Bosberg

Die Auffahrt zum Kopfsteinpflaster ist nicht sehr schwierig, ab dann gibt es sehr schlechtes Kopfsteinpflaster und auch Verkehr. Macht Spaß, wenn man es mag. Wenn es geregnet hat, bleiben die Pflastersteine aufgrund der Lage der Bäume nass. Ein lustiger Aufstieg!

Sehr tückischer Anstieg, mit schlecht verlegten Kopfsteinpflastern und die Annäherung erfolgt über eine relativ schlechte Betonstraße. Es ist auch ziemlich überfüllt, die für mich den Aufstieg viel weniger angenehm gemacht. Es ist und bleibt ein ikonischer Aufstieg, vor allem in Kombination mit der Wand von Geraardsbergen, so dass Sie es getan haben müssen.

Erst nach dem Aufstieg auf den Muur für einen echten physischen Test zu machen. Drei Viertel des Anstiegs sind eine unebene Strecke auf einem betonierten Belag in sehr mäßigem Zustand. Sobald Sie in den Wald kommen, steigt die Straße an und diesmal wird der Asphalt durch sehr schlechtes Kopfsteinpflaster ersetzt!

Kurzer, aber tückischer Anstieg. Der Anstieg scheint harmlos zu sein, aber sobald das Kopfsteinpflaster beginnt, wird es sofort heikel, vor allem wegen des schlechten Straßenbelags. Der Teufel steckt eindeutig im Schwanz.

Ikonisch wegen der Flandern-Rundfahrt, aber vor allem ein echter Test nach der Muur. Schön, wenn man es einmal geschafft hat, aber nicht der angenehmste Anstieg.

Es ist zwar landschaftlich sehr reizvoll, im Bos zu sein, aber wenn man die Steigung "natürlich" hält, bedeutet das auch, dass das Kopfsteinpflaster ein echtes Schwein ist, mit riesigen Tälern am Straßenrand, die einen zu dem einzigen anständigen Stück Oberfläche in der Mitte der Straße drängen... nicht unmöglich, vor allem am Anfang, aber das Ende ist ziemlich grausam mit einem geraden Blick auf das Ziel, das die längste Zeit nicht näher zu kommen scheint!

Es ist IMO ein ziemlich fieser Anstieg. Die erste Hälfte ist nicht so schwer, aber IRL es sieht viel einfacher als es tatsächlich ist, so leicht zu hart gehen. Dann die zweite Hälfte erhalten Sie (schlecht) Kopfsteinpflaster bis zu 10％. Schöner Anstieg, wenn Sie in der Gegend sind, vor allem nach "de muur van Geraardsbergen".

Auf dem Papier sieht es nicht so schwer aus, aber dennoch schien es komplizierter als erwartet. Das Problem ist, dass der sauberste Teil der Straße genau in der Mitte der Straße liegt.

Auf den ersten Blick nicht sehr schwer, aber in der Praxis doch ein echter Wadenbeißer. Oben angekommen, können Sie sich im Café bei einer Tasse Kaffee oder einem (alkoholfreien) Bier entspannen.

Schwieriger Anstieg mit schwierigem Straßenbelag, schöne Herausforderung nach der Wand

Ein echter Rückschlag - wer denkt, dass der Bosberg ein Kinderspiel ist, weil wir die Muur hinter uns haben, der irrt. Ich finde diese Strecke kniffliger als die Muur: der erste Abschnitt ist schon sehr schlecht zu fahren, dann sind die Kopfsteinpflaster felsig.... Es ist natürlich eine Ikone: also keine Wahl, man muss es einmal gemacht haben!

Das flache Stück am Anfang ist anstrengend. Das Kopfsteinpflaster ist ziemlich unregelmäßig und daher sehr gefährlich, wenn es bergab geht! Aber ansonsten ist es ein toller Anstieg, den man nach der Mur de Grammont fahren kann.

Der Forest Mountain führt überraschenderweise durch einen Wald. Der Beginn des Waldes ist auch der Beginn des Kopfsteinpflasters. Das Kopfsteinpflaster ist in keinem guten Zustand, was es schwer macht, das Tempo zu halten. Nicht mein Lieblingsanstieg, aber angesichts seiner Geschichte ein Muss.

Das ist ein sehr schöner Anstieg! Es ist ein Kopfsteinpflaster und es geht geradeaus! Der Weg ist sehr steil und das Pflaster ist von mittlerer Qualität. Achten Sie auf den Verkehr. Die Steigung wird oft bei Profi-Rennen befahren.

