Mützenich von Eupen über Wesertalsperre

Schöner, sanfter, wilder Aufstieg. Ideal, um einen FTP-Test zu machen. Ein absolutes Muss in diesem Gebiet.

Sehr schön und ruhig, wenige Autos am Anfang, keine Autos während des mittleren Teils (vom Wasserreservoir bis zu den letzten ~400 Metern). Jedes Mal, wenn ich dort radelte, habe ich niemanden auf der langen Strecke vom Stausee zur Hauptstraße getroffen. Sehr zu empfehlen!

Ziemlich langer, aber nicht steiler Anstieg durch schöne Landschaft. Autofrei ab Stausee.

Dies ist wirklich einer der schönsten Anstiege in den Benelux-Ländern. Weitgehend autofrei, durch eine herrlich grüne Umgebung, in der man sich wirklich wie in der Wildnis fühlt. Man steigt auf, man steigt ab und man steigt wieder auf. Und das dauert eine ganze Weile. Sie enden auf einer Hauptverkehrsstraße, die jedoch nicht allzu stark befahren ist. Äußerst empfehlenswert!

Gleich außerhalb des geschäftigen Eupen betreten Sie plötzlich eine völlig andere Welt: Naturschönheiten auf einer Strecke von fast 14 Kilometern. Der motorisierte Verkehr ist hier verboten, die Stille und der Frieden sind phänomenal.

Am Weserufer geht es zunächst auf einer etwas belebteren Strecke (mit einem ausgezeichneten Radweg) bis zur Wesertalsperre. Alles, was dann folgt, ist pures Vergnügen: ein Asphaltstreifen mitten durch die Natur, entlang schnell fließender Gewässer und dann durch Wälder und Moore. Gelegentlich schießen die Prozentsätze auf 5 bis 6 Prozent hoch, pendeln sich aber ebenso schnell wieder auf 3 bis 4 Prozent ein.
Nach etwa 12 Kilometern können Sie nach rechts abbiegen (die verkehrsreichere und kürzere Straße nach Monschau), aber Sie können auch nach links abbiegen: Über einen kleinen Umweg über Konzen erreichen Sie Monschau über die Vennbahn.

Der erste Teil bis zum Staudamm (man fährt auf einem kopfsteingepflasterten Radweg, aber die Straße selbst ist gut asphaltiert und sehr ruhig) ist eine kleine Herausforderung für längere Zeit. Danach schwankt der Prozentsatz beträchtlich, aber die Steigung ist nicht allzu stark. Nach dem Staudamm folgt ein langes, langes Stück auf einer schmalen Forststraße mit oft passablem, aber manchmal rauem Asphalt bergauf. Ist die Länge schlecht? Sicherlich nicht, denn die Landschaft ist sehr schön und ändert sich ständig. Am Ende biegen Sie auf der (manchmal stark befahrenen) Hauptstraße nach links ab, um die letzten Höhenmeter bis zum Gipfel zu bewältigen. Dieser Aufstieg ist nicht menschenleer, denn man trifft regelmäßig Radfahrer und manchmal auch Wanderer, aber auf jeden Fall empfehlenswert, weil weitgehend autofrei in Kombination mit einer schönen Umgebung.

Schöner Aufstieg durch die Landschaft. Nicht steil und eine viel bessere Alternative als die stark befahrene Straße von Eupen nach Monschau. Der einzige Nachteil ist der Asphalt: keine Löcher oder Risse, sondern ständige kleine Unebenheiten.

Alles an diesem Aufstieg ist wunderschön. Die Straße ist autofrei, die Umgebung ist abwechslungsreich und schön, die Prozentsätze sind mild, aber die Entfernung ist groß.
Durch eine Art Tal mit gurgelnden Bächen, Wäldern und kleinen Gewässern geht es langsam bergauf. Je höher man kommt, desto offener wird die Landschaft und man landet in einer Torflandschaft. Tun Sie es, wenn Sie in der Gegend sind!

Schöner Anstieg zwischen den Wäldern, nur für Wanderer und Radfahrer zugänglich (vom Damm aus).
Der Asphalt ist in der Tat rau und eignet sich manchmal schlecht für Rennräder (daher 4 statt 5 Sterne).

Netter kleiner Aufstieg von der Talsperre in Wesertalsperre hinauf zur deutschen Grenze. Nichts Besonderes oder zu tödlich für die Oberschenkel, aber man ist froh, wenn man oben ankommt und die Aussicht/Geräusche/Düfte des Waldes sind toll. Der Straßenbelag ist ein relativ rauer Asphalt mit Senken und Unebenheiten, aber mit einem entspannten Rennrad absolut machbar. Vielleicht nicht die steilste, aber die Landschaft macht das wieder wett!

Schöner Anstieg, parallel zum berüchtigten "Highway to hell". Der erste Teil führt über eine breite Straße, die für große Menschenmengen gebaut zu sein scheint, auf der aber kaum Verkehr herrscht. Ab dem Stausee wird sie zu einem schmalen Waldweg mit etwas gröberem Asphalt, aber gut zu fahren. Unterwegs gibt es alles Mögliche, Stauseen, Wälder, Felsen und schließlich Moore. Ich selbst bin kurz vor dem Gipfel links abgebogen, wo man länger auf diesen Waldwegen fahren kann. Dort können Sie die Straße nach Rückslag nehmen oder sogar zurück nach Petergensfeld fahren, was 25 Kilometer auf autofreien Straßen sind.

Was für ein großartiger Aufstieg.
Große landschaftliche Vielfalt: erst der Stausee, dann die Wälder und schließlich die Hochebene des Hohen Venns.
Die autofreie Straße ist für Rennräder gedacht: Sie ist 3 Meter breit und gut geteert.

Unbedingt empfehlenswert. Zunächst schön entlang des Flusses, später verschwindet der Wald allmählich und macht der Heide Platz. Sehr ruhig, habe kaum jemanden gesehen.

Ich habe diesen Aufstieg schon viele Male gemacht. Mir persönlich gefällt der Ansatz von Mospert besser. Sie steigen zunächst durch den Wald hinab und sehen dann das blaue Wasser des Stausees. Dann fahren Sie über den Damm, ein gewaltiges Gefühl, und dann beginnt scharf links die Forststraße.

Sehr schöner Aufstieg! Es ist autofrei und man fährt ständig durch eine wunderschöne Umgebung. Es ist nie wirklich steil und man kann immer die Umgebung genießen. Der Straßenbelag ist nicht so rutschig wie in Baraque Michel, aber er ist autofrei (und schöner) :)

Ich habe diesen Aufstieg auch vom Damm aus gemacht, aber jetzt bin ich neugierig auf den Teil davor :). Wie die Beschreibung sagt, radeln Sie entlang eines Baches durch einen wunderschönen grünen Wald. Allein schon wegen des alten Staudamms, der Länge des Anstiegs, des geringen Verkehrsaufkommens und des schönen Waldes sollte man sich diese Tour nicht entgehen lassen, wenn man in dieser Gegend unterwegs ist.

Ich habe es vom See aus gemacht. Ich hatte meine Route dort begonnen. Was für ein perfektes Warm-up! Kein Verkehr, im Wald, nicht steil. Der Straßenbelag ist allerdings rau. Aber ansonsten gibt es nichts zu beanstanden.