Passo del San Bernardino est une montée située dans la région Grisons. Cette montée mesure 31.4 kilomètres, pour un dénivelé positif de 1691 mètres. Passo del San Bernardino a une pente moyenne de 5.4%. Avec cette pente la montée comptabilise 1241 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 2065 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 3 expériences sur Passo del San Bernardino et ont téléchargé 3 photos.
Noms des rues: 13, La Víla, Stradón de Cabié (13), Arabèla, Strada Cantonale (13), Strada de Campagna, Strada de la Stazión, Strada de San Rocch, Strada de Darba, Strada d'Andergi, Strada de la Mezzénen, Strada
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La variante jusqu'aux hameaux de Mesocco supprime le trafic et ajoute de l'intérêt.
La variante su per le frazioni di Mesocco toglie traffico e aggiunge interesse. Forse perfino più bella della via classica.
Jusqu'à Darba inclus, la route monte progressivement mais n'est pas encore très difficile. À partir de Darba, vous pouvez suivre la piste cyclable pour éviter la route principale pendant 4 km. Comme indiqué, cette route comporte quelques sections escarpées, mais vous ne serez plus raide à partir d'ici. L'avantage de cet itinéraire est qu'il s'agit d'une route étroite où il n'y a pas ou presque pas de voitures, ce qui vous permet de serpenter tranquillement en montée. C'est beaucoup plus agréable que de rouler sur l'autoroute principale plus fréquentée (malgré des pourcentages un peu plus agréables). À partir de Breita, vous rejoignez la route principale, après quoi vous montez gentiment et progressivement à travers une forêt de pins, avec quelques virages en épingle à cheveux agréables. Dans la courte descente vers San Bernardino qui suit, on peut se restaurer avant d'attaquer la dernière partie du col. Ici, le trafic automobile est un peu plus calme (la route principale passe par un tunnel sous le col). Après quelques virages en épingle à cheveux dans un environnement alpin, on débouche au sommet d'un lac, où l'on peut se reposer et profiter de l'air frais de la montagne.
Tot en met Darba gaat de weg geleidelijk omhoog maar is het nog niet echt een uitdaging. Vanaf Darba kun je de fietsroute volgen om 4 km lang de grote weg te ontwijken. Zoals aangegeven heeft deze route wel wat steile stukken, maar je zult hier niet steil van achterover slaan. Pluspunt van deze route is dat het een smal weggetje is waar geen of nauwelijks auto's komen, dus je kunt rustig naar boven slingeren. Dit is een stuk leuker dan over de drukkere grote autoweg fietsen (ondanks de wat aangenamere percentages daar). Vanaf Breita kom je weer op de grote weg uit, waarna je mooi geleidelijk verder klimt door veel naaldbos met aardig wat aangename haarspeldbochten. In de korte afdaling naar San Bernardino die volgt kun je even wat eten en drinken om het laatste deel van de pas te bedwingen. Hier is het wat rustiger qua auto's (de doorgaande weg gaat door een tunnel onder de pas door). Met weer flink wat haarspeldbochten door een alpiene omgeving kom je uiteindelijk boven bij een meer uit, waar je kunt uithijgen en genieten van de frisse berglucht.
L'ascension est très similaire à l'itinéraire classique du sud, mais elle s'écarte de Mesocco pour rejoindre Pian San Giacomo. Là, vous pouvez soit continuer sur la route principale (et faire l'itinéraire classique), soit prendre la piste cyclable (indiquée au début) qui remonte le côté droit de la Moesa jusqu'à Pian San Giacomo. Ne le faites que si vous êtes encore frais ! Le détour de 5 km est beaucoup plus raide, rarement inférieur à 9％, sur des routes de village très étroites (peu d'espace pour une voiture et un vélo ensemble).
The climb is very similar to the classical route from the South, but it deviates from to Mesocco to Pian San Giacomo. There, you can either continue on the main road (and do the classical route), or take the bike path (signposted at the beginning) that spiders up the right side of the Moesa until Pian San Giacomo. Do it only if you are still fresh! The 5 km detour is much steeper, rarely below 9％, on narrow village roads (not much space for a car and a bike together, but they were almost free of traffic, and a bit shaded).
The altitude chart and even my Garmin are not accurate.
| 7 km/h | 04:28:43 |
| 11 km/h | 02:51:00 |
| 15 km/h | 02:05:24 |
| 19 km/h | 01:39:00 |
