Rennweg depuis Schevenhütte

L'une des plus belles ascensions que j'ai faites en Allemagne. La première partie de cette ascension est une route tranquille, mais à partir du Rennweg, la route devient totalement exempte de voitures. De plus, vous avez de très belles vues au sommet. De plus, la route est presque parfaitement goudronnée et constitue un excellent entraînement pour les longues ascensions. C'est une bonne combinaison avec Schmidt (de Nideggen) et Vossenack, mais les deux ne sont pas à la hauteur de cette ascension en termes de beauté, de vues et de tranquillité !

Une ascension délicieuse à tous points de vue. Le premier tronçon sur la route de liaison est très bien goudronné et serpente joliment à travers un paysage magnifique. Lorsque l'on quitte la route et que l'on s'engage sur la petite route goudronnée, celle-ci monte bien pendant un moment et, après le virage, on aperçoit une longue route droite devant soi. Vous savez que la fin de cette route est également la fin de la montée, mais c'est toujours un travail difficile parce que la route monte et descend beaucoup avec des pourcentages qui changent constamment. C'est une course à pied, mais le paysage et les vues magnifiques compensent largement. Après le prochain virage, on arrive bientôt au sommet de la montée.

Pour moi, cette montée est surtout un rêve à faire au printemps ou en automne. Sur une route parfaite et peu fréquentée, on traverse d'abord la forêt, puis après avoir bifurqué sur une piste cyclable au niveau d'un parking, on continue sur quelques kilomètres en ondulant en direction de Großhau.

La dernière fois que j'y suis allé (l'automne dernier), toute la route principale a été repavée... de la qualité de l'asphalte allemand. Depuis le parking, vous vous retrouvez sur une sorte de Vennbahn de moindre qualité, mais tout à fait praticable.

Belle et longue montée, assez irrégulière, mais nulle part vraiment raide. Au début de la montée, la pente est raide mais se stabilise après quelques centaines de mètres. La surface de la route sur cette première partie est mauvaise, avec de nombreux trous et fissures. Lorsque la route tourne à gauche, vous tournez à droite dans un parking et au bout, elle devient une route sans voiture. Le goudron est bien meilleur ici, bien qu'il puisse y avoir quelques restes d'arbres abattus sur la route. La première partie de cette deuxième partie est encore assez raide, puis elle monte progressivement jusqu'au sommet. Si vous continuez jusqu'à Grosshau, elle monte et descend jusqu'à ce que vous atteigniez le village.