Tre Cime di Lavaredo von Misurina

Was für ein fantastischer Aufstieg. Dieser Anstieg war der letzte auf der Route. Wir fuhren von Dobiacco über die Cimabancha nach Cortina und über den Passo Tre Croci zu den Tre Cime. Der Anstieg ist sofort steil bergauf. Ab der Mautstelle eine kurze Verschnaufpause, bevor es brutal steil bergauf geht. Aber was für eine Belohnung erwartet uns am Ende. Man kommt sich sehr unbedeutend vor, wenn man neben einem solchen Felsriesen steht. Außerdem ist die Aussicht rundherum einfach phänomenal. Man braucht allerdings eine richtige Kletterausrüstung, auch wenn der Aufstieg auf dem Papier gar nicht so lang ist.

Es lohnt sich, zumindest einmal zu versuchen... der erste Anstieg nach dem Misurina-See und die letzten 3,5 km waren schrecklich.
Habe alles gegeben, was ich hatte, also 35x28, aber wenn ich die 30 gehabt hätte, hätte ich sie sicher benutzt, aber
gehen Sie einfach regelmäßig und langsam klettern Sie.... dann zahlt der Kontext die Mühe aus.

Schöne Landschaft und bleierne Steigung. Der erste Abschnitt bis zum Lago d'Antorno ist bereits ein guter Gradmesser für die letzten vier Kilometer des Anstiegs. Nach der Mautstelle kann man für eine Weile das Tempo erhöhen und dann sind es vier Kilometer der Qual. Ständig steil und das auf über 2000 Metern Höhe. Zum Glück sind die Aussichten fantastisch und der Asphalt in ausgezeichnetem Zustand. Der einzige Nachteil ist die große Anzahl von Autos (im Juli). Nach den Mautstellen war die Belästigung durch die Autos nicht mehr so schlimm, aber auf den ersten zwei Kilometern gab es einen Stau bis zu den Mautstellen, die man umfahren muss.

tat dies mit einem Mountainbike mit einem 26/42 Getriebe und immer noch getan Schlangen auf der Straße.
Erstaunliche Ansichten, die die Stunde des Schmerzes auszugleichen. Der Verkehr war okish so dass ich die harten Kilometer in S zu tun.

Mit der 36/32er Rennradschaltung hätte ich keine Chance gehabt, sie zu bewältigen.
Übergewichtige Amateur hier mit rund 3000km/20k m Aufstieg / Jahr.

Der Anstieg beginnt mit einer ein Kilometer langen Steigung bei ca. 13％, um den Antorno-See zu erreichen. Dort kann man ein wenig durchatmen, denn nach einer Abfahrt beginnt eine endlose 4 km lange Tortur. Die Steigungen sind beträchtlich, mit sehr langen Abschnitten bei 15％ und einer geraden Strecke, die Sie nicht vergessen werden. Agile Verhältnisse sind ein Muss, die harte Arbeit wird jedoch durch einen der schönsten Ausblicke der Welt belohnt.

Wie viele bereits gesagt haben, ist dies ein steiler Aufstieg. Ich habe es am Ende einer Etappe eines fünftägigen Etappenrennens gemacht, und auf den letzten Kilometern ist man dann völlig am Ende. Eine Bergausrüstung ist auf jeden Fall ratsam, die Strecke ist zu lang, um mit Kraft hochzufahren. Vergessen Sie den ersten Teil des Aufstiegs nicht, aber stellen Sie sicher, dass Sie etwas für das Finale übrig haben. Charakteristisch für diese Region sind die spektakulären Ausblicke, für die es sich lohnt, auf dem Gipfel oder während des Abstiegs anzuhalten.

Wer von Cortina kommt, kann die Anfahrt über den Passo Cimabanche (SS51) oder den Tre Croci (SR48) wählen. Ich fuhr über die Cimabanche hinauf, eine allmählich ansteigende, aber recht stark befahrene Straße. Aus diesem Grund beginnt der eigentliche Anstieg, wenn man von der SS51 abbiegt, und dauert etwa 13 Kilometer mit etwa 900 Höhenmetern.

Wenn man dann über Tre Croci zurückgeht, hat man vom Fuße des Tre Crime ca. 3 km zu überwinden, was aber in Bezug auf die Steilheit gut zu schaffen ist. Die Abfahrt nach Cortina ist dann sehr schön, über eine breite Straße mit einem guten Straßenbelag.

