| Famous climb |
| Cobbles |
| #41 toughest climb of Flanders |
| #88 most elevation gain of East Flanders |
| #50 longest climb of Denderland |
| #22 average steepest climb of Denderland |
Bosberg is a climb in the region Denderland. It is 1.4km long and bridges 67 vertical meters with an average gradient of 5%, resulting in a difficulty score of 68. The top of the ascent is located at 103 meters above sea level. Climbfinder users shared 23 reviews of this climb and uploaded 9 photos.
Road name: Kapellestraat
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
Sign up with email
Nice climb. No nonsense: straight ahead on cobblestones, a bit of biting and you'll get there. Quite a lot of traffic passes by, though.
Mooie klim. No nonsense: rechtdoor op kasseien, even doorbijten en je geraakt er wel. Er passeert wel vrij veel verkeer.
On 24 May and 1 June we did the climb twice again in eight days after more than 30 years. 1 June we were shortly behind the pros riding the Bruxelles Cycling Classic. The whole ambiance gave a nice boost. The steepest part starts just before you enter the cobbles. On the cobbles you have to watch out especially for potholes and far apart cobbles. If you are in the area then this climb is definitely not to be missed.
Op 24 mei en 1 juni jl. na ruim 30 jaar in acht dagen tijd nog eens tweemaal de beklimming gedaan. 1 juni zaten we kort achter de profs die de Bruxelles Cycling Classic reden. De gehele ambiance gaf een lekkere boost. Het steilste stuk begint vlak voordat je de kasseien opgaat. Op de kasseien moet je vooral opletten voor putten en ver uit elkaar liggen de keien. Ben je in de buurt dan mag je deze klim zeker niet overslaan.
Poorly run concrete track before start of climb with bad cobblestone on right side. In the middle of the track, the climb is not too bad.
Slecht lopende betonbaan voor start van de klim met slechte kassei aan rechterzijde. In het midden van de baan valt de klim goed mee.
Nice long climb, starting very gradually but becoming steeper from the start of the forest--what's in a name. Add to that the hotseklots of cobblestones and you have the perfect recipe for a tough last half-kilometre. Jewel!
Mooie lange klim, die heel geleidelijk begint maar vanaf het begin van het bos--what's in a name--steiler wordt. Tel daarbij de hotseklots kasseien en je hebt het perfecte recept voor een zware laatste halve kilometer. Juweeltje!
Heavy climb, mostly at the end of the route. I did this one during the Omloop het Nieuwsblad cyclo and during the R.EV.route.
The climb is steep, but not as steep as some other climbs in the Flemish Ardennes. Above all, don't start too soon, the climb is longer than you think.
Watch out for certain parts of the road, on the right there are sometimes big potholes.
Definitely do it!
Zware klim, meestal op het einde van de route. Ik deed deze tijdens de Omloop het Nieuwsblad cyclo en tijdens de R.EV.route.
De klim is steil, maar niet zo steil als sommige andere klimmen in de Vlaamse Ardennen. Vooral niet te vlug beginnen, de klim is langer dan je denkt.
Pas op voor bepaalde delen van de weg, rechts liggen er soms grote putten.
Zeker doen!
Heavy climb. When you start the climb you can already see the end. very heavy mentally. In combination with the wall it is fun to do.
Zware klim. Als je de klim begint zie je het einde al. zeer zwaar mentaal dus. In combinatie met de muur is dit leuk om te doen .
The combination of the gradients and the sometimes bad cobbles make this a tough climb. Of course known from the Flemish spring. Nice to have done it once.
Door de combinatie van de stijgingspercentages en de soms slechte kasseien maken dit tot een stevige klim. Uiteraard bekend van het Vlaamse voorjaar. Leuk om eens gedaan te hebben.
Cycled last Sunday during the Omloop het Nieuwsblad. Nice to ride here where Wout van Aert attacked yesterday. Found the climb easy to do. Especially if you ride in the middle of the road. On the right side, the road is very bad. Watch out for oncoming traffic.
Afgelopen zondag gefietst tijdens de omloop het Nieuwsblad. Leuk om hier te fietsen waar gisteren Wout van Aert zijn demarrage plaatste. Vond de klim prima te doen. Zeker als je in het midden van de weg rijdt. Aan de rechterkant is de weg zeer slecht. Let wel op tegenliggers.
