| #5 toughest climb of Hainaut Province |
| #6 most elevation gain of Hainaut Province |
| #23 longest climb of Pays des Collines |
| #38 average steepest climb of Pays des Collines |
Mont de l'Enclus from Amougies is a climb in the region Pays des Collines. It is 2.3 km long and bridges 124 m of vertical ascent with an average gradient of 5.4%, resulting in a difficulty score of 94. The top of the ascent is located at 141 m above sea level. Climbfinder users shared 7 reviews of this climb and uploaded 6 photos.
Road names: Rue Caumont, Chemin du Renard & Enclus du Haut
by TomThis is an automatic translation, the original language is: Dutch.Recently I cycled the blue loop of the RVV. Nice loop in a beautiful region. The whole environment breathes cycling. Oude Kwaremont, Paterberg, Koppenberg, Mariaborrestraat, Stationberg, Taaienberg, Kruisberg and Kluisberg on the menu. I do have some reservations about the scoring of these hills on the site here. The koppenberg for example, with a steep part of 22%, constantly on cobblestones where there are no possibilities to escape to paths on the side ... I don't know any hill in the Fl... read more
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Beautiful and varied climb on the quieter side of Kluisberg. The start runs quite smoothly, but don't be fooled: after the intermediate section there is another solid lock through the forest that seriously tests the legs. The winding road and beautiful scenery make this a very enjoyable climb, with a vicious finale as icing on the cake.
Mooie en gevarieerde klim aan de rustigere kant van de Kluisberg. Het begin loopt vrij vlot, maar laat je niet misleiden: na het tussenstuk komt er nog een stevig slot door het bos dat de benen serieus test. De slingerende weg en de mooie omgeving maken dit een erg aangename klim, met een venijnige finale als kers op de taart.
Also a nice side to climb, but mostly I come down here as I climb past Orroir. On this climb, you don't have the feeling of 1 long climb to the top because of the flat intermediate section.
Ook een leuke kant om te klimmen, maar meestal kom ik hier naar beneden, gezien ik langs Orroir klim. Op deze klim heb je niet het gevoel van 1 lange klim tot aan de top door het platte tussenstuk.
This is my favourite side to ride up Kluisberg. This is also called 'the flat side' but everything is relative. The advantage here is that you ride up along a quieter road, on the stretch before the village the road meanders a bit and you can take a break before picking up the last bit in the forest.
Dit is mijn favoriete kant om de Kluisberg op te rijden. Dit wordt ook wel 'de platte kant' genoemd maar alles is relatief. Het voordeel hier is dat je langs een rustigere weg naar boven rijdt, op het stuk voor het dorp slingert de weg een beetje en kan je even verpozen voor het laaste stukje in het bos nog mee te pikken.
First really significant climb I rode up on the course bike. Spicy nonetheless. The devil is definitely in the tail. The first part is not too bad. Then the descent provides some rest, after which the last part starts. Very beautiful scenery by the way.
Eerste echt noemenswaardige klim die ik met de koersfiets naarboven reed. Toch wel pittig. Het venijn zit zeker in de staart. Eerste deel valt mee. Dan zorgt de afdaling voor wat rust, waarna het laatste deel dus begint. Zeer mooie omgeving trouwens.
After all the cobbles, it is a relief to ride up here. After you turn right, the climb starts gently but the length makes sure you will feel your legs. After the climb there is a nice downhill which is the reward for the climbing!
Na al het kasseienwerk is het een verademing om hier omhoog te rijden. Nadat je rechtsaf slaat begint de klim vriendelijk maar de lengte zorgt ervoor dat je de benen wel gaat voelen. Na de klim volgt een mooie afdaling wat de beloning is voor het klimwerk!
It is a climb with the sting in the tail. The descent in the middle provides a bit of rest after the first steep part. On nice days the forest can be crowded with hikers who can form an extra obstacle on the last steep part.
Toch wel een klim met het venijn in de staart. Het afdalen in het midden zorgt voor een beetje rust na het eerst steile stuk. Vanaf je in het bos komt kan het op mooie dagen wel vollopen met wandelaars die een extra obstakel op het laatste steile stuk kunnen vormen.
Recently I cycled the blue loop of the RVV. Nice loop in a beautiful region. The whole environment breathes cycling. Oude Kwaremont, Paterberg, Koppenberg, Mariaborrestraat, Stationberg, Taaienberg, Kruisberg and Kluisberg on the menu.
I do have some reservations about the scoring of these hills on the site here. The koppenberg for example, with a steep part of 22%, constantly on cobblestones where there are no possibilities to escape to paths on the side ... I don't know any hill in the Flemish Ardennes that is more difficult. Comparing the mont de l'enclus (even with the spur) with the koppenberg ... Making speed on cobblestones or asphalt is different anyway. The mythical character of the koppenberg also makes it the number one slope in the region for me!
Onlangs de blauwe lus van de RVV gefietst. Mooie lus in een prachtige streek. De hele omgeving ademt wielrennen. Oude kwaremont, Paterberg, koppenberg, Mariaborrestraat, stationsberg, Taaienberg, Kruisberg en Kluisberg op het menu.
Ik heb wel wat bedenkingen over de puntenquotering die deze heuvels op de site hier krijgen. De koppenberg bijvoorbeeld met steil stuk van 22%, constant op kasseien waar geen uitwijkmogelijkheden zijn naar paadjes aan de kant ... Ik ken geen helling in de Vlaamse Ardennen die lastiger is. De mont de l'enclus (zelfs met de uitloper) vergelijken met de koppenberg ... Snelheid maken op kasseien of asfalt is sowieso al anders. Ook het mythische karakter van de koppenberg maakt het voor mij toch helling nr 1 in de streek!
| 7 km/h | 00:19:35 |
| 11 km/h | 00:12:27 |
| 15 km/h | 00:09:08 |
| 19 km/h | 00:07:12 |
This page is better in the app