Alpe d'Huez

Legendärer Aufstieg. Definitiv hart und mit schöner Aussicht. Die Menschenmassen machen es ein bisschen weniger attraktiv (für mich). Es gibt schönere in der Gegend, Ridden auf Zwift öfter als live.
Ein paar Mal als letzter Anstieg des Murmeltiers gefahren und einmal als Zeitfahren "Grimpee de l'Alpe".

Ein Muss, das man mindestens einmal gemacht haben muss!
Der Anfang bis La Garde ist wirklich schwierig, da die Steigung Sie an Ort und Stelle festnagelt.
Andere Anstiege in der Gegend sind genauso hart oder sogar härter und viel ruhiger als die Alpe d'Huez. Ich habe sie zweimal gemacht, aber sie ist überbewertet, weil die Tour hier vorbeikommt.
Nur 3 Sterne dafür ... aber die sind 5 wert, wenn Sie mit vielen Fahrrädern klettern, wenn die Straße für Autos gesperrt ist!!!

Eine, die man auf der Bucket List abhaken kann, aber nicht die beste oder schönste. Hart von Anfang an, aber schön, für die Profi-Namen auf der Ecke Zeichen zu suchen. Große Toilette und Wasser Haltestelle in der Nähe der Kirche. Der Gipfel ist schwer zu finden unter den großen bebauten Skigebiet. Aufstieg von oder anständig unten Pass de Bekenntnis ist schön, aber.

Alles wurde bereits in anderen Berichten erwähnt. Ich bin diesen Berg schon viele Male gefahren, angefangen 1994, als ich Roberto Conti dabei zusah, wie er die TdF-Etappe auf der Alpe d'Huez gewann. Später habe ich diesen Berg bei mehreren Teilnahmen an der Alpe DuZes erklommen, um Geld für die Krebsstiftung zu sammeln. Daher hat dieser Berg einen besonderen Platz in meinem Herzen und ich würde ihn gerne wieder besteigen. Für die meisten "älteren"Niederländer ist dieser Anstieg wegen all der früheren niederländischen TdF-Etappensieger eine Ikone. Für mich ein Muss, aber das ist eine persönliche Sache.

Ich bin diesen Sommer selbst als Anfänger mit dem Rad hier hochgefahren und es war durchaus machbar. Solange man sich am Anfang nicht selbst überholt (sehr steil), kann man danach in einen guten Rhythmus kommen

Diesen Anstieg darf man als Radfahrer nicht verpassen, die Umgebung ist spektakulär.

Ikonischer, mythischer Aufstieg. Schönes Erlebnis bei der Zwift Challange-Tour de France Femmes am 18/08/2024. Steil am Anfang, eine Folge von Serpentinen bis zum Ende. Große Emotionen an Orten, die Radsportgeschichte geschrieben haben. Einziger Nachteil: starker Verkehr.

Steil am Anfang, dann nachlassend, man kann einen Rhythmus finden, aber es lässt nie nach. Dorf an der Spitze ist ziemlich naff. Verkehr schlecht, einschließlich Lastwagen, Motorräder und ein see-you-next-Tuesday in einem Porsche. Die Abfahrt ist in Ordnung, aber der Straßenbelag ist schlecht. Weiterfahrt in Richtung Lac Besson mit atemberaubenden Aussichten. Der Endpunkt des Aufstiegs ist ziemlich versteckt. Nicht sicher, ob ich es wieder tun würde, aber Bucket List abgehakt.

Super schöne Reise durch die Alpen, die mit diesem Anstieg endet. Am Anfang geht es hoch, aber im Laufe des Anstiegs kann man sein Tempo finden und schön in die Pedale treten. Je höher man kommt, desto schöner wird die Aussicht auf die Alpenregion. Der Asphalt ist an einigen Stellen komplett erneuert worden, was die Abfahrt noch sicherer macht. Eine epische Steigung, die Sie sicher abgehakt haben!

Ich bin am Dienstag, den 27. August um 9.00 Uhr auf die Alp gefahren. Die Straße war von 8:45 bis 11:00 Uhr gesperrt und das ist auch gut so. Sehr angenehm mit hunderten von Radfahrern und keinen Autos oder Lastwagen, man fährt in seinem eigenen Tempo hoch, mit kurzen Ruhepausen in den großen Kurven. Der Anstieg ist ziemlich hart, aber da es keine großen Steigungsänderungen gibt, kommt man recht gut oben an, ohne große Schmerzen zu haben. Einige Aussichten sind sehr schön und die Ankunft in L'Alpe ist sehr nett.
Alle Bilder der Tour bekommen eine neue Dimension. Ich bin in meinem Tempo hochgefahren, in 1,5 Stunden. Viel Spaß und ich hatte sogar noch etwas unter dem Pedal. Eine schöne Erfahrung, die man jedem empfehlen kann, in seinem eigenen Tempo... top.

Wenn man in der Gegend ist, kann ich gut verstehen, dass man ihn abhaken möchte. Ich hatte meine Reise in St. Michel de Maurienne begonnen und davor den Galibier bestiegen. Der Huez ist wirklich nur eine hässliche Rampe zu einem Skidorf, verglichen mit dem mächtigen Alpenpass des Galibier. Der Geruch von verbrannten Bremsen, der dichte Verkehr und die Temperaturen von über 30 Grad (mein Garmin zeigte bis zu 40+ an) machten ihn für mich nicht gerade zu einer angenehmen Erfahrung. Bei vielen Anstiegen ist das Trostpflaster die Ankunft auf dem Gipfel, aber beim Huez ist es nichts weiter als eine traurige Strecke mit einem Podium und einigen hässlichen Schildern.... Schöne Geschichte am Huez, aber als Anstieg weder besonders noch wirklich schön.

Abgesehen vom Verkehr, der sehr präsent ist, ist dieser Anstieg ein Muss für den französischen Radsport. Die ersten Kilometer nach La Garde sind die härtesten, danach wird es einfacher bis zur Ausfahrt von Huez, wo es wieder bergauf geht!

Unbedingt zu machen wegen seines Renommees und seines mythischen Aspekts, der mit der Tour de France verbunden ist. Man genießt nur selten die Aussicht, aber die wenigen Aussichtspunkte sind recht nett, aber man macht die Alpe d'Huez nicht wegen ihrer Landschaften. Der einzige Nachteil ist der starke Straßenverkehr.

Was kann man noch über die Alpe d'Huez sagen? Ein Bergsattel, den man als Radsportbegeisterter unbedingt gemacht haben muss. Ich selbst habe die Alpe d'Huez viele Male bestiegen, als ich an mehreren Alpe d'HuZes-Veranstaltungen teilnahm. Dosieren ist das Schlüsselwort! Vor allem auf den ersten 2,5 Kilometern. Über den Straßenbelag, den Verkehr und die Aussicht ist bereits alles gesagt worden. Für mich bleibt er einer der knifflig(st)en Alpenpässe. Auf diesem Pass kann man sich ganz schön "in die Hose machen", wie man im Radsport sagt.

Ein echter Tour-Klassiker, der gleich pikant losgeht. Gestartet sind wir um 12.30 Uhr, was einen Unterschied im Verkehr macht, aber nicht in der Hitze. Die Sonne ist ständig voll auf, aber später in der Steigung die Bäume zum Glück stoppen sie.

Ich habe diesen Berg in den Ferien mit meinem Sohn (10) bestiegen. Er war auf halber Strecke ziemlich am Boden, aber da der erste Teil der schwierigste ist und es in Huez Schokoladenbrötchen und Orangina gab, hat er durchgehalten und es bis zum Gipfel geschafft. Das Ergebnis: ein wohlverdientes gepunktetes Trikot!
Durchschnitt: schöner Asphalt, breite Straßen, schöne Kurven und weite Ausblicke.

