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Méribel Mottaret depuis Moutiers est une montée située dans la région Savoie. Cette montée mesure 21.6 km, pour un dénivelé positif de 1258 m. Méribel Mottaret depuis Moutiers a une pente moyenne de 5.8%. Avec cette pente la montée comptabilise 879 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 1727 m d'altitude. Les utilisateurs de Climbfinder ont partagé 3 expériences sur Méribel Mottaret depuis Moutiers et ont téléchargé 6 photos.
Nom de la rue: D90
2.0 par StratobossAscension qui est rendue très désagréable par la circulation (15 juillet). A noter l’absence d’ombre sur l’ensemble de l’ascension. Le paysage devient agréable à partie des Allues. Première partie pentue, puis qui s’adoucit avec quelques pétards intercurrents. L’intérêt principal en vélo est d’accéder au col de la Loze, ce qui prend tout le sens de la montée. Si il s’agit de remonter au Mottaret comme je l’ai fait, cela devient bien moins interessant ... en savoir plus
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Ascension qui est rendue très désagréable par la circulation (15 juillet). A noter l’absence d’ombre sur l’ensemble de l’ascension. Le paysage devient agréable à partie des Allues. Première partie pentue, puis qui s’adoucit avec quelques pétards intercurrents. L’intérêt principal en vélo est d’accéder au col de la Loze, ce qui prend tout le sens de la montée. Si il s’agit de remonter au Mottaret comme je l’ai fait, cela devient bien moins interessant
Le dernier et plus haut village de ski, quelque peu détourné comme point d'arrivée par le Col de la Loze créé, a néanmoins été monté à vélo à la fin du mois d'août 2024.
Une fois que la route de la vallée de Moutiers, déjà très fréquentée, tourne à droite, elle monte immédiatement à vive allure sur le flanc boisé de la vallée par des virages en épingle à cheveux, suivis d'une route sinueuse entre les villages où elle s'aplanit généralement pendant un certain temps. Il y a de beaux points de vue le long de la route. Vous atteignez finalement la grande station bien connue de Méribel, qui est principalement un chantier de construction en été, ce qui explique le trafic de marchandises désagréablement lourd le long de la route.
Contrairement à l'Alpe d'Huez, les hôtels et les magasins ont un style de construction similaire !
Comme j'ai décidé de ne pas me rendre directement à l'abattage de la Loze, j'ai quitté le village par l'arrière en empruntant un tunnel pour gravir les 4 derniers kilomètres jusqu'à la fin de la vallée. Quelques virages en épingle à cheveux dans un paysage de montagne avec de nombreuses remontées mécaniques mais avec des sommets enneigés et une circulation quasi inexistante.
Le point d'arrivée était un village de ski en mode estival. Peu de monde, peu d'activité et de nombreux établissements de restauration fermés.
Attention surtout avant la descente :
comme partout dans la région, il y a des ralentisseurs au début et à la fin de chaque village.
Les jours de week-end, il y a moins d'activités de construction et donc moins de trafic lourd.
Belle parenthèse (d'échauffement) si vous ne voulez pas gravir le col de la Loze d'une seule traite.
Laatste en hoogste skidorp, wat op een zijspoor geraakt als eindpunt door de gecreëerde Col de la Loze, toch op gefietst eind augustus 2024.
Eens de al drukke dalweg vanuit Moutiers rechts afgedraaid gaat het direct stevig via haarspeldbochten de beboste dalflank op, gevolgd door kronkelende route tussen dorpjes waar het meestal even afvlakt. Er zijn prachtige uitzichtpunten onderweg. Je bereikt uiteindelijk het grote bekende Méribel dat zomers vooral een bouwwerf is, wat het onaangenaam druk vrachtverkeer onderweg verklaart.
In tegenstelling met Alpe d'Huez hebben appartementen hotels en winkels hier wel eenzelfde bouwstijl!
Omdat ik besloot niet direct naar de "slachtbank van de Loze" te fietsen, verliet ik langs de achterzijde via een tunnel het dorp om de laatste 4 km. tot het einde van het dal op te klimmen. Enkele haarspeldbochten in een berglandschap met veel skiliften maar met besneeuwde pieken en met amper verkeersdrukte.
Eindpunt was skidorp in zomermodus. Weinig volk, weinig activiteit en veel gesloten horeca.
Opgelet vooral voor de afdaling:
zoals overal in de regio zijn er bij het begin en einde van elk dorpje verkeersdrempels.
Weekenddagen is er minder bouwactiviteit dus ook minder zwaar verkeer.
Mooi (opwarming) intermezzo als je niet in één ruk de Col de la Loze op wil .
La première partie de l'ascension est la plus difficile. La montée n'est pas la plus belle de la région.
The first part of the climb is the hardest. The climb isn't the most beautiful in the region.
| 7 km/h | 03:05:01 |
| 11 km/h | 01:57:44 |
| 15 km/h | 01:26:20 |
| 19 km/h | 01:08:10 |
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