Schöner Anstieg. Kein Unsinn: geradeaus auf Kopfsteinpflaster, ein bisschen beißen und schon ist man da. Ziemlich viel Verkehr geht aber vorbei.

Am 24. Mai und am 1. Juni haben wir den Anstieg nach mehr als 30 Jahren wieder zweimal in acht Tagen bewältigt. Am 1. Juni waren wir kurz hinter den Profis bei der Brüsseler Radrennserie. Die ganze Atmosphäre gab uns einen schönen Schub. Der steilste Teil beginnt kurz bevor man auf das Kopfsteinpflaster kommt. Auf dem Kopfsteinpflaster muss man besonders auf Schlaglöcher und weit auseinander liegende Pflastersteine aufpassen. Wenn man in der Gegend ist, sollte man sich diesen Anstieg auf keinen Fall entgehen lassen.

Schlecht geführte Betonpiste vor Beginn des Anstiegs mit schlechtem Kopfsteinpflaster auf der rechten Seite. In der Mitte der Strecke ist der Anstieg nicht allzu schlimm.

Ein schöner, langer Anstieg, der ganz allmählich beginnt, aber ab dem Waldbeginn immer steiler wird - wie heißt es so schön? Wenn man dann noch das heiße Kopfsteinpflaster hinzufügt, hat man das perfekte Rezept für einen harten letzten halben Kilometer. Juwel!

Schwerer Anstieg, vor allem am Ende der Route. Diese habe ich während des Omloop het Nieuwsblad Cyclo und während der R.EV.route gemacht.
Der Anstieg ist steil, aber nicht so steil wie einige andere Anstiege in den flämischen Ardennen. Starten Sie nicht zu früh, denn der Aufstieg ist länger, als Sie denken.
Achten Sie auf bestimmte Abschnitte der Straße, auf der rechten Seite gibt es manchmal große Schlaglöcher.
Tun Sie es auf jeden Fall!

Schwerer Anstieg. Wenn man den Aufstieg beginnt, kann man das Ende schon sehen. In Kombination mit der Wand macht es Spaß, das zu tun.

Die Kombination aus den Steigungen und dem teilweise schlechten Kopfsteinpflaster macht diesen Anstieg zu einem schwierigen Unterfangen. Natürlich bekannt aus der flämischen Quelle. Schön, es einmal gemacht zu haben.

Am vergangenen Sonntag während des Omloop het Nieuwsblad geradelt. Schön, hier zu radeln, wo Wout van Aert gestern angegriffen hat. Der Aufstieg war leicht zu bewältigen. Vor allem, wenn Sie mitten auf der Straße fahren. Auf der rechten Seite ist die Straße sehr schlecht. Achten Sie auf den Gegenverkehr.

Bei der Anfahrt zu diesem Anstieg sollte man nicht zu viel Gas geben, denn der steilste Teil könnte enttäuschend sein. Es handelt sich um eine sehr breite Kopfsteinpflasterstraße mit wenigen wirklich guten Stellen zum Fahren. Ich bin in einer Gruppe gefahren und konnte daher nicht einfach auf dem Scheitelpunkt des Kopfsteinpflasters fahren. Infolgedessen stieß ich auf viele schlechte, lose und krumme Kopfsteinpflaster. Am besten in der Mitte nehmen!

Nachdem Sie die Mur de Grammont absolviert haben, ist es ziemlich logisch, mit dem Bosberg fortzufahren, dessen Fuß nur wenige Kilometer vom Gipfel der Mauer entfernt ist. Bevor Sie den schwierigen Teil auf dem Kopfsteinpflaster erreichen, steigt die Straße bereits 700 bis 800 Meter vorher an, man spricht eher von einem leichten Gefälle. Die Pflastersteine sind nicht in sehr gutem Zustand, aber man kann den Gipfel vom Beginn des Abschnitts auf den Pflastersteinen aus sehen.

Der Aufstieg ist schwieriger, als er aussieht. Der Zugang steigt leicht an, zieht sich aber in die Länge und kann einige dazu verleiten, ihre Kräfte zu verschwenden, während der Hauptgang, der gepflasterte Teil im Herzen des Waldes, noch zu bewältigen ist. Im Wald kann die Breite der Straße und die Tatsache, dass man den Gipfel schon von weitem sieht, auch dazu verleiten, zu früh und zu stark zu gehen.