Don't accelerate too much on the approach to this climb because the steepest part might be disappointing. It is a very wide cobblestone road with few really good places to ride. I did it in a group and therefore couldn't ride easily on the cobblestones. Because of this I encountered a lot of bad, loose and crooked cobblestones. Best to take it in the middle!
Niet te veel gasgeven op de aanloop naar deze beklimming want dan zou het steilste stuk wel eens tegen kunnen vallen. Het is een zeer brede kasseiweg met toch weinig echte goede plaatsen om te rijden. Ik deed hem in groep en kon daardoor niet gemakkelijk op de kroon van de kasseien rijden. Hierdoor kwam ik enorm veel slechte, losse en scheve kasseien tegen. Best in het midden te nemen dus!
After having ridden the Mur de Grammont, it is quite logical to follow up with the Bosberg, the foot of which is only a few kilometres from the top of the Mur. Before you reach the difficult part on the cobbles, the road already rises about 700-800m beforehand, so it is more of a gentle climb. The cobbles are not in very good condition, but you can see the top from the beginning of the cobbled section.
Après avoir effectué le Mur de Grammont, il est assez logique d'enchaîner avec le Bosberg dont le pied est à quelques kms à peine du sommet du Mur. Avant d'arriver sur la partie difficile sur les pavés, la route s'élève déjà près d'un 700 à 800m avant, on parle plutôt d'un léger faux plat montant. Les pavés ne sont pas en très bon état, mais on voit le sommet depuis le début de la section sur les pavés.
The climb is more difficult than it looks. The access climbs slightly but drags on and can lead some to waste their strength, while the main course, the paved part in the heart of the forest, remains to be done. Once in the forest, the width of the road and the fact that you can see the summit from a distance can also encourage you to go too hard, too soon.
As for the cobblestones, they are quite good, as long as you can stay in the middle of the road, on the "top of the cobblestone". But unfortunately there is often traffic that forces you to go to the sides, where it is much more "shaky".
Very extensive panorama over the Pajottenland at the top.
Ascension plus difficile qu'elle ne le paraît. L'accès monte légèrement mais traîne en longueur et peut inciter certains à gaspiller leurs forces, alors que le plat de résistance, la partie pavée au cœur de la forêt, reste à faire. Une fois dans la forêt, la largeur de la route et le fait qu'on voit le sommet de loin peuvent également inciter à y aller trop fort, trop tôt.
Les pavés quant à eux sont assez corrects, tant qu'on peut rester vers le milieu de la chaussée, sur « le haut du pavé ». Mais il y a malheureusement souvent du trafic automobile qui vous contraint à vous rabattre sur les côtés, où ça « secoue » beaucoup plus.
Panorama très étendu sur le Pajottenland au sommet.
Short but powerful climb that only gets really hard from the cobblestones, which are pretty bad. If traffic permits, it is best to ride in the middle of the track. Too bad the brasserie at the top is closed.
Korte maar krachtige klim die pas echt lastig wordt vanaf de kasseien, die er redelijk slecht bij liggen. Als het verkeer het toelaat, rijd je best in het midden van de baan. Jammer dat de brasserie op de top inmiddels gesloten is.
Obligatory to conquer in combination with the Wall! Possibly you can take the Congoberg as dessert. Too bad you have to ride in the side, where the cobblestones are up to 10cm apart and make an angle of 45° with the slope. Of course it remains a good test to see what's left in the tank after the wall.
Verplicht om in combinatie met de Muur te bedwingen! Eventueel pak je achteraf nog de Congoberg mee als toetje. Jammer dat je in de kant moet rijden, waar de kasseien tot 10cm van elkaar liggen en een hoek van 45° met de helling maken. Natuurlijk blijft hij een goeie test om te zien wat er nog in de tank zit na de muur.
The Bosberg is a short but tough climb. In my opinion, the climb really starts when the cobbles begin. The road is wide, but over the entire length, the cobblestones are best placed in the middle. Given the fact that sometimes a number of cars dare to pass, it is difficult for a cyclist to stubbornly claim the middle of the road, and you will therefore reluctantly have to swerve to the bad cobblestones in the gutter. Nice terrace at the top to take a breather.