30 km Aufwärmrunde um B.O., Anstieg, der stark beginnt und nie nachlässt, nur die letzten 3-4 km Dorfansicht lassen ein wenig Luft zum Atmen, jede Haarnadelkurve eine Radsport-Erinnerung, es lohnt sich

Nun, was kann ich zu all dem, was bereits gesagt wurde, hinzufügen? Ich habe Alpe d'Huez letzten Monat während der Alpe d'HuZes 4 Mal bestiegen. Dann war die Strecke für den Autoverkehr gesperrt (obwohl sie mit 5.000 Radfahrern und Läufern sicher nicht ruhig war). Das lässt einen den Berg ganz anders erleben. Vor ein paar Tagen bin ich wieder 'm gefahren. Diesmal aber im normalen Verkehr. Und dann ist es einfach eine sehr belebte Straße, mit vielen Bussen und Lastwagen. Ich bin schon viele Alpenpässe mit dem Fahrrad gefahren. Alpe d'Huez ist sicher nicht einer der schönsten, weder landschaftlich noch aussichtsmäßig. Aber sein ikonisches Image entschädigt ein wenig dafür. Und vor allem rund um Veranstaltungen (es gibt mehrere neben Alpe d'HuZes) ist die Atmosphäre in Bourg d'Oisans und den Dörfern am Berg unübertroffen.

Man besteigt die Alpe d'Huez, da es sich um einen geschichtsträchtigen Pass handelt.
Sie sollten ihn am Sonntagmorgen befahren, da dann weniger Verkehr herrscht, was den Aufstieg (und die Abfahrt!) angenehmer macht. Seien Sie nicht übermütig, wenn Sie die ersten großen Steigungen hinter sich gebracht haben, sondern verwalten Sie Ihre Anstrengungen, da die Schwierigkeit etwa 3 km vor der Station wieder einsetzt.
Und lernen Sie, auf Holländisch "Hallo" zu sagen, bevor Sie losgehen!

Der legendäre Anstieg der Tour de France. Drei große Blöcke stechen hervor: der Anstieg nach Garde, dann nach Huez und schließlich nach L'alpe d'Huez. Bevorzugen Sie den frühen Morgen, um im Sommer im Schatten zu fahren. Perfekter Straßenbelag. Die ersten drei Kilometer sind die härtesten.

Berühmter Aufstieg... schöne Aussichten, aber nicht so beeindruckend wie andere nahegelegene Anstiege. aber ein Muss auf der Bucket List

Bin während der Marmotte 2024 hochgeradelt und dann wieder zur Etappe geradelt und habe den Anstieg unter einer Stunde geschafft. Das Dorf an der Spitze ist moderat, die Etappe ist wirklich schön.

Habe es im Rahmen der L'Etape du Tour de France 2022 gemacht. Bei heißem Wetter mit anderen 10.000 oder so Teilnehmer. Schwieriger Anstieg nach so vielen km und Klettermetern, aber sehr schön. Landschaft und Gipfel sehr gut.

Meine 2 Jungs, 10 und 8, haben sich vorgenommen, in einem Jahr 3 ikonische Gipfel der Tour de France zu bezwingen. Dies war Nummer 2.
Ein brillanter Aufstieg für Kinder. Es gibt so viel Geschichte und Dinge zu sehen. Die Tafeln an jeder Ecke sind großartig, ebenso wie die Kilometermarkierungen. Da die Haarnadeln in regelmäßigen Abständen kommen, wird der Anstieg mental in überschaubare Abschnitte unterteilt.
Wir hielten an der Virage 13, um Geraint Thomas zu huldigen, an der V9 wegen der Aussicht und an der holländischen Ecke, um die Atmosphäre aufzusaugen. Mein 8-Jähriger hat den Sprint zur Linie gewonnen!

Ich hatte die Gelegenheit, die Alpe während der Alpe d'huZes zu besteigen. Für 'einmal' ist es gut zu tun. gute Asphalt mit hier und da eine Platte aus Beton auf der kletternden Seite der Straße. es kann ziemlich heiß sein in den frühen Juni. Nehmen Sie genügend Getränke mit.

Ein mythischer Anstieg. Mit einem 14 kg schweren Mountainbike absolviert... Ich werde mit einem leichteren Fahrrad zurückkehren... meinem 11,3 kg schweren Gravelbike!

Dieser Aufstieg muss gemacht werden. Eine anstrengende Fahrt zu dem verlassenen Wintersportort.
Eine langweilige Ankunft also. Wir fuhren für weitere 4 km oder so und einige zusätzliche Klettern bis lac Besson und dann geben Sie eine schöne Berglandschaft.

Ich habe oft davon geträumt, ich bin nicht enttäuscht, sehr schöner Aufstieg!

Es war mein Traum, eines Tages diesen legendären Anstieg zu besteigen, und an diesem Pfingstmontag ist es nun soweit. Der Verkehr ist an diesem Tag sehr gering. Es geht ab km 0 hart bergauf mit durchschnittlichen Steigungen von 10-11％, glücklicherweise ermöglichen die Flachstellen in den Kurven kurzzeitig eine Erholung. Auch die Passagen durch die Dörfer La Garde-en-Oisans und d'Huez bieten eine kleine Verschnaufpause. In der Zwischenzeit muss man sich wirklich gut einteilen können, vor allem in den letzten Kurven nach Huez, die mir endlos vorkamen. Die letzten 1,8 Kilometer sind einfacher und erlauben es, endlich zu verschnaufen. Die Genugtuung, es geschafft zu haben, ist unermesslich. Eine sehr schöne Abfahrt mit einem Asphaltbelag, der an mehreren Stellen erneuert wurde.

Als Radfahrer sollte man diese Strecke unbedingt einmal fahren. Schönes Erlebnis, guter Straßenbelag und es war ruhig mit anderem Verkehr. Ich bin ihn an einem Mittwoch im Mai geradelt. Ich bin auch auf andere Berge in der Gegend gefahren, die von der Natur und der Aussicht her schöner sind. Aber diesen muss man gemacht haben.

Ein legendärer Anstieg, die Landschaft ist zwar nicht außergewöhnlich, aber es ist einfach unglaublich, sich vorzustellen, dass Tausende von Radfahrern hier durchgefahren sind.

Aufstieg gestern am 18. Dezember . Ich habe mich zwischen dem Beginn des Anstiegs und Bourg d'Oisans ein paar Kilometer lang aufgewärmt. Ich habe mich dann auf den Weg nach oben gemacht. Bis zur Wache, max. 130bpm, bin ich langsam gefahren, um nicht zu verbrennen. Ziemlich genussvoll diese ％. Dann immer noch bei 150-160bpm bis l'alpe d'huez. Ich erinnere mich an viele Passagen mit 9-9,5％ in diesem Abschnitt. Ich dachte, die letzten zwei Kilometer auf der Alpe wären einfach, aber ich muss gekocht worden sein, denn es geht immer noch bergauf.

Nachdem ich 5 Cols bestiegen hatte, habe ich diesen als letzten gemacht.
Ziemlich hart während der ersten Reihe von 10％ Kurven.
Ein nicht zu unterschätzender Pass. Huez ist ein hübsches Dorf.
Der Gipfel ist leider voll von hässlichen Betonriesen.
Aber trotzdem ein schöner Aufstieg, der sich mehr als lohnt.

Nach einem Off Day bei der Marmotte kehrte ich dorthin zurück, um die Everest Challenge zu absolvieren.
Neun Anstiege... schon auf den ersten Metern spürte ich, dass es ein langer Tag werden würde.
Der erste Aufstieg, der schönste... in Ruhe... danach die Autos, Motorräder, Lastwagen... es war laut.
14 Uhr, 220 km, 9500d+.
Ich denke, nachdem ich bereits zwei Everests und einen Doppel-Everest gemacht habe, werde ich den dreifachen Everest machen... Also in Huez oder nicht?
https://www.strava.com/activities/5670380005

Blieb in Bourg d'Oisans nur zu versuchen, diese und froh, dass ich tat. Offensichtlich nicht der schönste Aufstieg, aber ein Muss zu tun, wie viele gesagt haben. Habe es zweimal, 2 Tage auseinander, und fügte hinzu, Sarenne auf der 2nd time. Halten Sie Ihr Pulver trocken bei der härteren Anfang, aber dann ist es schön, in einen guten Rhythmus, sobald 3 oder 4 Haarnadelkurven in zu regeln. Wasser gibt es gegenüber der Kirche nach etwa 2/3 der Strecke. Viele Sportwagen fahren hinauf, aber die meisten machen Platz. Empfohlen und wird hoffentlich tun es wieder 1 Tag.

Radelte diesen Aufstieg am Freitag 22-9 bei guten Bedingungen (16 Grad, wenig Wind) und was für eine fantastische Erfahrung war es. Als Niederländer, müssen Sie diesen Berg bestiegen haben, trotz der Tatsache, dass es sicherlich nicht die schönste col in Bezug auf die Natur / Ansichten / Menschenmassen ist. Die Straße ist jedoch sehr gut und frei von größeren Gefahren beim Abstieg.