Das Kopfsteinpflaster ist recht ordentlich, solange man in der Mitte der Straße, auf dem "oberen Teil des Pflasters", bleiben kann. Aber leider gibt es oft Autoverkehr, der Sie dazu zwingt, auf die Seiten auszuweichen, wo es viel mehr "ruckelt".

Weitreichendes Panorama über das Pajottenland auf dem Gipfel.

Kurzer, aber kräftiger Anstieg, der erst durch das Kopfsteinpflaster richtig hart wird, das in einem ziemlich schlechten Zustand ist. Wenn der Verkehr es zulässt, ist es am besten, in der Mitte der Strecke zu fahren. Schade, dass die Brasserie an der Spitze jetzt geschlossen ist.

Obligatorisch zu erobern in Kombination mit der Mauer! Möglicherweise können Sie den Kongo-Berg als Nachtisch nehmen. Schade, dass man auf der Seite fahren muss, wo die Pflastersteine bis zu 10 cm auseinander liegen und einen Winkel von 45° mit dem Hang bilden. Natürlich bleibt es ein guter Test, um zu sehen, was nach der Mauer noch im Tank ist.

Der Bosberg ist ein kurzes, aber zähes Biest. Meiner Meinung nach fängt der Anstieg erst richtig an, wenn das Kopfsteinpflaster beginnt. Die Straße ist breit, aber auf der gesamten Länge ist das Kopfsteinpflaster in der Mitte am besten. Da es manchmal einige Autos gibt, die es wagen, die Straße zu überqueren, ist es für einen Radfahrer schwierig, die Mitte der Straße für sich zu beanspruchen, und Sie müssen daher widerwillig auf das schlechte Kopfsteinpflaster im Rinnstein ausweichen. Oben gibt es eine schöne Terrasse, auf der man sich ausruhen kann.

Langsam beginnt der Aufstieg vom Dorf aus. Wenn das Kopfsteinpflaster anfängt, ist es immer noch ein bisschen mühsam...

Kein sehr angenehmer Aufstieg.

Ich habe das schon mehrmals gemacht. Es ist kein schöner Aufstieg und sicherlich kein verstecktes Juwel, wie hier angegeben. Eher ein berühmter Aufstieg. Sie sollten lieber in die flämischen Ardennen fahren, dort gibt es viel schönere und angenehmere Anstiege.

Ich bin gleich nach der Muur-Kapelmuur den Bosberg hinaufgefahren und das hat mir einen Streich gespielt.
Ich hatte kaum Zeit, mich zwischen den beiden Anstiegen zu erholen.
Das Kopfsteinpflaster war noch in gutem Zustand. Es ist schade, dass so viel Verkehr auf der Straße war, dass man einen Gang höher schalten musste. Wie bereits erwähnt, kann man den Gipfel schon von weitem sehen, aber es dauert lange, bis man ihn erreicht.
Oben angekommen, in der Provinz Flämisch-Brabant, hat man eine tolle Aussicht auf die Umgebung, wenn man sich noch umschauen kann.

Fahren Sie auf jeden Fall in der Mitte, auf der rechten Seite gibt es 10 bis 15 cm Unterschied auf dem Kopfsteinpflaster. Es sieht so aus, als ob der Gipfel in Reichweite ist. Die letzten paar hundert Meter lassen das Gegenteil vermuten!

Lange, ruhige Strecke über das Dorf Atembeke. Wenn man an den Häusern vorbei auf das Kopfsteinpflaster kommt, hat man immer den Wind im Nacken. Mit dem Kopfsteinpflaster beginnt der eigentliche Anstieg. Wenn der Verkehr es zulässt, ist es am besten, sich von den Randstreifen fernzuhalten, die den schlimmsten Teil des Kopfsteinpflasters darstellen. An sich ist der Aufstieg gut machbar, aber der letzte Teil ist hart. Oben angekommen, gibt es zur Belohnung ein nettes Café.

Der Zustand des Kopfsteinpflasters wird unterschätzt. Im Fernsehen sehen sie gut aus, aber auf dem Fahrrad fahren sie sich wirklich nicht gut. Übrigens: Die Bäume entlang der Betonstraße sind japanische Kirschbäume, keine Weiden!

Das Schlimmste ist, dass man den Gipfel vom Fuß des Aufstiegs aus sehen kann... Aber es dauert ewig, um dorthin zu gelangen.
Auch die Vertiefungen im Kopfsteinpflaster sind nicht gerade förderlich für ... um den Gipfel zu erreichen!

Kurz, aber ziemlich anstrengend, wenn man schon einen großen Teil der RVV-Route hinter sich hat.