Przehyba von Gołkowice

Er hat den Przehyba schon mehrmals bestiegen. Das letzte Mal war am 05.09.2025. Die Tour an diesem Tag wurde von meinem Freund Adam organisiert. Empfohlen.

Ich habe diesen Anstieg am 05.09.2025 gemacht, ein Traum, der für mich im Alter von 75 Jahren wahr geworden ist. Es war ein schwieriger Anstieg von 9,3 km Länge. Mein Rennrad hatte eine Übersetzung von 50/34 und 11/34. Ich habe es geschafft, aber die Abfahrt war auch nicht einfach.
Ich empfehle allen, die verrückt sind, es auszuprobieren. Viele Grüße an meinen Kollegen Wiesek aus Nowy Sącz

Der Beginn des Aufstiegs ist recht gemächlich, mit einer Steigung von 4-5％. Der weitere Teil ist bereits solide 10％+, so dass es sich lohnt, seine Kräfte einzuteilen. Die zweite Hälfte des Anstiegs ist für den motorisierten Verkehr gesperrt. Die Qualität des Asphalts ist sehr anständig. Nur die letzten paar Dutzend Meter verlaufen auf einer Schotterstraße, die aber leicht zu befahren ist. Auf dem Gipfel gibt es eine Hütte und eine schöne Aussicht auf die Berge.

Dies ist eine lokale Strecke und nicht nur ein Klassiker. Ein langer Anstieg mit einem enormen Höhenunterschied, der eigentlich in Golkowice beginnt. Wie bereits erwähnt, ist der Anfang relativ ruhig, aber ab dem Moment, in dem man eine hydrotechnische Anlage passiert (ein bisschen nach der Barriere in Gabun), wird es steiler und zieht sich bis zum Gipfel hin. Oben angekommen, hat man eine schöne Aussicht auf die Tatra, die Pieniny und einige andere Gebirgszüge. Eine neue Aussichtsterrasse.

Ein anspruchsvoller Anstieg, die ersten Kilometer recht einfach, aber die letzten 5 km mit einer Steigung von etwa 10％. Im Grunde gibt es keinen Platz zum Ausruhen, wenn man also plant, ohne Pause hochzugehen, muss man seine Kräfte gut einteilen. Zufriedenheit auf dem Gipfel garantiert :D

Der Anfang ist einfach, mit einer leichten Steigung, je weiter man geht, desto schwieriger wird es, aber es lohnt sich - ein sehr schöner Aufstieg.

Die Steigung ist wegen ihrer Länge eine Qual. Außerdem wird er mit jedem Kilometer härter. Die ersten 5, 6 km führen durch die Stadt und sind mit 4-6％ ziemlich gleichmäßig. Dann beginnt im Wald der Spaß und außerdem gibt es ein Fahrverbot, also keine Autos. Ab diesem Punkt geht es praktisch bis zum Gipfel 8-12％, manchmal 10％ über ziemlich lange Strecken. Es lohnt sich, das zu überprüfen. Die letzten 300 m sind nicht asphaltiert, sondern bestehen aus ziemlich verdichteter Erde, die leicht auf der Straße befahrbar ist.

Die Aussicht auf dem Gipfel ist mäßig, die Bäume versperren viel und die Aussicht ist nur auf einer Seite. Auf dem Weg nach oben gibt es überhaupt keine Aussicht, da wir uns die ganze Zeit im Wald befinden.

Eine sehr angenehme Auffahrt. Die Oberfläche sieht neu in der zweiten Hälfte der Strecke gelegt. Davor ist es ziemlich anständig. Abgesehen von buchstäblich ein paar Schlaglöchern ist die Oberfläche 5+. Der Aufstieg bis ganz nach oben ist nicht asphaltiert (die letzten 100 Meter). Als ich mich am späten Nachmittag näherte, begegnete ich auf dem größten Teil der Strecke keinen Autos. Die erste Hälfte des Weges führt durch das Dorf. Die zweite Hälfte ist angenehmer und schattiger durch den Wald. Ich kann den Weg sehr empfehlen.

Ein Muss für jeden, der in der Gegend ist. Der Aufstieg ist anspruchsvoll, aber nicht übermäßig steil wie andere Anstiege in der Region. Der Asphalt endet vor der Spitze des Hügels, so dass es kein herausragendes Panorama gibt, aber das Gefühl des Erfolgs ist lohnend.