De Bosberg is een kort maar pittig beestje. Naar mijn mening begint de klim pas echt wanneer de kasseien beginnen. De weg is breed, maar over de gehele lengte liggen de kasseien het best in het midden. Gezien er wel eens een aantal auto's durven passeren, is het dan lastig om als fietser halsstarrig het midden van de weg te claimen, en ga je dus met veel tegenzin moeten uitwijken naar de slechte kasseien in het gootje. Leuk terrasje op de top om even uit te blazen.
Slowly the climb starts from the village. When the cobblestones start, it's going to be hard to...
Langzaam begint de beklimming vanuit het dorp. Wanneer de kasseien beginnen, is het nog even doorbijten...
Have done this one several times. It's not a fun climb and certainly not a hidden gem as indicated here. More like a famous climb. You're much better off in the Flemish Ardennes, much nicer and more pleasant climbs.
Heb deze meerdere malen gedaan. Het is geen leuke klim en al zeker geen verborgen juweeltje zoals hier wordt aangegeven. Eerder een beroemde beklimming. Je kan veel beter de Vlaamse Ardennen intrekken, veel mooiere en aangenamere beklimmingen.
I rode up the Bosberg just after the Muur-Kapelmuur and that didn't help me.
I had little time to recuperate between the two climbs.
The cobblestones were still there. It's a pity there was so much traffic on the road so you had to move to the other side. As said before; you can see the top from far away, but it takes a long time to get there.
When you get to the top in the province of Flemish Brabant, you'll have a great view of the surroundings, if you're still able to look around.
Heb de Bosberg opgereden juist na de Muur-Kapelmuur en dat heeft me parten gespeeld.
Weinig tijd om te recupereren tussen beide hellingen.
Kasseien lagen er nog redelijk bij. Enkel spijtig dat er zoveel verkeer reed op de baan waardoor je steeds moet opschuiven op de rijbaan. Zoals eerder gezegd; je ziet de top van ver liggen, maar het duurt lang vooraleer je er bent.
Als je boven in de provincie Vlaams-Brabant bent toegekomen, heb je een geweldig uitzicht over de omgeving, als je nog in staat bent om rond te kijken.
Definitely riding in the middle, on the right there is 10 to 15 cm difference on the cobblestones. It looks like the top is within reach. Those last few hundred meters make you think otherwise!
Zeker in het midden rijden, rechts zit er 10 à 15 cm verschil op de kasseien. Het ziet er naar uit dat de top binnen handbereik ligt. Die laatste honderden meters doen je iets anders denken!
Long, quiet run via the village of Atembeke. Once the houses are passed in the direction of the cobblestones, the wind is always on your head. At the cobblestones, the climb really starts. If the traffic allows it, it is best to stay away from the verges, that is where the cobblestones are the worst. In itself this is a very doable climb, but the last part is a bit of a struggle. At the top is a cozy cafe as a reward.
Lange, rustige aanloop via het dorpje Atembeke. Eens de huizen voorbij richting kasseien, heb je steeds de wind op kop. Aan kasseien begint de klim echt. Als het verkeer het toelaat, blijf je best weg van de bermen, daar liggen de kasseien het slechtst. Op zich zeer doenbare klim, echter het laatste stukje is nog even doorbijten. Op de top is een gezellig café als beloning.
The condition of the cobbles is underestimated. Looks good on television, but they really don't ride well on bikes. By the way: the trees along the concrete road are Japanese cherry trees, not willows!
De staat van de kasseien wordt onderschat. Ziet er goed uit op televisie, maar ze rijden echt niet goed op de fiets. Overigens: de bomen langs de betonweg zijn Japanse kerselaars, geen wilgen!
The worst thing is that you can see the top from the foot of the climb... But it takes forever to get there.
Also the hollows in the cobblestones are not conducive... to get to the top!
Het erge is dat je van aan de voet van de beklimming al de top ziet... Maar het een eeuwigheid duurt eer je daar bent.
Ook de holtes in de kasseien zijn niet bevorderlijk om... aan de top te geraken !!
Short but quite tough when you have done quite a bit of the RVV route before.
Kort maar best pittig als je voordien al heel wat hebt afgelegd van het parcours van de RVV.
| 7 km/h | 00:11:34 |
| 11 km/h | 00:07:22 |
| 15 km/h | 00:05:24 |
| 19 km/h | 00:04:15 |
