Colle del Piccolo San Bernardo da Pré Saint Didier

Una grande salita al confine italo-francese. Con splendide viste sulle montagne e banchi di neve in cima.

In una domenica mattina di settembre, il traffico era piuttosto intenso fino a La Thuile: una sfilata continua di auto e moto. Non so se ci sia qualcosa di speciale a La Thuile, ma una volta lasciato il paese, il traffico è migliorato molto. Ci sono ancora auto, camper e moto occasionali, ma non è affatto male. La salita in sé è molto bella. Non troppo ripida, buona vista, qualità della strada ok.

Temevo che si sarebbe trattato di un percorso ampio e trafficato. Mi è stato dimostrato che è lunga. Una bella salita. La sfida principale è rappresentata dal vento contrario vicino alla cima. È per lo più ben asfaltata e presenta tornanti abbastanza frequenti. Le pendenze sono raramente impegnative, ma la lunghezza della salita fa aumentare la fatica. Soprattutto dopo i lunghi strascichi e i venti contrari della valle precedente. Una bella sosta per il pranzo a La Thuille sulla via del ritorno.

Bella salita dall'accogliente villaggio di La Thuille. Dal villaggio, la salita scompare abbastanza rapidamente nel bosco, dove ci sono diversi tornanti. Una volta usciti dal bosco, si può godere di una splendida vista sulla valle e sul passo. Vale la pena di visitare la zona.

Nell'agosto del 2022 ho risalito in bicicletta il versante italiano di questo valico letteralmente transfrontaliero.
All'inizio, la porta si apre subito, mentre si sale rapidamente con otto tornanti abbastanza ravvicinati dalla città di partenza. Segue una sequenza di tunnel/galleria situata su un percorso leggermente tortuoso e a volte a tornanti che sale in una stretta valle lungo il fiume di montagna. Sei gallerie ampie e illuminate/semiaperte di lunghezza variabile. L'ultimo è il più lungo (600 m) appena prima di entrare nella turistica La Thuile.
La seconda metà della salita è leggermente più ripida e risale il fianco aperto della valle, con i tornanti che cambiano continuamente la vista sullo splendido scenario montano. Verso la fine, alcuni rettilinei con vento contrario possono rendere le cose difficili per un po'. Dopo aver pedalato a destra, passando per il lago di Verney, si arriva all'incrocio dei passi.
Si tratta dell'edificio doganale abbandonato, delle necessarie strutture di ristorazione e di un negozio di souvenir in uno splendore naturale a 360°.
A differenza del versante francese, la strada è perfettamente asfaltata (nuova), anche se non ci sono cartelli bianchi e gialli che informano sulle biciclette ogni chilometro. Le luci delle biciclette, soprattutto quelle posteriori, sono sempre consigliabili nelle gallerie. Il traffico non era eccessivo, ma questa è ovviamente un'istantanea del tempo.

Una salita varia e senza estremi che offre tutto: tornanti, gallerie sicure, città turistiche e soprattutto un favoloso paesaggio montano a più di 2000 metri di altezza.

Fatto 23 agosto 2013:
L'Ascensione non inizia a La Thuile ma a Pré St Didier e anche se si vuole spingere un po' più lontano, a Morgex, ma la parte tra questa città e Pré St Didier non è molto interessante e su una strada molto trafficata.
Questa pista è leggermente più complicata di quella di Bourg St Maurice, lunga 23 km, con un dislivello di 1200 metri.
Tra la partenza e La Thuile le percentuali sono tra i 4 e i 5 ％ su una strada alberata con 3 tunnel di attraversamento, l'ultimo di circa 500M è molto ben illuminato, fontane di acqua fresca e potabile.
All'inizio dei restanti 13 km, la vegetazione è rara e il vento è spesso presente, con i molti lacci è una volta davanti, una volta dietro ed è piuttosto inquietante.
Il pendio diventa più ripido 6 - 6,5 - 7 e anche fino a 8 ％, lo stato della strada al momento in cui l'ho salita, a volte mi ha costretto (quando non c'erano veicoli davanti) a guidare nel mezzo che ostacola il traffico in aumento, ma era impossibile fare altrimenti.
Qualche chilometro prima della cima gli alberi appaiono di nuovo, il vento a 3/4 rende la progressione dolorosa e la fine interminabile, finalmente vediamo il piccolo San Bernardo alla fine del lungo rettilineo finale....ouf
Buona strada e prudenza

Salito dall'Italia il 12 luglio 2018. Lungo, circa 23 km, ma non molto ripido. Traffico intenso in basso, ma più in alto abbastanza tranquillo. Il manto stradale sul lato italiano è molto meglio di quello francese.

Ciclizzato nell'estate del 2016. Era molto fattibile. Una buona salita di corsa con qua e là alcune parti più ripide ma non insormontabili. Buon asfalto e in cima al passo un piccolo ristorante.

Oggi (29-8-17) ho scalato questa salita in auto e ciò che mi ha colpito è che il fondo stradale è davvero perfetto. Sembra che sia stato recentemente asfaltato a Wouw. Il manto stradale è tutt'altro che male.
Inoltre, in base al profilo, la salita sembra meno dura che nella realtà. La media è probabilmente corretta. Ma tenete conto di diverse brevi sezioni dell'8% e oltre.