Stubaital

Das Tal beginnt an der Stephansbrücke und nicht in Neustift, wie die meisten Leute unten behaupten. Der nagelneue Radweg eignet sich perfekt zum Radeln über 80 Kilometer (hin und zurück) mit rund 2.000 Höhenmetern. Denn die neue Radstrecke ist trapezförmig angelegt und hat eine Steigung von 9％. Ab Fulpmes fällt die Straße dann angenehm flach ab, bevor der eigentliche Anstieg am Fuße des Radweges zur Schlick 2000 beginnt.

Mit schönen Ausblicken auf den Gletscher radelt man dann über mehrere Passagen, bis es am Campingplatz Edelweiß langsam mit einer maximalen Steigung von 15％ auf einigen Abschnitten ansteigt. Die Straße ist breit, so dass der Verkehr Sie kaum stört - und er wird in Richtung Mutterbergs immer weniger. Man fährt bis zum hinteren Teil des Parkplatzes zum Fuße des Gletschers und befindet sich dann auf 1.745 Metern über dem Meeresspiegel - dort hört es auf.

Im Gegensatz zu dem, was die Niederländer unten schreiben, wird diese Strecke oft von Profis als Training genutzt, da sie beachtliche Höhenmeter enthält. Außerdem kann man den Radweg, der in einwandfreiem Zustand ist, bis zum ersten Tunnel benutzen - es handelt sich also, anders als unten behauptet, nicht um eine Autobahn.

P.S.: Ich wohne nun schon seit mehr als sieben Jahren im Stubaital
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Besonders geeignet als Downhill, vor allem am Anfang des Tales nur Autobahn. Am Ende noch ein wenig bedeckt und etwas schön steil

Das Stubaital ab Neustift ist eine schöne Strecke zum Radfahren. Allerdings sehr viel Verkehr. Besuchen Sie den Gletscher, solange er noch da ist. Von der Mutterbergalm mit dem Lift hochfahren.

Nicht der spektakulärste Anstieg, aber je weiter man ins Tal kommt, desto besser, ruhiger und schöner wird es. Der Straßenbelag ist hervorragend, vor allem beim Abstieg. Ich habe so oft wie möglich Parallelstraßen genommen, um aufzusteigen. Das ist schön und ruhig und noch schöner (siehe auch die Fotos) und die Abfahrt habe ich auf der Hauptstraße gemacht, die schön bergab ist. So macht der Aufstieg gleich viel mehr Spaß! Übrigens, vergessen Sie nicht, eine Lampe für die Tunnelreihe gegen Ende mitzunehmen.

Nicht der schönste Aufstieg, aber dennoch einige schöne Aussichten, vor allem gegen Ende. Technisch gesehen sind hier auch die härtesten Stellen, mit Prozentsätzen um die 10％, die sich mit Stellen abwechseln, an denen es flacher wird. Hüten Sie sich vor den Viehgittern und halboffenen Tunneln in Verbindung mit dem starken Verkehrsaufkommen zu Stoßzeiten. In der Talsohle ist es auf jeden Fall belebter mit Autos.