Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont

4429
Höhenprofil Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
Höhenprofil Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
Höhenprofil Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
571
Bergpunkte
8.9%
Durchschnittliche Steigung
22.5%
Die steilsten 100 Meter
4.9km
Länge
436m
höhenmeter

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4429

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Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont ist ein Anstieg in der Region Grenoble. Die Strecke ist 4.9 Kilometer lang und überbrückt 436 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 8.9%. Der Anstieg erzielt so 571 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 858 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 5 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 5 Fotos hochgeladen.

Straßennamen: Route de Fourvoirie & Route Forestière de Charmette

Der Straßenbelag war an einigen Stellen schlecht, die Strecke kann aber auf einem Rennrad zurückgelegt werden.

Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Französisch.
Zur Erinnerung: Die Straße bleibt nach der Chartreuse de Curière für alle Fahrzeuge - auch für gut ausgerüstete Fahrräder - gesperrt. :-(... weiterlesen
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Fotos (5)

Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
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Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
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Alpen
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Frankreich
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Europa
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Bergpunkte
571
Platz
69
59% einfacher als
Chamrousse von Séchilienne
Platz
80
59% einfacher als
Chamrousse von Séchilienne
Platz
381
65% einfacher als
Col du Galibier
Platz
329
65% einfacher als
Col du Galibier
Platz
1743
Platz
614
65% einfacher als
Col du Galibier
Platz
3193
Durchschnittlicher Anstieg
8.9%
Platz
31
48% weniger steil als
Les Chappes von Le Mas Montacol
Platz
37
48% weniger steil als
Les Chappes von Le Mas Montacol
Platz
153
Platz
224
Platz
1055
66% weniger steil als
Muro di Cassone
Platz
872
54% weniger steil als
Côte à Boivin von Quai de la Seine
Platz
3809
70% weniger steil als
Calçada do Rêgo Lameiro
Länge
4.9km
Platz
136
Platz
180
Platz
1062
90% kürzer als
Col de l'Iséran
Platz
1321
90% kürzer als
Col de l'Iséran
Platz
3186
Platz
3209
90% kürzer als
Col de l'Iséran
Platz
11353
Höhenmeter
436m
Platz
108
72% weniger Anstieg als
Chamrousse von Murianette
Platz
133
78% weniger Anstieg als
Col du Galibier von Le Clapier
Platz
735
79% weniger Anstieg als
Col du Galibier
Platz
765
79% weniger Anstieg als
Col du Galibier
Platz
2665
79% weniger Anstieg als
Colle del Nivolet
Platz
1649
79% weniger Anstieg als
Col du Galibier
Platz
6804
84% weniger Anstieg als
Pico Veleta / Alto de la Sierra Nevada

Label

Berühmter Anstieg
Schöne Landschaft
Versteckte Perle
5 Serpentinen

Zustand des Straßenbelages

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Verkehr

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Zeiten

7 km/Std. 00:41:54
11 km/Std. 00:26:40
15 km/Std. 00:19:33
19 km/Std. 00:15:26

Beliebt

Bewertungen (5)

Niels1987
8 M 4.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Mit den richtigen Vorbereitungen perfekt machbar und sehr schöner Anstieg. Ich hatte Schotterreifen von 30mm und ein gutes Licht montiert. Ein Tunnel braucht das definitiv, da er lang und rau ist, die anderen 3 nicht wirklich. Meinem Gefühl nach stimmen die Prozentangaben hier im Profil nicht wirklich, vielmehr ist der Anstieg nach der Abzweigung von der Straße zum Col de Porte bis kurz vor dem Kloster ziemlich konstant, was die Steilheit angeht. Die ganze Zeit über zwischen 10-13 Prozent. Ich habe also nicht die supersteilen Ausreißer von 100 m bei 17 % erlebt. Nach dem Kloster wird es etwas flacher und der Weg ist nicht mehr asphaltiert. Dann kommt der lange Tunnel. In diesem und danach ist der Prozentsatz immer noch fest, ich schätze irgendwo um die 9 Prozent. Dann macht die Straße eine Kurve in Richtung des letzten Tunnels. Auf dieser Strecke ist sie fast eben. Nach dem letzten Tunnel wird es wieder steiler und die letzten 1,5 Kilometer fühlen sich zäh an und sind auch konstant um die 12-13 % bis etwa 100m vor dem Gipfel.

