asustado! Inmediatamente después, el más fuerte de los tres salió corriendo. Nunca iba a seguir el ritmo de eso. Así que me ceñí al plan de intentar no bajar de 12 km/h. No pude mantener el ritmo en todo el recorrido. No lo conseguí en todo el trayecto, pero en las partes un poco más llanas pude seguir el ritmo razonablemente bien. Tiempo final: 1:02:16. Sólo que no es el momento previsto, pero aún así estoy muy satisfecho. Me pareció una subida fantástica, sobre todo por la fama del TDF y de los Huzes. Es muy recomendable subir al Col de Sarenne en bicicleta. Y en septiembre era extremadamente tranquilo, también en el otro fantástico Collen de la zona.

Yo también voy a hacerlo. Lo espero con ansias :33

¿Por qué lo hice? Debido a su nombre, a lo largo del camino a veces figurativamente parar en los textos en la carretera y ser feliz de que usted tiene la salud para ser capaz de ciclo de este, pero jeez lo que es una montaña decepcionante, las primeras vueltas son un poco difícil luego fácil de hacer, poco o nada de la naturaleza, los camiones malolientes que siguen llegando, los coches que siguen rasgando pasado, hay tantas rutas más agradables de encontrar (Glandon / Croix de Fer) butja algunos colletjes sólo tiene que hacer, estado allí, hecho que

Es que es la montaña holandesa, pero en realidad no es una subida agradable en absoluto. Tráfico pesado y nada especial en la parte superior tampoco.

Una subida grandiosa, sobre todo porque empecé muy temprano y pude ir a mi ritmo en silencio y sin apenas tráfico, el firme es muy bueno para una montaña tan majestuosa.

Como belga, subí en bicicleta el "hollandse berg" el 13/6. No sólo disfruté del bello entorno, sino también de los conmovedores y estimulantes textos sobre el asfalto, que me dejaron claro lo importante y significativo que es este ascenso para ti.
Continué hasta el verdadero final de "naturaleza pura" del Lago Besson (2080 m.), un final más agradable que el de la estación de esquí totalmente edificada.

mi tela de araña es más bonita

Este definitivamente no es para mí

lol esto es divertido

Esta subida normalmente me va bastante bien y la había hecho hace años en un tiempo algo inferior a 1 hora. Pero esta vez me rendí, no encontré el ritmo, me acidifiqué rápidamente y mi corazón pasó de 165 pulsaciones y eso no es muy bueno a los 61 años. Sigue siendo una subida difícil, aunque estable y sobre todo variada. La razón por la que no funcionó fue porque antes sólo había recorrido 1500 km en bicicleta sin ningún desnivel significativo y esto es algo que hay que pagar. La próxima vez sin duda mejor y eso será en 2019, ¡esto tiene que ser mejor! Tanto la subida como el entorno son preciosos.

Qué bonita subida, algunas partes duras pero en general muy constantes así que es agradable subir a un ritmo. Es estupendo que todo esté listo para el final del Tour la semana que viene.

Henk, todas las curvas están ya (sábado 14 de julio) casi llenas...

Esta es una subida realmente dura. Lo monté después de haber subido la Croix de Fer por la mañana. Eran las 14.30 horas y estaban a más de 30 grados. Y eso realmente te agota. Así que tuve que parar varias veces en el camino.
Lo más difícil de esta subida, en mi opinión, es que no tienes un momento de descanso, sigue subiendo al 8 o 10%. Sólo los últimos 2 km son más llanos.
Así que esto es justamente una montaña de la categoría exterior.

Si quieres estar en el Alpe d'Huez durante el TdF con una autocaravana, yo subiría con al menos cuatro días de antelación. Los lugares a lo largo de la carretera desaparecen muy rápidamente, especialmente en esta montaña.

queremos ir a la montaña holandesa con nuestra autocaravana el 19 de julio. ¿Hay alguien que tenga experiencia y pueda decirnos cuándo deberíamos estar allí, el lunes, el martes o el miércoles? He leído que se tarda un tiempo en poder subir y que la vuelta también puede durar un día. Por favor, envíenme un mensaje

El jueves pasado subí varias veces durante la carrera de Alpe d'HuZes.
Fue un viaje fantástico junto a personas especiales y por una causa aún mejor.
He podido prepararme bien para la carrera en el último período seleccionando frecuentemente las subidas en este sitio web - muchas gracias por ello.

El jueves pasado subí varias veces durante la carrera de Alpe d'HuZes.
Fue un viaje fantástico junto a personas especiales y por una causa aún mejor.
He podido prepararme bien para la carrera en el último período seleccionando frecuentemente las subidas en este sitio web - muchas gracias por ello.