Unmittelbar nach der Linkskurve beginnt der Anstieg mit einigen sehr steilen Abschnitten von etwa/über 10％. Es ist schwer, in einen Rhythmus zu kommen, und instinktiv gibt es kein Ende für die ersten beiden "geraden" Abschnitte. Ich bin hier eigentlich zu schnell gefahren (trotz aller Warnungen) und musste erst einmal verschnaufen. Nächstes Mal werde ich es etwas ruhiger angehen lassen. Ab La Garde, nach 2,5 km, wird es zum Glück mit 7-8％ angenehmer und man kann bis kurz nach Huez in einem guten Rhythmus fahren. Danach folgt ein heftiges Stück bis zur Vieil Alpe und von da an ist es leicht bis zum Ziel der Tour. Leider ist es hier ziemlich öde und nichts Besonderes. Das letzte Stück an sich hätte nicht sein müssen, denn die Atmosphäre 1,5 km unterhalb des Gipfels im Dorf ist viel schöner.

Oben angekommen ist das alles egal, der Stolz überwiegt, man genießt die Sonne, ein Getränk und die schöne Landschaft. Das werden wir auf jeden Fall wieder machen!

Ich bin nach Lautaret und Galibier auf einer 170 km langen Tour auf die Alpe D'Huez gefahren! Das ist ein mythischer Pass, den man als Radfahrer abhaken muss! Diese 21 Kurven müssen Sie nutzen, um sich zu erholen! Der Aufstieg ist natürlich schwierig, aber der Stolz auf der Spitze ist riesig...

Schöner Anstieg, der schon lange auf meiner Bucket List stand. Bei perfekten Wetterbedingungen und ohne motorisierten Verkehr bergauf, leider viel Geschaukel zwischen all den anderen Radfahrern, die deshalb gleich 4 breit auf der Straße fahren

Ich wollte einmal mit dem Fahrrad hochfahren. Das war mein Ziel. Ohne motorisierten Verkehr hinaufzufahren wie am 08-08-2933 war wunderbar. Das gibt dem Klettern eine ganz andere Dimension.

Am 23.08.08 war der Anstieg von 9 bis 11 Uhr für den motorisierten Verkehr gesperrt. Die Veranstaltung wurde kostenlos von der Oisans Col Series organisiert (jeden Dienstagmorgen im Juli und August wird ein anderer Anstieg in dieser Gemeinde abgesperrt). Mehr als 500 Radfahrer haben an diesem wunderbaren Erlebnis teilgenommen. Eine Lenkertafel mit Chip für Ihre persönliche Zeitmessung. Im Ziel war es gemütlich inklusive Betreuung (Sportgetränke und Essen). Sehr empfehlenswert, ohne den rasenden Verkehr ist es so viel schöner!

Es ist ein wunderschöner Aufstieg, der sich lohnt! Ich kann ihn nur empfehlen! Es ist ein wenig frequentiert, aber die herrliche Aussicht ist es wert!

Vor ein paar Jahren gemacht, keine unvergessliche Erinnerung: keine Aussicht während des Aufstiegs, breite Strasse (man fährt in die Station), die Haarnadeln, um wieder auf die Beine zu kommen, bof, ist das hart? nein, wenn man direkt aufsteigt, ja, wenn man vorher 1000md+ geschafft hat (das war mein Fall).Weiter bis zum Col de Sarennes, oder besser: durch Sarennes aufsteigen.

Tun Sie es einfach!
Natürlich gibt es schönere Anstiege, aber dieser ist eine solche Ikone.

Ich selbst bin ihn am Montag, den 13. Juli, als letzten Anstieg meiner Marmotte-Runde bei 35°c gefahren. Ich habe mich schrecklich gefühlt, aber gleichzeitig war es schön, dass die Marmotte fast vorbei war, und ich war stolz auf diese Leistung.
Unterwegs gibt es viele Wasserstellen in den Kurven. Nutzen Sie sie, wenn nötig. Auch einige Gebirgsbäche, um sich klatschnass zu machen und ein wenig abzukühlen.
Am Nachmittag riecht man viel Brandgeruch von den bremsenden Autos.

Wenn Sie diese Strecke einmal befahren haben, können Sie sie über den Pas de la Confessional oder den Col de Sarenne noch einmal befahren. Die Strecke von Alpe d'Huez nach Sarenne ist auf jeden Fall sehr schön.

Bin praktisch zum ersten Mal mit Zwift geradelt (in Ermangelung eines großen Urlaubs in der Region von Le Bourg d'Oisans).

Die ersten Kilometer zwischen den Kurven 21 und 20 sind sehr steil. Danach läuft es etwas ruhiger bis zur Kurve 16 (La Garde im wirklichen Leben). Der darauf folgende Streifen verläuft viel besser. Wenn Sie hier einen Fehler machen, schaffen Sie es nie bis zur Spitze.
Bis zur holländischen Kurve 7 (Huez) muss man schieben, danach hat man eine kleine Verschnaufpause.
Die letzten zwei Kilometer zwischen den Kurven 3 und 1 können einem ganz schön die Soße aus den Beinen ziehen.

Dosieren ist die Devise, auch virtuell. In der Realität und im richtigen Leben muss es viel härter sein! Die Hitze, die Höhe, der vorbeirauschende Verkehr und die Abgase bilden zweifelsohne einen explosiven Cocktail. Aber oben angekommen, ist das schnell vergessen, denn man hat gerade einen mythischen Alpengipfel bestiegen.

Das muss man einmal gemacht haben: die Alpe d'Huez✅️ Sicherlich nicht so schön wie der Stelvio😉
Trotzdem ein schöner Anstieg, den man einmal gemacht haben sollte. Ziemlich langes Ziel, fast 14 km bei gut 8％. Der Gipfel ist eher enttäuschend, wenn man ihn mit anderen Cols in der Gegend und Europa vergleicht: ein graues Bergdorf (vielleicht auch, weil der Gipfel noch ein bisschen in den Wolken lag).
Der Abstieg erfolgte über den Pas de La Confession, der allerdings ein schöner Aufstieg mit einem aussichtsreichen Balkon ist.

Aufgrund seiner Geschichte und seines Namens muss man diesen Berg einmal gemacht haben, aber ich würde es kein zweites Mal tun. Der Verkehr dort ist viel zu stark. Beim Radfahren ist es einfach nur ein ständiges Wichsen, aber das könnte damit zusammenhängen, dass es mein erster richtiger Alpenpass überhaupt ist. Und das Ziel, wo die Tour immer ankommt, ist ein herber Rückschlag. Aber das ist 13 Jahre her, vielleicht ist es jetzt anders.

Wieder mit Eric am 28. Juni 2023 gemacht.
Es war kühl, da es keinen Schatten gibt. Der Verkehr war zwar vorhanden, aber weniger als der Kommentar von https://climbfinder.com/fr/athletes/39612 .
Es ist im Moment eine richtige Baustelle in der Station, so etwas habe ich noch nie gesehen, schrecklich.
Es ist ein ziemlich schwieriger Aufstieg, das Profil zeigt es.
Man muss die ersten 2 Kilometer gut bewältigen, dann wird die Steigung milder, bleibt aber trotzdem bei etwa 8-9％.
Die Kurven sind flach und ermöglichen es Ihnen, zu verschnaufen und einige Dutzend Meter 1 oder 2-3 Zähne abzusteigen, dann steigt der Hang wieder an.
ES gibt einen wohltuenden Abschnitt nach einigen Kilometern.
Für die Ankunft der Tour de France müssen Sie unter dem Gebäude in der alten Alpe hindurchfahren und dann den Schildern folgen, die ziemlich hoch an den Pfosten angebracht sind (Radfahrer und Pfeil, der die Richtung angibt), aber einige Radfahrer verirren sich.
Die letzten 1,8 km sind einfach.

Vielleicht war es keine so gute Idee, an einem Montag um 7 Uhr morgens loszufahren. Tonnenweise Verkehr, viele Lastwagen und Handwerker. Sieht aus wie ihre Wiederaufbau Alpe D'huez im Moment. Ziemlich harter Anstieg, besonders da ich 4 Rucksäcke dabei hatte, nicht viel Pause, meist 9％ oder mehr bis zum Ende. Abstieg über Col de Sarenne war großartig, schön und ruhig ...