Met de juiste voorbereidingen prima te doen en zeer mooie klim. Ik had gravel banden van 30mm en een goede lamp gemonteerd. Een tunnel is dit zeker bij nodig, want die is lang en ruw, de andere 3 niet echt. Voor mijn gevoel kloppen de percentages hier in het profiel niet echt, voor mijn gevoel is de klim na de afslag van de weg naar de Col de Porte namelijk vrij constant qua steilheid tot vlak voor het klooster. De hele tijd tussen de 10-13 procent. De supersteile uitschieters van 100m aan 17 procent heb ik dan ook niet ervaren. Na het klooster vlakt het wat af en wordt het onverhard. Dan volgt de lange tunnel. Hierin en daarna is het percentage nog stevig, ergens rond de 9 procent verwacht ik. Daarna gaat de weg in een bocht richting de laatste tunnel. Op dit stuk is het vrijwel vlak. Na de laatste tunnel wordt het weer steeds steiler en de laatste 1,5 kilometer voelt zwaar aan en is ook constant rond de 12-13 % tot zo'n 100m voor de top.

Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
Franck_Pastor
7 M
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Französisch. Original anzeigen

Zur Erinnerung: Die Straße bleibt nach der Chartreuse de Curière für alle Fahrzeuge - auch für gut ausgerüstete Fahrräder - gesperrt. :-(

Pour rappel, la route reste interdite à tout véhicule — y compris les vélos bien équipés — après la Chartreuse de Curière. :-(

querspringer
8 M 1.0

Update 2023: mit dem Rennrad sollte man es gar nicht erst versuchen - ich habe versehentlich die Abfahrt genommen und habe Blut und Wasser geschwitzt. Im Fledermaustunnel habe ich das Rad getragen und bin mit den Radschuhen am Rand über den Sims balanciert, mit der Handytaschenlampe in der Hand.
Die Landschaft ist großartig, aber der Weg ist eher zum Wandern geeignet…

Chartreuse de Currière von Saint Laurent du Pont
sergenavetat
2 J 1.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Französisch. Original anzeigen

Ich kann Francks Zusammenfassung bestätigen, ich habe diesen Aufstieg 2008 in Kenntnis der Sachlage gemacht, die Straße ist privatisiert und wird nach der Chartreuse de Currière ( Kloster ) nicht mehr gepflegt.
Das Bußgeld betrug damals 130€.
Also auf eigene Gefahr.
Es gibt mehrere Tunnel, darunter den Tunnel des Agneaux, der sehr zerfahren und schwarz ist, ich habe ihn zu Fuß durchquert.

Je confirme le résumé de Franck, j'ai effectué cette ascension en 2008 en connaissances de causes, la route est privatisée et plus entretenue après la Chartreuse de Currière ( Monastère )
L'amende à l'époque était de 130€
Donc à vos risques et périls.
Il y a plusieurs tunnels dont celui des Agneaux, très défoncé et noir, je l'ai traversé à pieds.

Franck_Pastor
3 J 1.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Französisch. Original anzeigen

Achtung, die Straße auf dieser wunderschönen Seite des Col de la Charmette wird seit etwa 30 Jahren nicht mehr instand gehalten... Außerdem ist seit dieser Zeit ein Abschnitt von etwa 4 km in der Nähe der Chartreuse de Curière für alle Fahrzeuge gesperrt. Fahrräder sind also auch nicht erlaubt. Ich habe diesen Pass vor langer Zeit, im Jahr 1996, bestiegen: Die Straße war schon damals in einem sehr schlechten Zustand und die jüngsten Berichte, die ich darüber erhalten habe, haben mich gelehrt, dass es nicht besser geworden ist, sondern im Gegenteil. Nur mit einem Mountainbike oder Gravelbike mit sehr guter Beleuchtung zu fahren (Durchfahrt durch mehrere Tunnel, darunter ein langer und dunkler Tunnel mit völlig aufgerissenem Belag), wenn Sie keine Angst vor der möglichen Geldstrafe für die Missachtung des Verbots haben (über 100 Euro, soweit ich mich erinnere).

Attention, la route de ce versant, certes splendide, du col de la Charmette n'est plus entretenue depuis une trentaine d'années… De plus, depuis la même époque une portion de 4 km environ est carrément interdite à tout véhicule, dans les environs de la Chartreuse de Curière. Les vélos ne sont donc pas autorisés non plus. J'ai quand même grimpé ce col il y a longtemps, en 1996 : la route était déjà en très mauvais état et les échos récents que j'en ai eu m'ont appris que cela ne s'était pas amélioré, au contraire. À ne faire qu'en VTT ou vélo gravel avec un très bon éclairage (passage de plusieurs tunnels dont un long et sombre avec un revêtement complètement défoncé) si vous ne craignez pas l'amende potentielle pour avoir enfreint l'interdiction (plus de 100 euros, de mémoire).