#50 zwaarste beklimming van Vlaanderen |
#65 meeste hoogtemeters van Oost-Vlaanderen |
#87 langste beklimming van Denderstreek |
#61 gemiddeld steilste beklimming van Vlaanderen |
De Kloosterstraat moet je niet invoeren op je GPS-systeem, want dan sta je aan de verkeerde kant van Geraardsbergen. De Kloosterstraat is namelijk fietsjargon voor de Dender-, Abdij- en Oude Steenstraat die in elkaar overgaan. Deze beklimming is het alternatief voor degene die de Muur van Geraardsbergen niet opdurven. De beklimming van de Kloosterstraat heeft dan geen kasseien, maar gaat wel loodrecht tussen de huizen omhoog. Even makkelijk naar boven is dus zeker geen optie.
De beklimming start bij de brug over de Dender. In veel bekende tochten zoals de Omloop Het Volk en de Ronde van Vlaanderen wordt de eerste helft van deze beklimming gedaan voordat rechtsaf wordt geslagen naar de kasseien van de Vesten. Vanaf hier gaat de beklimming dan over in de Muur.
Straatnamen: Denderstraat, Abdijstraat & Oude Steenweg
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Als je niet graag kasseien rijdt of niet over een grote provincieweg naar boven wilt in Geraardsbergen, kies je deze best. Toch wel lekker steil op verschillende stukken en smal op sommige plaatsen. Goed opletten voor auto's die hier naar beneden rijden, de straat is enkel voor fietsers tweerichtingsverkeer.
Als we de commentaren op de Vesten-versie van de Muur mogen geloven, weten velen niet dat de toegang tot de kasseien van de Muur via de Denderstraat en de Abdijstraat vroeger de standaardbeklimming was, althans tot het einde van de jaren tachtig. Dit is de versie die in Cotacol verschijnt. De doorgang door de "Vesten" heeft de klim esthetisch aantrekkelijker gemaakt, maar ook (iets) gemakkelijker. Ik geef er altijd de voorkeur aan om via de Denderstraat en de Abdijstraat te klimmen. Minder pittoresk, maar nog steeds een stuk sterker.
À en croire les commentaires sur la version « Vesten » du Muur, beaucoup de gens ignorent que l'accès aux pavés du Muur via la Denderstraat et l'Abdijstraat était autrefois l'ascension standard, au moins jusqu'à la fin des années 80. C'est cette version qui figure dans Cotacol. Le passage par les « Vesten » a rendu l'ascension plus esthétique mais aussi (légèrement) plus facile. Pour ma part, je préfère toujours grimper par la Denderstraat et l'Abdijstraat. Moins pittoresque mais encore plus costaud.
Zoals velen heb ik deze ontdekt wanneer ik eigenlijk voor de eerste keer de muur op wou rijden. Als je van het noorden langs de Dender komt, staat het bordje met "De Muur" te vroeg waardoor je te snel linksaf slaat en in de Kloosterstraat zit. Groot was dan ook de verbazing als ik geen kasseien was tegengekomen en ineens (lees: na veel afzien) aan de kapel stond boven. Helemaal geen speciale klim tussen de huizen, ik zou hem niet aanraden. Neem dan liever de one and only Muur Van Geraardsbergen.
Ik reed gisteren de Muur op en probeerde langs de Kloosterstraat (Oude Steenweg) terug te rijden. Dit is echter geen goed plan, aangezien het een smalle straat is. Elke tegenligger is meteen te veel en je staat te voet. Ook wandelen met koersschoenen naar beneden is niet aangeraden. Zeer steile klim!
Volgens mijn waarneming de steilste klim van de Vlaamse Ardennen. Ik waande mij eventjes in de echte Ardennen. Sowieso doet het heuvelrijke Geraardsbergen en haar dito klimmetjes erg Waals aan.
Volgens mij is dit toch niet de steilste klim van de Vlaamse Ardennen, dat is namelijk de Koppenberg (22 procent) en de moeilijkste klim van de Vlaamse Ardennen de Fiertelmeers ( 1km, 11 procent gem., 18 procent max.)
Onlangs de Kloosterstraat opgereden omdat ik door de Tour de Muur niet op kon. Er zitten best wel wat steile stukken in de beklimming, maar je rijdt wel op een biljartlaken naar boven wat het een pak makkelijker maakt dan die ellendige kasseien van de échte muur.
7 km/u | 00:07:18 |
11 km/u | 00:04:39 |
15 km/u | 00:03:24 |
19 km/u | 00:02:41 |