Nach den ersten 3 Kilometern, die ziemlich anstrengend sind (10-11％), wird der Anstieg nach dem ersten Dorf ruhiger und verläuft gleichmäßig um 7-8％. Es ist schön, dass es Schilder gibt, die anzeigen, wie viele Kehren noch zu fahren sind.
Bei der Ankunft in Huez (dem Dorf unterhalb der Alpen) wird das Panorama schön und interessant.
Ich komme im Zentrum des Dorfes an, schade, dass es nicht viel Beschilderung gibt.
Der Aufstieg bleibt sehr angenehm

Es ist, wie viele andere schon geschrieben haben, nicht der schönste Aufstieg. Es gibt nicht viel zu sehen, aber die Geschichte macht vieles wieder wett. Es ist sehr schön und gleichmäßig und nach den ersten drei Kilometern, die viel steiler sind, kommt man in einen guten Rhythmus.

Meine weniger subtile Meinung ist, dass die Alpe d'Huez nicht an die umliegenden Colles (Glandon, Galibier, Sarenne, etc.) heranreicht. Wenn wir über Schönheit und Ansichten sprechen, dann. Aber hey, wir besteigen die Alpe, weil sie ein berühmter Name voller Radsportgeschichte ist, und das ist auch etwas wert!

Mythischer Aufstieg, bietet aber kein außergewöhnliches Panorama, außer dass in den letzten 3-4 Kurven von 21...

Diese Steigung ist sehr hart, weil sie einen hohen Durchschnittsprozentsatz hat und einen sehr harten Start, bei dem ich die ersten 3 km die ganze Zeit 10 Prozent fahre und man sich sehr schwer davon erholt, weil es immer noch die ganze Steigung 7 bis 8 Prozent sind. Auf dem Aufstieg ist viel los

Powermeter ist ein Muss bei dieser Art von Steigung, ich bin schön und gleichmäßig mit 80％ FTP hochgefahren, werde es definitiv wieder tun, wenn ich in der Region bin, Fulgaz hat sich als sehr nützlich für die Vorbereitung erwiesen

Ich habe ihn heute bestiegen, am Tag vor der Tour-Etappe vom 14-7-22. Es herrschte reges Treiben mit Radfahrern, Zuschauern und Autoverkehr. Und heiß, 30 Grad plus, kein Spaß. Nach der Ziellinie drehten wir um und fuhren zum Col de Sarenne, was für eine Ruhe!

Bei einem Aufenthalt in Bourge d'Oisant sollten Sie unbedingt nach Alpe d'Huez radeln. Ein sehr schöner Anstieg mit einer Haarnadelkurve nach der anderen. Oben angekommen, ist die Hauptstraße ein schöner Ort, um anzuhalten, die Fahrradgeschäfte zu besuchen und etwas zu trinken, um dann den Weg zum Col de Sarennes fortzusetzen.

Dieser Aufstieg ist ein Muss. Dank der Kritiken hier dachte ich, dass es kein besonders schöner Aufstieg sein würde, aber ich habe ihn trotzdem genossen. Leider waren wir zu warm angezogen, so dass wir ziemlich schnell anhalten mussten, um uns auszuziehen und uns im Berg zu verstecken. Wir haben es schließlich bis zum Gipfel geschafft, aber es war schwieriger als ich dachte. Ich habe noch viel Arbeit vor mir, bevor ich nächstes Jahr 6 Mal am Tag mit dem Fahrrad fahren werde.

Schöner Anstieg, bei dem die Haarnadeln nicht zu schnell aufeinander folgen. Ein Tipp ist, sich bei einer Haarnadelkurve auf der Außenseite zu schonen. Die Außenseiten der Haarnadelkurven von l'Alpe d'Huez sind fast flach und sorgen dafür, dass man immer ein paar Meter zurücklegen kann!

Geritten im Jahr 2016, während Alpe d'HuZes.
Leider unter ziemlich nieseligen Bedingungen.
Aber was für ein wunderbares Erlebnis, sowohl die Veranstaltung als auch die Besteigung der Alpe!
Natürlich, weil es die Alpe d'Huez ist, nicht weil es der schönste Anstieg in der Gegend ist. In der unmittelbaren Umgebung gibt es viel schönere Landschaften zu sehen, und sie sind auch nicht so überlaufen!

Ich glaube, das Vergnügen auf der Alpe d'Huez hängt wirklich davon ab, wie viel los ist auf dem Berg. Letztes Jahr habe ich das an einem Montagnachmittag gemacht und war anderthalb Stunden lang zwischen Lastwagen, Staus und Abgasen unterwegs. Ich habe es gehasst. Heute, an einem Sonntagmorgen um 11 Uhr, habe ich den Aufstieg begonnen und es hat mir wirklich Spaß gemacht. Schön ruhig, viele andere Radfahrer in noch mehr verschiedenen Tempi und oben sogar Supermärkte, die sonntags geöffnet sind. Ich fand den Aufstieg auf diese Weise wirklich schön. Kurzum: Wählen Sie den richtigen Moment.
Der Aufstieg selbst ist ziemlich schwierig mit vielen unregelmäßigen Abschnitten. Denken Sie daran, dass Sie, wenn Sie sich für die Tour de France-Version entscheiden, bei der das Ziel hinter dem Dorf liegt, noch die Runden 0 und -1 vor sich haben.
Landschaftlich gesehen gibt es in der Region wirklich schönere Anstiege. Aber ich denke, dass die Alpe trotzdem in Ihre Klettersammlung gehört.

Meine erste Erfahrung in den Bergen.
Die ersten Kilometer machen ein wenig Angst vor dem, was noch kommen wird, aber die Steigung wird ausreichend sanft.
Die recht schnelle Abfolge der Kurven hilft, die Motivation zu erhalten. Nach Kurve 4 sind die Geraden jedoch etwas lang und demoralisierend.
Trotzdem eine tolle Erinnerung, da ich oben sogar genug Motivation hatte, um auf den Col de Sarenne weiterzufahren...

Ich habe den Aufstieg am Freitag, den 30. Juli 2021 gemacht, 2 Tage nach dem Ventoux von Bédoin aus. Die ersten 2 km sind ziemlich steil, aber sobald man seinen Rhythmus gefunden hat, geht es besser. Ich hatte das Glück, mich von zwei Fotografen fotografieren zu lassen, die einem ihre Visitenkarte geben. Das ist natürlich Geschäft, aber einige Fotos waren gut gelungen, so dass es sich lohnen kann, sich Souvenirs von einem legendären Aufstieg zu besorgen.

Es ist einfach ein legendärer Aufstieg! Dieser Anstieg atmet den Radsport! Ich denke also, Sie sollten diesen Aufstieg unbedingt machen! Für mich ist es etwas ganz Besonderes!

Eigentlich kein besonders schöner Aufstieg im Vergleich zu all den anderen alpinen Giganten hier. Aber dennoch ist es ein ikonischer Berg mit gelegentlich schönen Aussichten über das Tal und daher lohnenswert, vor allem als Niederländer muss man es getan haben. Der Anstieg selbst ist hart die ersten Kurven es scheint wie eine Autobahn mit Lastwagen und viel Verkehr Ich habe es mit dem KWF im Jahr 2012 geradelt und dann ist es noch viel besser, wenn der Berg für den Verkehr gesperrt ist. Die Besteigung desselben Berges, aber von Villard Reculas über den Pas de la confession, ist viel schöner und ohne Verkehr.

Eine Ikone der Radsportgeschichte. Wenn man nach der scharfen Kurve bei La Cascade auf die Alpe einbiegt, spürt man sofort den Zauber dieses Giganten. Plötzlich taucht eine riesige Wand vor Ihnen auf und Sie wissen, dass Ihre Reise entlang der mythischen 21 Kurven begonnen hat. Im Gegensatz zu vielen anderen Alpenpässen steigt der Huez deutlich über die 7％-Marke an. Das macht den Aufstieg zu einer kühlen Angelegenheit, die kaum abflacht, bevor man das Skidorf erreicht. Ja, es gibt härtere, steilere und längere Berge, aber Alpe d'Huez ist ein unverzichtbares Radlerparadies für jeden Fahrer!

