Colle del Piccolo San Bernardo von Pré Saint Didier

Der Anstieg an sich ist nicht allzu schwierig, aber man sollte den Wind nicht unterschätzen, der oft stark aus Frankreich bläst und die 12 km von La Thuile bis zum Pass viel anspruchsvoller macht, als die Steigungen vermuten lassen.
Die Landschaft ist wunderschön und eindrucksvoll: von den legendären 8 Kehren, die Pré-Saint-Didier hinter sich lassen, geht es weiter in das kühle Tal, das nach La Thuile führt; sobald man den Skiort hinter sich gelassen hat, gewinnt man schnell an Höhe mit langen geraden Abschnitten, bevor man in den Wald eintritt und den Aufstieg auf einer großen Almwiese beendet.

Sehr schöner Aufstieg. Von Pre Saint Didier wäre es schön lang, während von La Thuile wäre es kürzer. An der Spitze, eine schöne Aussicht auf Lake Verney. Super empfohlen, um Mai zu tun, wenn es gerade geöffnet ist. Sie werden zwischen zwei Schneewänden auf- und absteigen. Wirklich schön.

Schöner Aufstieg vom gemütlichen Dorf La Thuille aus. Vom Dorf aus verschwindet die Steigung recht schnell im Wald, wo es eine Reihe von Kehren gibt. Sobald Sie den Wald verlassen, können Sie die schöne Aussicht auf das Tal und den Pass genießen. Sehr lohnenswert, wenn man in der Gegend ist.

Ich bin im August 2022 auf der italienischen Seite dieses buchstäblich grenzüberschreitenden Gebirgspasses geradelt.
Am Anfang fällt die Tür sofort zu, wenn man mit acht eng beieinander liegenden Kehren zügig aus dem Startort herausfährt. Es folgt eine Tunnel-/Galerie-Sequenz, die auf einer leicht gewundenen und gelegentlich haarnadelkurvigen Strecke in ein enges Tal entlang des Gebirgsflusses hinaufführt. Sechs breite und beleuchtete/halboffene Tunnel von unterschiedlicher Länge. Die letzte ist die längste (600 m), kurz bevor man in das touristische La Thuile fährt.
Die zweite Hälfte des Anstiegs führt etwas steiler die offene Talflanke hinauf, wobei die Haarnadelkurven den Blick auf die schöne Berglandschaft ständig verändern. Gegen Ende können ein paar Geraden mit Gegenwind die Sache für eine Weile schwierig machen. Nachdem wir rechts am Bergsee Lago di Verney vorbeigefahren sind, kommt der Passübergang in Sicht.
Es besteht aus dem verlassenen Zollgebäude, den notwendigen gastronomischen Einrichtungen und einem Souvenirladen in 360°-Naturpracht.
Im Gegensatz zur französischen Seite ist die breite Straße perfekt (neu) asphaltiert, allerdings fehlen die weiß-gelben Radwegweiser pro Kilometer. Fahrradlichter, vor allem hinten, sind in Tunneln immer ratsam. Der Verkehr war nicht allzu schlimm, aber das ist natürlich nur eine Momentaufnahme der Zeit.

Abwechslungsreicher Anstieg ohne Extreme, der alles bietet: Haarnadelkurven, sichere Tunnel, eine Touristenstadt und vor allem eine fabelhafte Berglandschaft von über 2000 Metern Höhe.

Von Aosta aus sind es 1800 Höhenmeter und 55 km, man fährt auf der SS26 bis zur Spitze und fängt in Prè-Saint Didier an zu klettern.
Ein schöner Aufstieg für die Landschaften

Geschehen am 23. August 2013 :
Der Aufstieg beginnt nicht in La Thuile, sondern in Pré St Didier und selbst wenn man es etwas weiter treiben will, in Morgex, aber der Abschnitt zwischen dieser Stadt und Pré St Didier ist wenig interessant und liegt auf einer viel befahrenen Straße.
Diese Seite ist etwas komplizierter als die von Bourg St Maurice mit einer Länge von 23KM und 1200M Höhenunterschied.
Zwischen dem Start und La Thuile liegen die Prozentsätze zwischen 4 und 5 ％ auf einer von Bäumen gesäumten Straße mit Durchquerung von 3 Tunneln, von denen der letzte von ca. 500M sehr gut beleuchtet ist, Brunnen mit frischem und trinkbarem Wasser.
Beginn der restlichen 13 km, die Vegetation macht sich rar und der Wind ist oft präsent, mit den zahlreichen Serpentinen ist er einmal von vorne, einmal von hinten und das ist ziemlich störend.
Die Steigung wird rauer 6 - 6,5 - 7 und sogar bis zu 8 ％ , der Zustand der Fahrbahn zu der Zeit, als ich sie bestieg, zwang mich manchmal ( wenn kein Fahrzeug auf der anderen Straßenseite war ), in der Mitte zu fahren, was den bergauf fahrenden Verkehr behindert, aber es war unmöglich, etwas anderes zu tun.
Einige Kilometer vor dem Gipfel tauchen die Bäume wieder auf, der 3/4 Gegenwind macht das Vorankommen mühsam und das Ende endlos, endlich sieht man den kleinen St Bernard ganz am Ende der langen Zielgeraden....ouf.
Gute Fahrt und Vorsicht

Von Italien aus am 12. Juli 2018 bestiegen. Lang, etwa 23 km, aber nicht sehr steil. Unten ist der Verkehr stark, aber weiter oben ist es ruhig. Der Straßenbelag auf der italienischen Seite ist viel besser als auf der französischen Seite.

Wurde im Sommer 2016 durchgeführt. War sehr machbar. Ein gut zu laufender Anstieg mit hier und da ein paar steileren, aber nicht unüberwindbaren Stellen. Gute Asphaltierung und auf der Passhöhe ein kleines Restaurant.

Heute (29.8.17) bin ich diesen Anstieg mit dem Auto gefahren und mir ist aufgefallen, dass der Straßenbelag wirklich perfekt ist. Es sieht so aus, als wäre die Straße auf der Wouw kürzlich asphaltiert worden. Der Straßenbelag ist alles andere als schlecht.
Außerdem scheint der Anstieg aufgrund des Profils weniger schwierig zu sein als in Wirklichkeit. Der Durchschnitt ist wahrscheinlich richtig. Berücksichtigen Sie jedoch mehrere kurze Abschnitte von 8 % und mehr.