Llevo más de 5 años practicando el ciclismo y mi reto es pedalear por la montaña, así que ¿por qué no el Alpe d'Huez? Una vez entrenado en Limburgo y en bicicleta contra mucho viento y a través de las dunas. Primer día en Oz en Oisans, intento por primera vez el Col d'Ornon, esta es para mí la primera vez que subo una montaña en bicicleta, salió bien y el descenso fue divertido. Al día siguiente Alpe d'Huez, hmmmmm se fue, no fue fácil, pero se fue. La bajada no me gustó tanto, demasiadas curvas cerradas y demasiado empinadas. Afortunadamente estuve allí en mayo, así que no me molestaron mucho los ciclistas y el tráfico. Los días siguientes, pedaleé más en la zona de Oz en Oisans, y efectivamente, qué naturaleza más bonita hay con muchas subidas y también duras. Me gustó más que el propio Alpe d'Huez.

Es el 29 de septiembre, el último día de mis vacaciones. Este día hará 25 grados, así que decido empezar mi última subida a primera hora de la mañana. Hay pocos o ningún ciclista alrededor de las nueve.
Los días anteriores, había subido el Mont Ventoux por todos los lados. Incluso el día anterior, desde Allemont, había "sólo" subido el Col de la Croix de Fer. Cuando empecé a subir el Alpe Huez después de un buen calentamiento, pensé que no debería haber ningún problema. Pero fue una gran decepción. Una vez llegado el giro a la izquierda, me sorprendió lo empinado de la subida. O es que mis piernas aún no se han recuperado. Muy pronto tuve que cambiar al diente desesperado, para mí 34-32. De hecho, monté todo el collado con este equipo. La subida me pareció muy dura y me llevó una hora y 20 minutos. Tengo 56 años y creo que he tenido una buena formación. Sin embargo, me alegré de llegar a la cima sin desmontar. Es decir, la meta donde todo el mundo se detiene por el tiempo. Sin embargo, la subida continúa durante un tiempo. Luego regresé un poco y me senté en una terraza al sol. Para ser sinceros, hay lugares más agradables para tomar una terraza que en el comercial Alpe Huez. La bajada es peligrosa con todas esas curvas cerradas, así que ten cuidado.

¿Por qué tengo que hacer esto?
Bueno, una obligación. Como turista extranjero en los Países Bajos, también vas a Volendam. ¿Y luego qué? ¿Lo disfrutas? Un grano comercial. Oisons está lleno de hermosas subidas, que se funden con la naturaleza, hermosas carreteras en las que casi te pierdes en la belleza de la naturaleza y en las que tus pensamientos te llevan a toda la paz y tranquilidad que te rodea. Si eso es posible, el Alpe es muy factible, pero hay subidas en las que hay que esforzarse al máximo a pesar de su belleza. Esta es (d)áspera, mucho tráfico, pocas vistas, y excepto los primeros 3 km no es demasiado difícil. La Sarenne es probablemente una opción mucho más bonita y mejor, también terminas en Las Vegas, después de kilómetros de violencia natural, pero luego puedes descenderla desde allí. Lo más rápido posible.

Subida fea. Tiene un nombre, es bastante gracioso ver todas las placas con nombres en las curvas, pero qué multitud con ciclistas, coches y autobuses. Todo el camino en el hedor de la gasolina y las pastillas de freno sobrecalentadas. Lo sé, quieres haberlo hecho una vez, pero mi consejo es que después vayas a Bourg a menudo pero que no vuelvas a subir al Alpe. Hay muchas otras subidas hermosas. Lautaret/Galibier, en sentido contrario a las agujas del reloj Le Frenay/Col de Sarenne y luego descender Alpe, Les Deux Alpes, La Berarde con una hermosa naturaleza, rodear Grand-Serre/Valbonnais/Ornon, Col du Croix de Fer, y para los más entrenados abanicar la Marmotte o sólo la ronda Croix-de-Fer/St Jean de Maurienne/Col de Telegraphe/Col de Galibier. Ah, sí, también uno muy bonito: el Col d' Ornon hasta el final y luego, por detrás, el Col de Parquetout (14%)

En los Países Bajos, no se puede preparar la AD6.
Puedes abordar montañas en Limburgo o tomar el puente van Brienenoord 20 veces, pero siempre te recompensarán con una pausa de descanso para que puedas recuperarte perfectamente. En la montaña no tienes ni un solo momento de descanso. Cada curva te da una bocanada de aire fresco y luego tienes que volver a ir. Es genial hacerlo.
Un buen entrenamiento es principalmente un entrenamiento de resistencia.
Seis veces en la montaña significa nueve horas en la bicicleta...

Hay algo extraño en el final de la ruta, no has seguido el camino.
Y un montón de "adornos" en el camino, que nunca había visto antes. ¿Se ha estancado mucho? ¿Desviación del GPS?

No sé lo que pienso de la subida porque todavía tengo que montarla.
Y bueno, una subida significa subir, es lo que es.
Me gusta hacerlo. Pero preferiblemente en la naturaleza, en silencio. Cosas que son difíciles de encontrar aquí.
Así que me quedaré con las variantes estacionarias...