Die Geschichte macht diesen Aufstieg möglich. Wer hier hinauffährt, denkt an die erste Bergankunft der Tour mit Coppi als Sieger, an die vielen niederländischen Etappensiege und an den Zieleinlauf von Hinault-Lemond. Auch der Ort des Look of Armstrong ist nicht zu übersehen. Ich persönlich kenne diesen Anstieg nach 12 Anstiegen (2x Teilnahme Alpe d'Hu6) sehr gut und es ist vor allem der 4. und 5. Anstieg an jenen Tagen, die mir immer noch Grimassen schneiden. Der Aufstieg selbst ist hart, aber machbar. Die ersten paar Kurven sind vertraut, aber ich persönlich finde den offenen Teil in den letzten 5 Kurven mit dem Wind auf dem Kopf sehr hart. Jeder hat seine eigene Geschichte, aber das ist es, was diesen Berg so schön macht: die Geschichten!

Am Tag vor meiner Radtour auf die Alpe d'Huez bin ich zunächst vom Campingplatz in Bourg d'Oisans den Berg hinaufgewandert.
Vom Campingplatz in Bourg d'Oisans aus bin ich bis zum Gipfel gewandert, habe im Fremdenverkehrsbüro meine Wanderlizenz abgeholt und bin dann wieder hinuntergewandert. Eine harte Wanderung von fast 35 km, die zum Aufwärmen für die Radtour am nächsten Tag dienen sollte. Auf diese Weise konnte ich in aller Ruhe die schöne Umgebung und die Aussicht genießen und Fotos machen.
Auch der Aufstieg mit dem Fahrrad verlief bei schönem Wetter und trotz des Gedränges von Autos und anderen Radfahrern tadellos. Über den Col de Sarenne (eine versteckte Perle und vielen Radfahrern zu wenig bekannt) ging es hinunter zum Lac du Chambon.
Dort begann ich den Aufstieg nach Les Deux Alpes, kehrte aber auf halber Strecke um, weil es schon spät war und ich noch zurück nach Le Bourg d'Oisans radeln musste. In meinem Enthusiasmus hatte ich die Zeit falsch eingeschätzt und kam kurz vor Einbruch der Dunkelheit auf dem Campingplatz an, und mit einem Rennrad ohne Licht ist es nicht empfehlenswert, im Dunkeln herumzufahren, schon gar nicht in den unbeleuchteten Bergen.
Nach diesen beiden anstrengenden Wander- und Radtagen war es an der Zeit, sich am nächsten Tag auszuruhen, abgesehen von einem Bummel durch die Stadt.

Für Amateurradfahrer ist die Fahrt über die 21 nummerierten Kurven von Alpe d'Huez immer ein emotionaler Moment auf einer geschichtsträchtigen Straße, an der schon die größten Namen des Radsports aller Generationen vorbeigefahren sind.
Während der Sommermonate kommen hier jeden Tag Hunderte von Sportlern aller Nationalitäten zusammen. Die Zeit von 8.00 bis 13.00 Uhr ist zu bevorzugen, da der Autoverkehr am Nachmittag sehr stark ist.
So seltsam es auch klingen mag, ich fand den Anstieg nicht so schwierig, wie er aussieht, denn alle Kurven sind flach und der gut trainierte Radfahrer kann auf einigen Dutzend Metern verschnaufen und seinen Sauerstoffgehalt wieder erhöhen.
Trotzdem sollte man ihn nicht auf die leichte Schulter nehmen, die durchschnittliche Steigung von fast 8％ zeugt übrigens davon.
Start im Herzen von Bourg d'Oisans, von wo aus man den Ort ganz oben sehen kann, Richtung Briançon, Col du Lautaret fahren und nach 1,5 km links auf die D211 abbiegen, noch ein paar hundert Meter flach, die Brücke über einen Bach überqueren und dann beginnt der Anstieg mit einem sehr steilen Einstiegshang.
Für die Ankunft im Stil der Tour de France sind in Alpe d'Huez noch etwa 2 km zurückzulegen. Wenn ein Schild die letzte Linie markiert, müssen Sie den Hinweisen folgen (wenn Sie sie sehen), da viele Radfahrer auf der Suche nach ihrem Sammelpunkt herumlaufen. Ich war überrascht, als ich bei meinem ersten Anstieg in die falsche Richtung fuhr.
Ein professioneller Fotograf hält Ihre Leistung in einer der letzten Kurven vor der Station fest. Halten Sie die kleine Karte, die er Ihnen aushändigt, gut fest, denn damit können Sie die Bilder, die Sie betreffen, direkt im Geschäft oder im Internet anschauen. Es gibt viele verschiedene Formate und Optionen. Sie werden bei Ihrer Familie und Ihren Freunden sehr stolz sein.

Ein historischer Aufstieg, den man mindestens einmal im Leben gemacht haben muss, auch wenn er sicher nicht zu meinen Favoriten gehört. Dass es nicht mein Lieblingsanstieg ist, liegt vor allem an dem starken Verkehr auf dieser Straße.
Durch die flachen Haarnadeln hat man mit großer Regelmäßigkeit einen Moment zum Ausruhen, manche drehen hier sogar eine Extrarunde, um noch etwas mehr Ruhe zu bekommen.
Entlang des Weges haben Sie viele schöne Ausblicke ins Tal und regelmäßig sehen Sie Alpe d'Huez über Ihnen. Die ersten 2 km nach La Garde sind eigentlich die schwierigsten. Im Sommer kann es besonders an dieser Stelle sehr heiß werden, weil die Sonne auf die Felsen brennt.

Wann immer ich in der Nähe dieses Berges bin, mache ich es wieder und wieder, es bleibt eine schöne Ankunft auf dem Gipfel der Stadt Huez

Diesen niederländischen Berg muss man einfach bestiegen haben. Ich fand es einen schönen Aufstieg, obwohl es schönere gibt.

Jeder Radfahrer sollte einmal die Alpe d'huez besteigen. Für die Niederländer ist dies wirklich ein mythischer Berg. Als ich klein war, bin ich nur ab Kurve 7 geklettert, und ich hoffe, dass ich bald zurückkehren kann, um die ganze Strecke zu bewältigen.

Was für ein Aufstieg, und genießen Sie die Landschaft

Die Alpe d'Huez . Während der Vorbereitung auf die Teilnahme an der Alpe Duzes 2019 kommt diesem Berg eine besondere Bedeutung zu.
Dass es sich dabei nicht um einen schönen Aufstieg mit atemberaubender Aussicht handelt, liegt auf der Hand. Sie können auch ein schönes Dorf am Ziel vergessen. Es gibt nur wenige Gründe, diesem Aufstieg 4 Sterne zu geben. Am Tag selbst war dies jedoch kein Thema mehr.
Die ganze Atmosphäre war fantastisch. Das gibt dem Aufstieg eine ganz andere Bedeutung, so dass man ihn mindestens einmal gemacht haben muss. Wenn Sie ohnehin dort sind, fahren Sie einfach weiter bis zum Gipfel des Lac Besson.
Eine Alternative zum Aufstieg mit dem Fahrrad ist der Pas de la Confession von Allemond aus, die Aussicht auf dem Weg ist fantastisch!

Wegen Corona änderte ich meine Route nach Südspanien und plante einen zusätzlichen Halt in Grenoble ein. Eine gute Gelegenheit, die Alpe hinaufzufahren. Es ist über 33 Grad, als ich am Fuß stehe und ich freue mich auf den frischen Wind oben. Die ersten Kilometer sollten die härtesten sein und meine Freunde hatten schon gesagt, dass es kein schöner Anstieg sei... Ich sage immer, dass ich das selbst entscheiden kann. Die Straße ist stark befahren, aber schön breit und gut geteert. Es ist immer ein Vergnügen, in den Bergen zu radeln. Die Aussicht, die anderen "Werktätigen" und die Belohnung der Leistung. Bei der Hitze und über 1000 Autokilometern in den Beinen war ich nicht ganz entspannt unterwegs. Oben angekommen, fuhren wir zum eigentlichen Gipfel, was eine kleine Enttäuschung war, muss ich sagen, keine echte Fotomöglichkeit. Wir genossen einen Hamburger am Ziel der AD6 im Dorf und fuhren dann bergab, wobei wir wegen der 21 Kurven und dem vielen Verkehr viel bremsen mussten. Ich werde noch einmal auf die Alpe fahren, aber ich erwarte, dass die umliegenden Berge befriedigender sind. Man muss es einmal machen, aber es ist weniger beeindruckend als viele andere.

