| #5 salita più difficile della regione Provincia dell'Hainaut |
| #6 salite con il maggior dislivello nella regione Provincia dell'Hainaut |
| #23 salita più lunga della regione Pays des Collines |
| #38 salita più ripida in media nella regione Pays des Collines |
Mont de l'Enclus da Amougies è una salita situata nella regione Pays des Collines. Ha una lunghezza di 2.3 km, un dislivello di 124 m e una pendenza media del 5.4%. La salita ottiene quindi 94 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 141 m sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 7 esperienze su questa salita e hanno caricato 6 foto.
Nomi di strade: Rue Caumont, Chemin du Renard & Enclus du Haut
da TomQuesta è una traduzione automatica, la lingua originale è: Olandese.Recentemente ha pedalato l'anello blu della RVV. Bellissimo anello in una bellissima regione. Tutta la zona respira il ciclismo. Oude Kwaremont, Paterberg, Koppenberg, Mariaborrestraat, Stationberg, Taaienberg, Kruisberg e Kluisberg nel menu. Ho qualche riserva sul punteggio che queste colline ottengono qui sul sito. Koppenberg, per esempio, ha una sezione ripida del 22% ed è costantemente su ciottoli dove non c'è la possibilità di fare azioni evasive sui sentieri laterali... Non co... per saperne di più
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Bella e varia salita sul lato più tranquillo del Kluisberg. L'inizio è abbastanza scorrevole, ma non lasciatevi ingannare: dopo il tratto intermedio c'è un'altra solida serrata attraverso il bosco che mette a dura prova le gambe. La strada tortuosa e il bellissimo paesaggio rendono questa salita molto piacevole, con un finale feroce come ciliegina sulla torta.
Mooie en gevarieerde klim aan de rustigere kant van de Kluisberg. Het begin loopt vrij vlot, maar laat je niet misleiden: na het tussenstuk komt er nog een stevig slot door het bos dat de benen serieus test. De slingerende weg en de mooie omgeving maken dit een erg aangename klim, met een venijnige finale als kers op de taart.
Anche questo è un bel versante da scalare, ma per lo più scendo qui mentre salgo oltre Orroir. In questa salita, non si ha la sensazione di una lunga ascesa verso la cima grazie al tratto intermedio pianeggiante.
Ook een leuke kant om te klimmen, maar meestal kom ik hier naar beneden, gezien ik langs Orroir klim. Op deze klim heb je niet het gevoel van 1 lange klim tot aan de top door het platte tussenstuk.
Questo è il mio lato preferito per salire sul Kluisberg. Questo è anche chiamato 'il lato piatto' ma tutto è relativo. Il vantaggio è che si sale lungo una strada più tranquilla, nel tratto prima del paese la strada serpeggia un po' e si può fare una pausa prima di riprendere l'ultimo tratto nella foresta.
Dit is mijn favoriete kant om de Kluisberg op te rijden. Dit wordt ook wel 'de platte kant' genoemd maar alles is relatief. Het voordeel hier is dat je langs een rustigere weg naar boven rijdt, op het stuk voor het dorp slingert de weg een beetje en kan je even verpozen voor het laaste stukje in het bos nog mee te pikken.
La prima salita veramente significativa che ho affrontato con la bici da corsa. Ma è stata comunque molto impegnativa. Il diavolo è decisamente nella coda. La prima parte non è male. Poi la discesa offre un po' di riposo, dopodiché inizia l'ultima parte. Tra l'altro, il paesaggio è molto bello.
Eerste echt noemenswaardige klim die ik met de koersfiets naarboven reed. Toch wel pittig. Het venijn zit zeker in de staart. Eerste deel valt mee. Dan zorgt de afdaling voor wat rust, waarna het laatste deel dus begint. Zeer mooie omgeving trouwens.
Dopo tutti i ciottoli, è un sollievo pedalare qui. Dopo aver girato a destra, la salita inizia dolcemente ma la lunghezza fa sì che si sentano le gambe. Dopo la salita c'è una bella discesa che è la ricompensa per la salita!
Na al het kasseienwerk is het een verademing om hier omhoog te rijden. Nadat je rechtsaf slaat begint de klim vriendelijk maar de lengte zorgt ervoor dat je de benen wel gaat voelen. Na de klim volgt een mooie afdaling wat de beloning is voor het klimwerk!
Eppure è una salita con il pungiglione nella coda. La discesa nel mezzo offre un po' di riposo dopo la prima parte ripida. Nelle belle giornate, quando si entra nella foresta, questa può essere piena di escursionisti che possono formare un ostacolo in più nell'ultima parte ripida.
Toch wel een klim met het venijn in de staart. Het afdalen in het midden zorgt voor een beetje rust na het eerst steile stuk. Vanaf je in het bos komt kan het op mooie dagen wel vollopen met wandelaars die een extra obstakel op het laatste steile stuk kunnen vormen.
Recentemente ha pedalato l'anello blu della RVV. Bellissimo anello in una bellissima regione. Tutta la zona respira il ciclismo. Oude Kwaremont, Paterberg, Koppenberg, Mariaborrestraat, Stationberg, Taaienberg, Kruisberg e Kluisberg nel menu.
Ho qualche riserva sul punteggio che queste colline ottengono qui sul sito. Koppenberg, per esempio, ha una sezione ripida del 22% ed è costantemente su ciottoli dove non c'è la possibilità di fare azioni evasive sui sentieri laterali... Non conosco nessuna collina nelle Ardenne fiamminghe che sia più difficile. Confrontando il Mont de l'Enclus (anche con lo sperone) con il Koppenberg ... Fare velocità su ciottoli o asfalto è comunque diverso. Il carattere mitico del koppenberg lo rende per me la pista numero uno della regione!
Onlangs de blauwe lus van de RVV gefietst. Mooie lus in een prachtige streek. De hele omgeving ademt wielrennen. Oude kwaremont, Paterberg, koppenberg, Mariaborrestraat, stationsberg, Taaienberg, Kruisberg en Kluisberg op het menu.
Ik heb wel wat bedenkingen over de puntenquotering die deze heuvels op de site hier krijgen. De koppenberg bijvoorbeeld met steil stuk van 22%, constant op kasseien waar geen uitwijkmogelijkheden zijn naar paadjes aan de kant ... Ik ken geen helling in de Vlaamse Ardennen die lastiger is. De mont de l'enclus (zelfs met de uitloper) vergelijken met de koppenberg ... Snelheid maken op kasseien of asfalt is sowieso al anders. Ook het mythische karakter van de koppenberg maakt het voor mij toch helling nr 1 in de streek!
| 7 km/h | 00:19:35 |
| 11 km/h | 00:12:27 |
| 15 km/h | 00:09:08 |
| 19 km/h | 00:07:12 |
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