Una escalada comercial, debes haberla hecho. Sólo por su nombre y su historia, lo tomamos por las pelotas el primer día. Bonita subida, a excepción de los primeros 3 km, que dolieron. Sin embargo, está demasiado ocupado.

Magnífica subida

El año pasado hice mis primeros metros con una bici de carretera y subí directamente el alp d'huez, prácticamente sin entrenamiento. la subida es bastante dura. el pueblo de la cima es realmente bastante feo, pero cuando estaba arriba no le di importancia.

De hecho, la subida es bastante fácil porque las 21 curvas de la horquilla son bastante planas, lo que da tiempo a beber y recuperarse.

Sigue siendo una subida maravillosa de abordar: pendiente corta y bastante estable. Sólo los primeros kilómetros y luego has tenido la parte más difícil. Nunca se aburre en las curvas. Pero aun así, menos de una hora me parece demasiado: hoy he hecho 1.02.21, pero luego se ha acabado todo...:-)

Bonita subida, no muy bonita, pero 21 curvas en las que se puede romper de verdad. Hay que ir hasta la cima real y no detenerse en la línea de crono. Y si subes aún más .... entonces se vuelve más hermoso, más verde y sobre todo más tranquilo.

Después de Alpe d'Huez, no deje de pedalear hasta el Lago Besson o el Col de Sarenne... ¡es de una belleza impresionante!

Acción espontánea para subir esta legendaria montaña el pasado sábado después del Col d'Ornon. No es especialmente bonito, pero para un montañero novato es un trabajo duro. Conseguí subir la montaña sin problemas, pero tengo mucho respeto por los ciclistas que la han subido 6 veces seguidas en Alpe d'Huzes. ¡Respeto!

En junio de 2013 he subido el Alp d'Huez 6 veces en el contexto de Alpe d'HuZes (KWF), por supuesto que era pesado y hay que tener cuidado de que usted monta muy constante, pero era factible. Es un hermoso collado, pero también una montaña un poco de cuento, por el hecho de que parece que cada ciclista de NL tiene un equipo de acompañamiento gritando.

Joey, ¿has subido el Ventoux tal y como lo has descrito y luego te da miedo el Alpe d'Huez?
No hay que comparar las escaladas de Limburgo con las de los Alpes.
Aunque, si subes el Camerig 14 veces (hasta el restaurante Buitenlust), te acercas al Alpe d'Huez.

Me gustaría mucho hacer esta escalada, pero me temo que es demasiado dura para mí. He subido el Hombre Muerto, ¿es similar?

Estoy de acuerdo en que definitivamente no es la subida más bonita de los oisanos, pero seguro que la has hecho alguna vez. El entorno sigue mereciendo la pena y la nostalgia de esta montaña sólo la hace más bella.
El comienzo es realmente intenso porque estás casi en plano y de repente en el diez por ciento y sólo en la primera curva tienes un momento para recuperar el aliento, y dejar que esta sea una de las rectas más largas.....
También es imprescindible subir a la cima. O a Sarenne o al Lago Besson. ¡Magníficas vistas!

Una escalada que debe haber hecho al menos una vez. Debido a las numerosas curvas cerradas, también se tiene la oportunidad de recuperar el aliento de vez en cuando. Yo mismo volví a Bourg-d'Oisans por el Col de Sarenne, un viaje de ida y vuelta de más de 50 km en total, que es imprescindible si las condiciones meteorológicas son buenas. Es (después de una subida bastante dura al principio) un hermoso descenso con una bonita vista de Les Deux Alpes (una subida de 9 km que también se podría pegar detrás).

Hermoso camino, pero en el lado ocupado. El Alpe es, por supuesto, una visita obligada, pero en mi opinión no está en la categoría más alta de belleza. Si subes la montaña en grupo, ponte de acuerdo de antemano sobre dónde vas a trazar la línea; hay bastantes lugares/rutas de llegada

2 veces hecho pero el col de Sarenne es mucho más bonito y allí se puede disfrutar de la tranquilidad y el entorno.
Hay poco o ningún tráfico

Preciosa montaña con mucho sufrimiento y lucha. Definitivamente no estoy de acuerdo con la opinión del escritor.

Debes haberla montado una vez. Empecé demasiado rápido y eso no fue lo correcto. Pero cuando llegas a la cima, sabes por qué lo hiciste.

Como ciclista, debes haberla subido.
Independientemente del carácter turístico, la masa de ciclistas o el alto contenido holandés de la montaña.
Alpe d'Huez es una visita obligada, y punto ....;)

alpe d huez en bicicleta julio de 2010 no es una subida tan larga, pero todavía bastante fuerte, especialmente los primeros kilómetros piezas empinadas en, también es una montaña donde nunca estás solo bicicleta lleno de gente y el tráfico de automóviles, a veces pensé que estaba en los Países Bajos no lo llaman por nada la montaña holandesa, pero es un nombre un topper sin duda debe haber hecho como un ciclista es también en mi top seis