Wir sind im Juni 2019 auf diesen mythischen niederländischen Berg geradelt.
Wenn man sich auf den ersten Kilometern, die die härtesten sind, nicht selbst in den Ruin treibt, ist das alles durchaus machbar.
Nach den 21 Countdown-Kurven auf der breiten, stark befahrenen Straße kann man durch das Mastodon-Skidorf radeln und es über die Route du Lac, die schmalere Fortsetzung am Ende der breiten Allee, auf der die Ankunft der Tour immer stattfindet, hinter sich lassen. Über den Col du Poutran (1996 m) geht es dann etwa 5 zusätzliche Kilometer und 275 Höhenmeter auf holprigem Asphalt in einer natürlicheren, fast verkehrsfreien Umgebung hinauf zum Parkplatz des Lac Besson (2080 m), dem höchsten Punkt des Radwegs, an dem die Straße wirklich aufhört und an dem der 360°-Blick zeigt, wie hässlich das Skidorf im Vergleich zum Rest der Bergwelt ist.

Die zum Teil sehr persönlichen und emotionalen Texte auf dem Straßenbelag haben mich bewegt, weil sie von
Alpe d'Huzes, die in der Woche zuvor stattgefunden hatte und die Bedeutung dieses Anstiegs für meine nördlichen Nachbarn verdeutlicht.
Aus tourhistorischer Sicht ist dieser Anstieg eine moralische Fahrradpflicht!!!!!

Ein mythischer Aufstieg, aber sicher nicht der schönste. Die Sarenne-Seite und der Pas De La Confession sind schöner, aber es bleibt ein Muss. Mit guten Beinen kann man das Knallen genießen, mit schlechten Beinen ist es der Countdown zum Gipfel im Skidorf. Fahren Sie unbedingt am Skidorf vorbei zum See weiter unten, denn das ist der schönste Teil.

Ich habe ihn nur einmal bestiegen. Das war eine Enttäuschung. Ich hatte viel erwartet und fand einen Boulevard vor, der im Vergleich zu vielen anderen lokalen Anstiegen nicht besonders steil oder schwierig war, mit echten Abgründen an jeder Haarnadel. Natürlich ist es eine andere Geschichte, wenn es sich um den letzten Anstieg einer langen Reise handelt. Insgesamt gefielen mir an diesem Tag jedoch nur die Ausblicke auf das Tal. Einmalig, als Klassiker der Tour, aber nicht mehr.

Einmal ist genug. Wir haben beschlossen, in diesem Urlaub einmal alles zu geben und ihn vor allem zu genießen. Wir haben es geschafft, alles zu geben. Mit 6000 Trainingskilometern (Posbank, viel Veluwe und ein bisschen Zuid-Limburg) war die Vorbereitung gut.
In den flachen Kurven konnte ich einen Gang höher schalten und bin mit einer ziemlich hohen Geschwindigkeit bergauf gefahren. Nach dem '1' Ziel, Veille Alpe, war es eine kleine Suche, um das offizielle Tourziel zu finden. Vielleicht hätte ich besser nicht danach suchen sollen.
Was für ein dummes Dorf, ohne Charme. Als Niederländer wollte ich einmal hier hochfahren, und es ist mir gelungen. Ästhetisch ist daran jedoch nichts auszusetzen. Der Abstieg erfolgte über den viel schöneren, aber sehr gefährlichen Abstieg des Col de Sarenne. Das ist klar. Das nächste Mal die Sarenne hinauf, schnell durch dieses schreckliche Dorf und den Asphalt der Alphe d'Huez für eine schöne Abfahrt nutzen.

Dieser Aufstieg ist jeden Schritt wert!

Heute bin ich die Alpe d Huez geradelt! Schön ruhig wegen der Nebensaison und dem Coronavirus! Bis Kurve 16 relativ steil, danach leicht zu schaffen! Ein Tipp Radeln Sie in Richtung Flughafen und klettern Sie weiter zum Col de Sarenne schöne ruhige Gegend! Erstes Stück Abfahrt schlechter Asphalt, dann schöne breite Straße zum Abfahren!

Prägnant, aber machbar!

Ich habe diese Alpe vor langer Zeit erklommen, einmal mit dem MTB und einmal im Rahmen eines Rennens. In beiden Fällen eine ziemliche Herausforderung.

Fantastische Erfahrung! Wir begannen den Aufstieg um 8:30 Uhr an einem Sonntag im August. Zu dieser Zeit gibt es relativ wenige Autos. Ausgezeichneter Asphalt, auch im Abstieg. Wunderschöne Aussichten.

Für uns Niederländer hat die Alpe d'Huez natürlich einen mythischen Status. Technisch und ästhetisch ein anspruchsvoller Anstieg mit all den Haarnadeln und steilen Abschnitten. Der große Nachteil ist das hohe Verkehrsaufkommen. Das ständige Klettern in Abgasen, der vorbeifahrende Lkw-Verkehr und die knatternden Motoren ließen in mir die Sehnsucht nach ruhigeren Anstiegen aufkommen. Für den begeisterten Zwifter ist es wirklich schön, die Ähnlichkeiten zwischen dem Col du Zwift und der Alpe d'Huez zu sehen.

Nach dem Ventoux dachte ich, dass die Alpe nicht so schlimm sein würde, aber da hatte ich die Hitze noch nicht eingerechnet.
Wie üblich begann ich etwas zu spät mit dem Radfahren, was zu 32 Grad führte (nicht meine Art von Wetter).
Und obwohl die Länge des Anstiegs nicht allzu schlimm ist, gibt es nicht wirklich viel Platz, um sich zu erholen.
Also eine durchschnittliche Herzfrequenz von 182 während des gesamten Anstiegs. Ich hatte mehr Glück, was den Verkehr anging, es war ziemlich ruhig auf der Straße, so dass ich mich während des Leidens ein wenig amüsieren konnte. Oben am Tour-Ziel angekommen, füllte ich meine Getränkedose auf und kletterte dann über die Route des Lacs weiter hinauf zum Lac Besson, der dieser ikonischen Steigung den schönen Abschluss verleiht, den sie verdient, anstatt dieses hässlichen Parkplatzes, auf dem die Tour immer ankommt. Nehmen Sie also auf jeden Fall ein paar zusätzliche Kilometer in Kauf.

Kämpfen bis zur 16. Runde, dann geht es ein bisschen ruhiger zu. Grandiose Aussichten!

Die Alpe d'Huez, na ja. In Bezug auf die Schönheit, höchstens einen Stern im Vergleich zur Umgebung. Enorm breite Straße, nicht enorm steil und lang, aber es ist ja der holländische Berg, also muss er nach Meinung vieler Niederländer schön sein. Haben Sie schon die Alpe D'Huez bestiegen? Natürlich müssen Sie es einmal gemacht haben, wenn Sie in der Nähe sind, aber gehen Sie nicht vor allem aus den Niederlanden auf diesen Berg, um den Glandon, Sarenne und Galibier links, weil sie viel schöner und eine größere Herausforderung sind!

Die Alpe ist eine große sportliche Herausforderung, denn sie ist eine wirklich harte Straße. Die Haarnadelkurven sind berühmt und schön. Rein landschaftlich gibt es Schöneres in den Alpen (und auch bei Bourg d'oisans). Wenn man sagt, dass jeder einmal die Alpe gemacht haben muss!

Im September dieses Jahres bin ich endlich mit meinen beiden besten Freunden auf die Alpe gegangen. Nach einem halben Jahr guten Trainings wurde das Ziel gesetzt, die Vieil Alpe" unter einer Stunde zu fahren. Nach einem ruhigen Start von Allemond aus war der Fuß des Berges mit einem Schlag erreicht. Sie haben Angst! Sofort ging es steil nach oben, und der Stärkste von uns dreien rannte los. Da hätte ich nie mithalten können. Also hielt ich mich an den Plan, nicht unter 12 km/h zu fahren. Ich konnte die ganze Fahrt über nicht mithalten. Das ist mir nicht die ganze Fahrt über gelungen, aber auf den etwas flacheren Abschnitten konnte ich einigermaßen mithalten. Endzeit: 1:02:16. Nur nicht in der vorgesehenen Zeit, aber trotzdem sehr zufrieden. Ich fand den Anstieg fantastisch, vor allem wegen der Berühmtheit der TDF und der Huzes. Die Weiterfahrt zum Col de Sarenne ist wirklich empfehlenswert! Und im September war es extrem ruhig, auch auf den anderen fantastischen Collen in der Gegend.

