Passo del San Bernardino es una subida en la región Grisones. Tiene una longitud de 31.4 kilómetros y un ascenso de 1691 metros verticales con una pendiente de 5.4% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 1241. La cima del ascenso se ubica en 2065 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 3 reseñas/historias de la subida y cargaron 3 fotos.
Nombres de los caminos: 13, La Víla, Stradón de Cabié (13), Arabèla, Strada Cantonale (13), Strada de Campagna, Strada de la Stazión, Strada de San Rocch, Strada de Darba, Strada d'Andergi, Strada de la Mezzénen, Strada
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La variante hasta las aldeas de Mesocco resta tráfico y añade interés.
La variante su per le frazioni di Mesocco toglie traffico e aggiunge interesse. Forse perfino più bella della via classica.
Hasta Darba inclusive, la carretera sube gradualmente, pero aún no es realmente difícil. Desde Darba, puede seguir la ruta ciclista para evitar la carretera principal durante 4 km. Como se ha indicado, esta ruta tiene algunos tramos empinados, pero a partir de aquí no se empinará. El punto a favor de esta ruta es que se trata de una carretera estrecha por la que no vendrá ningún coche o casi ninguno, por lo que podrá serpentear tranquilamente cuesta arriba. Esto es mucho más divertido que pedalear por la carretera principal, más transitada (a pesar de los porcentajes algo más agradables que hay allí). Desde Breita se vuelve a la carretera principal, después de lo cual se asciende agradable y gradualmente a través de mucho pinar con bastantes horquillas agradables. En el corto descenso a San Bernardino que sigue, se puede comer y beber algo antes de conquistar la última parte del puerto. Aquí el tráfico es algo más tranquilo (la carretera principal pasa por un túnel bajo el puerto). Con bastantes curvas cerradas de nuevo a través de un entorno alpino, finalmente se emerge en la cima de un lago, donde se puede tomar un respiro y disfrutar del aire fresco de la montaña.
Tot en met Darba gaat de weg geleidelijk omhoog maar is het nog niet echt een uitdaging. Vanaf Darba kun je de fietsroute volgen om 4 km lang de grote weg te ontwijken. Zoals aangegeven heeft deze route wel wat steile stukken, maar je zult hier niet steil van achterover slaan. Pluspunt van deze route is dat het een smal weggetje is waar geen of nauwelijks auto's komen, dus je kunt rustig naar boven slingeren. Dit is een stuk leuker dan over de drukkere grote autoweg fietsen (ondanks de wat aangenamere percentages daar). Vanaf Breita kom je weer op de grote weg uit, waarna je mooi geleidelijk verder klimt door veel naaldbos met aardig wat aangename haarspeldbochten. In de korte afdaling naar San Bernardino die volgt kun je even wat eten en drinken om het laatste deel van de pas te bedwingen. Hier is het wat rustiger qua auto's (de doorgaande weg gaat door een tunnel onder de pas door). Met weer flink wat haarspeldbochten door een alpiene omgeving kom je uiteindelijk boven bij een meer uit, waar je kunt uithijgen en genieten van de frisse berglucht.
La subida es muy similar a la ruta clásica desde el sur, pero se desvía desde Mesocco hasta Pian San Giacomo. Allí, puedes continuar por la carretera principal (y hacer la ruta clásica), o tomar el carril bici (señalizado al principio) que sube por la derecha de la Moesa hasta Pian San Giacomo. Hágalo sólo si todavía está fresco. El desvío de 5 km es mucho más empinado, raramente por debajo del 9％, en carreteras de pueblo muy estrechas (no hay mucho espacio para un coche y una bici juntos).
The climb is very similar to the classical route from the South, but it deviates from to Mesocco to Pian San Giacomo. There, you can either continue on the main road (and do the classical route), or take the bike path (signposted at the beginning) that spiders up the right side of the Moesa until Pian San Giacomo. Do it only if you are still fresh! The 5 km detour is much steeper, rarely below 9％, on narrow village roads (not much space for a car and a bike together, but they were almost free of traffic, and a bit shaded).
The altitude chart and even my Garmin are not accurate.
| 7 km/hr | 04:28:43 |
| 11 km/hr | 02:51:00 |
| 15 km/hr | 02:05:24 |
| 19 km/hr | 01:39:00 |
