Kratenberg / Steenveldstraat ist ein Anstieg in der Region Hageland. Die Strecke ist 0.6 Kilometer lang und überbrückt 37 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 6.3%. Der Anstieg erzielt so 25 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 74 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 6 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 7 Fotos hochgeladen.
Straßenname: Steenveldstraat
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Auf dem Weg zur Piste sehen Sie in der Mitte von Linden einen Hügel mit vielen Bäumen darauf. Das ist der Hang, den Sie hier hinauffahren müssen.
Auf dem ersten Teilstück, in der Pastorijstraat, werden Sie auf viel Verkehr stoßen. Hier haben Sie Betonplatten, die gut verlegt sind. Die Steigung ist hier nicht allzu schlimm.
An der nächsten Kreuzung folgen Sie dann dem Verkehrsschild "Steenveld - Steyveld". Dann beginnt, meiner Meinung nach, der eigentliche Anstieg.
Eine schöne asphaltierte Straße in einer Senke. Die Steigung scheint hier immer gleich zu sein. Hier habe ich mich gequält und eine Weile angehalten.
Nach einer Weile kann man den Gipfel in einem Wohngebiet sehen. Dieser letzte Teil kann immer noch weh tun.
Nirgends wirklich sehr steil, aber wegen der anhaltenden "hohen" Steigung, kann dieser Hang schmerzen.
Naar de aanloop van de helling zie je in het centrum van Linden een heuvel met veel bomen op. Dit is de helling die je hier op moet.
Op het eerste gedeelte, in de Pastorijstraat, kom je redelijk wat verkeer tegen. Hier heb je betonplaten die goed liggen. De helling valt hier goed mee.
Aan het volgende kruispunt volg je dan het verkeersbord "Steenveld - Steyveld". Dan begint volgens mij de echte klim.
Mooie asfaltweg in een holle weg. De hellingsgraad blijkt hier de hele tijd hetzelfde. Hier heb ik het even moeilijk gekregen en ben ik even stilgevallen.
Na een tijdje zie je de top liggen in een woonwijk. Dit laatste gedeelte kan nog pijn doen.
Nergens echt heel steil, maar door de blijvende "hoge" hellingsgraad kan deze helling wel pijn doen.
Die Zufahrt von Linden aus ist nicht die schönste: Auch wenn die Betonspuren noch von anständiger Qualität sind, bleiben sie Betonspuren.... Der rege Verkehr aus dem Dorfzentrum tut auch keinen Gefallen...
Zum Glück muss man nach einer Weile die belebtere Straße verlassen und nach rechts abbiegen und dem Pfeil "Steenveld-Steyveld" folgen. Die breite Betonspur geht in eine schmale Hohlstraße über, die gut asphaltiert ist. Das 10％-Warnschild am Anfang dieses Weges erscheint mir eher wie ein lahmer Scherz: Zugegeben, die Steigungen steigen hier steiler an, aber 10％ erschien mir nie als solches.
An der nächsten Kreuzung bog ich links ab, um die Abfahrt nach Leming und dann nach Meesberg zu beginnen. Auf diese Weise reiht man einige schöne Anstiege auf einer kurzen Strecke aneinander.
De aanloop vanuit Linden is niet de fijnste: desondanks dat de betonbanen nog van degelijke kwaliteit zijn blijven het betonbanen... Het drukkere verkeer vanuit de dorpskern doet er geen goed aan...
Gelukkig moet je na een tijdje de drukkere weg verlaten en rechtsaf de pijl "Steenveld-Steyveld" volgen. De brede betonbaan gaat over in een smalle holleweg die mooi geasfalteerd is. Het waarschuwingsbord van 10％ aan het begin van deze strook lijkt me eerder een flauwe grap: akkoord, de hellingspercentages lopen hier wel feller op maar 10％ leek het mij nooit te halen.
Aan het eerstvolgende kruispunt sloeg ik linksaf om de afdaling richting Leming en vervolgens de Meesberg in te zetten. Op die manier rijg je op korte afstand enkele fijne klimmetjes aan elkaar.
Zusammen mit dem Chartreuzeberg und der Muur van Wezemaal einer der schönsten Anstiege in der Gegend. Steigt gut an, ohne furchtbar hart oder schwierig zu sein. Sehr schöner Aufstieg!
Samen met de Chartreuzeberg en de Muur van Wezemaal een van de leukere beklimmingen hier in de buurt. Loopt lekker op zonder dat het verschrikkelijk zwaar of moeilijk hoeft te zijn. Zeer fijne klim!
Der erste Abschnitt führt vom Zentrum Lindens über eine breite Betonstraße durch ein Wohngebiet.
Nach einer Rechtskurve führt der schmale Hohlweg, der auf beiden Seiten von imposanten Bäumen und Baumstümpfen flankiert wird, steil den Hang hinauf bis zum höchsten Punkt am Ausgang des Waldes.
Sporadischer Verkehr. Gute Straßenoberfläche.
Eerste deel stijgt vanuit dorpskern Linden over brede betonweg door woonwijk.
Na rechtse afslag klimt smalle holle weg, langs beide zijden geflankeerd door imposante bomen en stronken,pittig de flank op om bij het uitkomen van het woud het hoogste punt te bereiken.
Sporadisch verkeer. Goed wegdek.
Egal wie oft ich es mache, ich persönlich kann mich nicht an die Schwierigkeit gewöhnen. Die Prozentsätze sind allerdings nicht besonders hoch. Es ist sehr gemütlich und schattig an heißen Sommertagen. Meiner Erfahrung nach gibt es auch nicht viele Autos, die durchfahren.
Hoe vaak ik hem ook doe, persoonlijk raak ik maar niet gewend aan de moeilijkheid. De percentages zijn nochtans niet verschrikkelijk hoog. Wel heel gezellig en beschaduwd op warme zomerdagen. Naar mijn ervaring passeren er ook niet vaak auto's.
Schöner Anstieg in der bebauten Umgebung von Lubeek. Der Aufstieg ist schwieriger, als es auf der obigen Grafik aussieht.
Meine Strava-Daten zeigen nur 330 Meter an, aber das liegt daran, dass der erste Teil flach ist und nicht angezeigt wird.
Die letzten 330 Meter haben ein durchschnittliches Gefälle von 7,3％.
Die Strecke ist sehr breit und ziemlich stark befahren. Oben angekommen, kann man nach links abbiegen, und es gibt eine 4 km lange, wunderschöne Strecke.
Meine Zeit von 1'33" ist also nur über 330 Meter.
Leuke klim in de bebouwde kom van Lubeek . De klim is zwaarder dan hij op de grafieh hierboven lijkt.
Mijn Strava gegevens geven maar 330 meter aan maar dat komt omdat het eerste deel dat vlak is niet aangegeven is.
De laatste 330 meter hebben een gemiddeld stijgingspercentage van 7.3％ .
De baan is wel erg breed met tamelijk verkeer. Maar boven kan je links afslaan en is een 4 km lange mooie uitloper .
Mijn tijd van 1'33" is dan ook maar over 330 meter .
| 7 km/Std. | 00:05:03 |
| 11 km/Std. | 00:03:13 |
| 15 km/Std. | 00:02:21 |
| 19 km/Std. | 00:01:51 |