Das werde ich auch tun! Ich freue mich darauf :33

Warum habe ich das getan? Wegen seines Namens, auf dem Weg manchmal bildlich auf die Texte auf der Straße zu stoppen und glücklich sein, dass Sie Gesundheit haben, um diese Radfahren zu können, aber jeez, was eine enttäuschende Berg, erste Kurven sind ein bisschen hart, dann einfach zu tun, wenig oder keine Natur, stinkende Lastwagen, die immer wieder kommen, Autos, die immer wieder vorbei reißen, gibt es so viele schönere Routen zu finden (Glandon / Croix de Fer) butja einige colletjes Sie einfach tun müssen, dort gewesen, getan, dass

Es ist zwar der holländische Berg, aber eigentlich gar kein schöner Aufstieg. Starker Verkehr und auch sonst nichts Besonderes.

Ein grandioser Aufstieg, zumal ich sehr früh losgefahren bin und in Ruhe und ohne viel Verkehr mein eigenes Tempo fahren konnte, der Straßenbelag ist für einen so majestätischen Berg sehr gut.

Als Belgier bin ich am 13.6. auf den "hollandse berg" geradelt. Ich habe nicht nur die schöne Umgebung genossen, sondern auch die bewegenden und anregenden Texte auf dem Asphalt, die mir deutlich gemacht haben, wie wichtig und bedeutsam dieser Aufstieg für Sie ist.
Ich fuhr weiter zum Lac Besson (2080 m.), der wirklich "Natur pur" ist, ein schöneres Ende als das voll bebaute Skigebiet.

mein Spinnennetz ist hübscher

Das hier ist definitiv nichts für mich

lol das macht Spaß

Dieser Anstieg liegt mir normalerweise sehr gut und ich hatte ihn vor Jahren in einer Zeit von etwas weniger als 1 Stunde bewältigt. Aber dieses Mal habe ich aufgegeben, ich habe den Rhythmus nicht gefunden, bin schnell übersäuert und mein Herz hat über 165 Schläge gemacht, und das ist mit 61 Jahren nicht so gut. Es bleibt ein schwieriger, aber stabiler und vor allem abwechslungsreicher Aufstieg. Der Grund, warum es nicht klappte, war, dass ich zuvor nur 1500 km ohne nennenswerte Höhenmeter geradelt war, und dafür muss man bezahlen. Das nächste Mal auf jeden Fall besser und das wird 2019 sein, das muss besser werden! Sowohl der Aufstieg als auch die Umgebung sind wunderschön.

Was für ein schöner Anstieg, einige schwierige Abschnitte, aber im Allgemeinen sehr konstant, so dass es schön war, in einem Tempo hinaufzugehen. Es ist großartig, dass jetzt alles für den Abschluss der Tour nächste Woche bereit ist.

Henk, alle Kurven sind bereits (Samstag, 14. Juli) fast voll...

Dies ist ein wirklich schwieriger Aufstieg. Ich bin ihn gefahren, nachdem ich am Morgen den Croix de Fer erklommen hatte. Es war jetzt 14.30 Uhr und weit über 30 Grad. Und das zehrt wirklich an den Kräften. Deshalb musste ich unterwegs ein paar Mal anhalten.
Das Schwierigste an diesem Anstieg ist meiner Meinung nach, dass man sich nicht ausruhen kann, denn es geht mit 8 oder 10 % immer weiter bergauf. Nur die letzten 2 km sind flacher.
Es handelt sich also zu Recht um einen Berg der äußeren Kategorie.

Wenn Sie während der TdF mit einem Wohnmobil auf der Alpe d'Huez sein wollen, würde ich mich mindestens vier Tage im Voraus anmelden. Die Orte entlang der Straße verschwinden sehr schnell, besonders auf diesem Berg.

wir wollen am 19. Juli mit unserem Wohnmobil in die holländischen Berge fahren. Hat jemand Erfahrung und kann uns sagen, wann wir dort sein sollten, Montag, Dienstag oder Mittwoch? Ich habe gelesen, dass es einige Zeit dauert, bis man hinauffahren kann, und dass die Rückfahrt auch einen Tag dauern kann. Bitte senden Sie mir eine Nachricht

Letzten Donnerstag bin ich während des Alpe d'HuZes-Rennens ein paar Mal hochgefahren.
Es war eine fantastische Fahrt zusammen mit besonderen Menschen und für einen noch besseren Zweck!
Ich habe mich in der vergangenen Zeit gut auf das Rennen vorbereiten können, indem ich auf dieser Website immer wieder Anstiege ausgewählt habe - vielen Dank dafür.

Letzten Donnerstag bin ich während des Alpe d'HuZes-Rennens ein paar Mal hochgefahren.
Es war eine fantastische Fahrt zusammen mit besonderen Menschen und für einen noch besseren Zweck!
Ich habe mich in der vergangenen Zeit gut auf das Rennen vorbereiten können, indem ich auf dieser Website immer wieder Anstiege ausgewählt habe - vielen Dank dafür.

Ich fahre seit über 5 Jahren Rad und meine Herausforderung ist es, in den Bergen zu radeln, warum also nicht auf der Alpe d'Huez? Einmal in Limburg trainiert und gegen viel Wind und durch die Dünen geradelt. Erster Tag in Oz en Oisans, erster Versuch den Col d'Ornon zu erklimmen, das ist für mich das erste Mal, dass ich einen Berg mit dem Fahrrad besteige, es hat gut geklappt und die Abfahrt hat Spaß gemacht. Am nächsten Tag Alpe d'Huez, hmmmmm es ging, nicht einfach, aber es ging. Der Abstieg hat mir nicht so gut gefallen, zu viele scharfe Kurven und zu steil. Glücklicherweise war ich im Mai dort, so dass ich nicht so sehr von Radfahrern und Verkehr belästigt wurde. An den folgenden Tagen bin ich mehr in der Gegend von Oz en Oisans geradelt, und in der Tat, was für eine schöne Natur dort mit vielen Anstiegen und auch schwierigen. Das hat mir besser gefallen als die Alpe d'Huez selbst.

Es ist der 29. September, der letzte Tag meines Urlaubs. Da es an diesem Tag 25 Grad haben wird, beschließe ich, meinen letzten Aufstieg früh am Morgen zu beginnen. Gegen neun Uhr gibt es nur wenige oder gar keine Radfahrer.
In den Tagen zuvor hatte ich den Mont Ventoux von allen Seiten bestiegen. Schon am Vortag hatte ich von Allemont aus "nur" den Col de la Croix de Fer bestiegen. Als ich nach einer guten Aufwärmphase begann, die Alpe Huez zu besteigen, dachte ich, das sollte kein Problem sein. Aber es war eine große Enttäuschung. Nach der Linkskurve erschreckte mich die Steilheit des Anstiegs. Oder waren meine Beine noch nicht erholt. Ziemlich bald musste ich auf den hoffnungslosen Zahn umschalten, für mich 34-32. Mit dieser Ausrüstung bin ich tatsächlich den ganzen Pass gefahren. Ich fand den Aufstieg sehr anstrengend und habe eine Stunde und 20 Minuten gebraucht. Ich bin 56 Jahre alt und habe eine recht gute Ausbildung genossen, denke ich. Dennoch war ich froh, den Gipfel zu erreichen, ohne abzusteigen. Das heißt, der Zieleinlauf, an dem alle die Zeit anhalten. Der Aufstieg dauert jedoch noch eine Weile an. Dann fuhr ich ein Stück zurück und setzte mich auf eine Terrasse in die Sonne. Um ehrlich zu sein, gibt es schönere Plätze für eine Terrasse als die kommerzielle Alpe Huez. Die Abfahrt ist mit ihren vielen Haarnadelkurven gefährlich, also Vorsicht.

Warum muss ich das tun?
Nun, ein Muss. Als ausländischer Tourist in den Niederlanden fahren Sie auch nach Volendam. Und was dann? Genießen Sie es? Kommerzieller Pickel. Oisons ist voller schöner Anstiege, die in die Natur übergehen, schöner Straßen, auf denen man sich fast in der Schönheit der Natur verliert und die Gedanken in die Stille um einen herum tragen. Wenn das überhaupt möglich ist, ist die Alpe sehr gut machbar, aber es gibt Anstiege, bei denen man trotz ihrer Schönheit wirklich alle Register ziehen muss. Dieser Weg ist (d)rau, viel Verkehr, wenig Aussicht, und bis auf die ersten 3 km nicht allzu schwierig. Die Sarenne ist wahrscheinlich eine viel schönere und bessere Option, man landet zwar auch in Las Vegas, nach Kilometern natürlicher Gewalt, aber von dort aus kann man sie dann abfahren. So schnell wie möglich.

