Spitsberg ist ein Anstieg in der Region Druivenstreek. Die Strecke ist 1.5 km lang und überbrückt 53 m Höhenunterschied mit einem durchschnittlichen Gefälle von 3.5%. Der Anstieg erzielt so 33 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 97 m. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 3 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 0 Fotos hochgeladen.
Straßennamen: Spitsberg & Veldweg
3.0 von _Maarten_Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch.Kleiner Wirtschaftsweg, der sich vor allem am Anfang schön bergauf windet, mit schwierigen Abschnitten. Der Asphalt ist sehr schlecht und verschwindet mehr und mehr. Erst bleibt ein schmaler Streifen Asphalt in der Mitte der Straße, am Ende gibt es nur noch Schotter. Das sollte Sie aber nicht davon abhalten, diesen Anstieg zu fahren!... weiterlesen
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Kleiner Wirtschaftsweg, der sich vor allem am Anfang schön bergauf windet, mit schwierigen Abschnitten. Der Asphalt ist sehr schlecht und verschwindet mehr und mehr. Erst bleibt ein schmaler Streifen Asphalt in der Mitte der Straße, am Ende gibt es nur noch Schotter. Das sollte Sie aber nicht davon abhalten, diesen Anstieg zu fahren!
Klein boerenweggetje dat zeker aan het begin leuk omhoog kronkelt met pittige stukken. Het asfalt is heel matig en verdwijnt steeds verder. Eerst blijft er in het midden van de weg een smalle strook asfalt over, aan het einde is er alleen nog gravel. Hoeft je zeker niet te weerhouden van het rijden van deze klim!
Sehr anspruchsvoll. Lustiger und steiler Start. Schöne Sporn auf Schotter über sehr schöne Straßen. Sie haben sehr schöne Aussicht an der Spitze, die diesen Aufstieg wirklich Spaß macht.
Heel uitdagend. Leuk en stijl begin. Leuke uitloper op gravel over zeer leuke wegen. Je hebt boven zeer mooie zichten wat deze klim toch wel erg leuk maakt.
Der als "gravel" erwähnte Teil verfügt tatsächlich über einen asphaltierten Mittelstreifen, außer ganz am Ende der Steigung, wodurch dieser unbefestigte Teil angenehmer zu befahren ist als der ursprüngliche Teil mit seinem unregelmäßigen und verformten Belag.
La partie mentionnée comme « gravel » dispose en fait d'une bande centrale asphaltée, sauf à la toute fin de la côte, ce qui rend cette partie non revêtue plus agréable à parcourir que la partie initale, dont le revêtement est irrégulier et déformé.
| 7 km/h | 00:12:51 |
| 11 km/h | 00:08:11 |
| 15 km/h | 00:06:00 |
| 19 km/h | 00:04:44 |
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