Die ersten 3,5 km spielen keine Rolle (obwohl es auf 1 km auch 12-13％ sind). Es sind die letzten 4 km, etwa 500 m nach der Mautstelle. Von dort aus geht es bis 12％ und ganze Strecken um 15-16％ laut meinem GPS. Und wenn Sie nicht vom Refugio abbiegen, sondern den Parkplatz ganz nach oben nehmen, stoßen Sie in der 19％-Kurve auf einen kleinen Streifen. Es ist wirklich schade, wenn sich herausstellt, dass man im Refugio sein muss. :-) Oben angekommen, sieht man nicht viel von den berühmten Tre Cime, aber man hat einen herrlichen Rundblick in alle anderen Richtungen. Es kann dort ziemlich kalt sein. Abwärtsfahren macht mit einem Fahrrad mit Felgenbremsen nicht wirklich Spaß, weil man viel bremsen muss, damit man in den Kurven nicht zu schnell fährt. Wenn Sie in der Gegend sind, sollten Sie das unbedingt tun. Wir haben es in einem Ritt von 125km und 3500hm geschafft, was machbar, aber ziemlich hart war.

Der legendäre Giro-Sattel, auf dem schon oft die Italien-Rundfahrt zu Ende gegangen ist. Wenn Sie ihn selbst besteigen, werden Sie verstehen, warum! Die Steigungen nach der Passage durch die Mautstelle sind mörderisch, kaum Erholungsstücke! Oben angekommen, bietet sich ein herrlicher Blick auf die Drei Zinnen.

Ich hätte ihm 5 Sterne gegeben, aber da ich ihn bei Nebel und 5 Grad bestiegen habe, kann ich nur 4 geben ;)

Auf jeden Fall in meiner Top 3! Nicht lang, aber steil und vor allem eine atemberaubende Umgebung. Von dieser Seite sieht man die 3 Zähne zwar nicht, aber die Umgebung ist wirklich beeindruckend. Am Lago di Misurina fängt es ruhig an, aber schon bald geht es für etwa einen Kilometer in den zweistelligen Bereich. Danach geht es sogar ein Stück hinunter zu den Mautstellen. Von diesem Zeitpunkt an ist Party angesagt. Auf 4-5 Kilometern kommt man nicht aus dem zweistelligen Bereich heraus und manchmal stößt man auf eine zusätzliche Wand. Es gibt keinen Moment der Erholung. Weil die Länge überschaubar ist, bleibt sie machbar. Aber ich kann mir vorstellen, wie man hier im vollen Finale einer Giro-Etappe im Schnee........ in die roten Zahlen kommen kann.

Vom Start am Misurina-See aus kann man bei klarem Wetter das Ziel auf dem Gipfel der Drei Zinnen bei der Auronzo-Hütte sehen.
Schon zu Beginn des Anstiegs gibt es einen sehr steilen halben Kilometer (+12％) als Vorgeschmack auf das, was Sie auf den letzten Kilometern unter die Räder nehmen werden. Nach dem Lago d'Antorno geht es sogar eine Weile bergab, und nach der Mautstelle steigen sowohl die Steigung (nie mehr unter 10％) als auch die Herzfrequenz endgültig an.
Die breite, steile Straße schlängelt sich in Serpentinen zwischen Felsformationen hindurch und erreicht ihr Ziel mit einigen Parkplätzen und einer Berghütte mit herrlichem Panorama.
Die berühmten Gipfel der Tre Cime sehen ein wenig anders aus, denn der Aufstieg erfolgt über die Südflanke und nicht über die Nordseite, die als Postkarte gilt. Ein Muss an einem radfreien Tag ist die einzigartige Bergtour rund um die drei Gipfel.
Es ist ratsam, am späten Vormittag aufzubrechen, denn dann sind die Autos mit den Tagestouristen bereits vorgefahren.
Es war kein Zufall, dass der italienische Radfahrer Giovani Battaglin 1981 an diesem Anstieg zum ersten Mal die Dreifach-Kurbelgarnitur im Peloton einführte, wie die Giro-Geschichte berichtet. Damals etwas Innovatives, heute bereits durch andere ausgereifte Getriebekombinationen und Getriebesysteme ersetzt.
Das Radfahren auf diesem fantastischen, legendären Anstieg in einer Hochgebirgslandschaft war für mich ein unvergessliches Erlebnis!

Dies ist ein wirklich steiler Anstieg. Da die Strecke rund um die Mautstellen flach ist (es geht sogar ein Stück bergab), scheint sie laut der Grafik nicht allzu schlimm zu sein, aber mein Fahrradcomputer zeigte über weite Strecken 14％ an. Bis zum Rifugio Auronzo bleibt es steil. Hier kann man wunderbar verschnaufen, auch wenn die Aussicht einem den Atem raubt. Es ist atemberaubend schön hier. Dort ist es übrigens auch kalt. Keine Sandsäcke, sondern Säcke mit Streusalz, damit die Straßenschilder stehen bleiben. Das sagt alles.