Hässlicher Aufstieg. Sie hat einen Namen, es ist schon lustig, all die Namensschilder in den Kurven zu sehen, aber was für ein Gedränge mit Radfahrern, Autos und Bussen. Den ganzen Weg über stinkt es nach Benzin und überhitzten Bremsbelägen. Ich weiß, man will es einmal gemacht haben, aber mein Rat ist, danach oft nach Bourg zu fahren, aber nie wieder auf die Alpe. Es gibt so viele andere schöne Anstiege. Lautaret/Galibier, gegen den Uhrzeigersinn Le Frenay/Col de Sarenne und dann Abfahrt Alpe, Les Deux Alpes, La Berarde mit schöner Natur, Runde Grand-Serre/Valbonnais/Ornon, Col du Croix de Fer, und für die besser trainierten Fans die Marmotte oder nur die Runde Croix-de-Fer/St Jean de Maurienne/Col de Telegraphe/Col de Galibier. Ach ja, auch eine schöne Strecke: Col d' Ornon ganz hinüber und dann ganz hinten den Col de Parquetout hinauf (14%)

In den Niederlanden kann man sich nicht wirklich auf die AD6 vorbereiten.
Sie können Berge in Limburg bezwingen oder 20 Mal die van Brienenoord-Brücke überqueren, aber Sie werden immer mit einer Ruhepause belohnt, damit Sie sich perfekt erholen können. Auf dem Berg gibt es keinen einzigen Moment der Ruhe! Bei jeder Kurve kann man aufatmen und dann muss man wieder los. Es ist großartig zu tun.
Gutes Training ist vor allem Ausdauertraining.
Sechsmal den Berg hinauf bedeutet neun Stunden auf dem Fahrrad...

Das Ende der Route ist etwas seltsam, Sie sind nicht der Straße gefolgt.
Und eine Menge "Schnickschnack" auf dem Weg, den ich noch nie gesehen habe. Viel verzögert? GPS-Abweichung?

Ich weiß nicht, was ich von dem Anstieg halte, weil ich ihn noch fahren muss.
Und nun ja, eine Steigung bedeutet, dass man hinauffährt, so ist es nun einmal.
Ich mache das gerne. Aber am liebsten in der Natur, in der Stille. Dinge, die hier schwer zu finden sind.
Ich bleibe also bei den stationären Varianten...

Ein kommerzieller Aufstieg, den müssen Sie gemacht haben. Schon allein wegen seines Namens und seiner Geschichte haben wir ihn vom ersten Tag an bei den Eiern gepackt. Schöner gleichmäßiger Anstieg, abgesehen von den ersten 3 km, die schmerzen. Aber viel zu beschäftigt.

Großartiger Aufstieg

Letztes Jahr bin ich meine ersten Meter auf einem Rennrad gefahren und bin direkt auf die Alp d'Huez gefahren, praktisch untrainiert. der Anstieg ist ziemlich hart. das Dorf oben ist eigentlich ziemlich hässlich, aber als ich dort oben war, habe ich nicht darauf geachtet.

Eigentlich ist es ein recht einfacher Anstieg, denn die 21 Kehren sind recht flach, so dass man Zeit hat, zu trinken und sich zu erholen.

Nach wie vor eine wunderbare Kletterei: kurze, relativ stabile Steigung. Nur die ersten paar Kilometer, und dann haben Sie den schwierigsten Teil hinter sich. Niemals langweilig durch die Kurven. Aber unter einer Stunde scheint immer noch zu viel zu sein: heute habe ich 1.02.21 geschafft, aber dann war alles vorbei...:-)

Netter Anstieg, nicht schön, aber 21 Kurven, in denen man richtig einbrechen kann. Man muss bis zum wirklichen Gipfel fahren und darf nicht an der Zeitmessungslinie anhalten. Und wenn man noch weiter nach oben fährt...., dann wird es noch schöner, grüner und vor allem ruhiger.

Nach Alpe d'Huez sollten Sie unbedingt zum Lac Besson oder zum Col de Sarenne radeln... atemberaubend schön dort!

Spontane Aktion, um diesen legendären Berg letzten Samstag nach dem Col d'Ornon zu besteigen. Nicht besonders schön, aber für einen unerfahrenen Bergsteiger eine harte Aufgabe. Ich habe es geschafft, den Berg zu erklimmen, aber ich habe großen Respekt vor den Radfahrern, die ihn sechsmal hintereinander in Alpe d'Huzes erklommen haben. Respekt!

Im Juni 2013 habe ich die Alp d'Huez im Rahmen der Alpe d'HuZes (KWF) 6 mal bestiegen, natürlich war es schwer und man muss aufpassen, dass man sehr gleichmäßig fährt, aber es war machbar. Es ist ein wunderschöner Pass, aber auch ein bisschen ein Märchenberg, denn es scheint, dass jeder NL-Radfahrer eine schreiende Begleitmannschaft hat.

Joey, du hast den Ventoux bestiegen, wie du ihn beschrieben hast, und dann hast du Angst vor Alpe d'Huez?
Sie sollten die Klettergebiete in Limburg nicht mit denen in den Alpen vergleichen.
Aber wenn man 14 Mal den Camerig hinauffährt (bis zum Restaurant Buitenlust), kommt man der Alpe d'Huez schon sehr nahe.

Ich würde diese Tour wirklich gerne machen, aber ich fürchte, sie ist zu schwer für mich. Ich habe den Toten Mann geklettert, ist er ähnlich?

Ich stimme zu, dass dies nicht der schönste Aufstieg in den Oisans ist, aber man muss ihn einmal gemacht haben. Die Umgebung ist dennoch mehr als lohnenswert und die Nostalgie dieses Berges macht ihn nur noch schöner.
Der Anfang ist in der Tat intensiv, denn man ist fast flach und plötzlich auf zehn Prozent und erst bei der ersten Kurve hat man einen Moment Zeit, um zu verschnaufen, und lässt diese einfach eine der längsten Geraden sein.....
Es ist auch ein Muss, auf den Gipfel zu steigen. Oder nach Sarenne oder zum Lac Besson. Grandiose Aussichten!

Ein Aufstieg, den man mindestens einmal gemacht haben muss! Wegen der vielen Haarnadelkurven haben Sie auch die Möglichkeit, ab und zu zu verschnaufen. Ich selbst bin über den Col de Sarenne zurück nach Bourg-d'Oisans geradelt; eine Rundtour von insgesamt über 50 km, die bei gutem Wetter ein absolutes Muss ist. Es ist (nach einem ziemlich harten Anstieg am Anfang) eine schöne Abfahrt mit einem schönen Blick auf Les Deux Alpes (ein Anstieg von 9 km, den man auch dahinter einfügen könnte).

Schöne Straße, aber viel befahren. Die Alpe ist natürlich ein Muss, aber meiner Meinung nach nicht in der höchsten Kategorie der Schönheit. Wenn Sie in einer Gruppe auf den Berg radeln, vereinbaren Sie im Voraus, wo Sie den Schlussstrich ziehen wollen; es gibt mehrere Zielorte/-routen

2 mal gemacht, aber der Col de Sarenne ist viel schöner und dort kann man die Ruhe und die Umgebung genießen.
Es gibt wenig oder keinen Verkehr

Schöner Berg mit viel Leid und Kampf. Ich stimme der Meinung des Autors definitiv nicht zu.

Sie müssen einmal damit gefahren sein. Ich habe zu schnell angefangen, und das war nicht das Richtige für mich. Aber wenn man den Gipfel erreicht hat, weiß man, warum man es getan hat.

Als Radfahrer haben Sie ihn sicher schon erklommen.
Ungeachtet des touristischen Charakters, der Masse an Radfahrern oder des hohen Anteils an Niederländern auf dem Berg.
Alpe d'Huez ist ein Muss, period....;)

alpe d huez geradelt Juli 2010 nicht so ein langer Anstieg, aber immer noch ziemlich heftig vor allem die ersten paar Kilometer steile Stücke an, ist auch ein Berg, wo man nie allein ist überfüllten Fahrrad-und Autoverkehr, dachte ich manchmal, ich war in den Niederlanden sie nennen es nicht umsonst die holländische Berg, aber ist ein Name ein topper muss sicherlich als Radfahrer getan haben ist auch in meiner Top sechs