Italiaanseweg

Très belle petite montée dans un cadre très agréable. Les pavés la rendent très difficile. Après le premier virage, on se dit qu'on y est mais les jambes commencent à se remplir gentiment. Avec un temps pluvieux, on ne se lève pas de la selle 😉

Mon ascension préférée. Toujours agréable à grimper, que ce soit en vélo de route ou en VTT. Belle montée pour entraîner les altimètres, si vous l'avez grimpée quatre fois, vous le sentirez. Hautement recommandé si vous êtes dans la région. Les environs sont également très beaux, profitez-en. Dans la descente, attention si c'est mouillé. Par expérience, les briques sont très glissantes dans le premier virage à droite.

Ce n'est pas pour rien qu'il s'agit de l'une des plus belles ascensions de la région. Tout le monde devrait faire une fois l'ascension de la Voie italienne.

Un sentiment non hollandais, juste pour un moment, l'épingle à cheveux. Merveilleux ! Hautement recommandé

Il s'agit d'un magnifique paysage. De l'avant à l'arrière, il y a de l'espace et de l'arrière à l'arrière. La maison est très belle et les meubles sont très beaux. Pour moi, c'est l'un des meilleurs logements dans cette région.

Belle montée, virage en épingle à cheveux dans un cadre magnifique

Unique aux Pays-Bas au-dessus des rivières : escalade, rochers, épingles à cheveux et sans voiture ! Fait partie de Vael Ouwe :
https://www.youtube.com/watch?v=zsI6QSwjbhs

Encore une montée mythique, mais attention au revêtement. En cas de mauvais temps, je l'éviterais pendant un certain temps.

Magnifique et presque mythique ascension. Les virages en épingle à cheveux donnent l'impression qu'elle est encore plus haute qu'elle ne l'est en réalité. Au début, les pourcentages et les pavés peuvent faire peur, mais on se rend vite compte que c'est faisable. Hautement recommandé !

Si vous êtes dans la région, ne manquez pas de le faire ! Elle fait partie intégrante de mon itinéraire lorsque je me dirige vers Oosterbeek. Comme je l'ai déjà dit, ce n'est pas la montée la plus difficile de la région (elle n'est pas très longue et, après le premier virage, le plus dur est passé), mais c'est un morceau non hollandais avec des virages en épingle à cheveux, des vues magnifiques et un chemin pavé. C'est toujours amusant !

J'ai un peu d'amour et de haine pour ce parcours. C'est une belle montée et quand vous pédalez vers l'épingle à cheveux, vous vous demandez si je dois monter là, mais quand vous passez le premier virage, c'est déjà fait. À partir de là, tout devient beaucoup plus facile. Si vous êtes dans la région, ne manquez pas de le faire.

La Voie italienne est vraiment une ascension qu'il faut avoir faite une fois. C'est une expérience particulière que de traverser une belle forêt sur une route en clinker avec des virages en épingle à cheveux. C'est magnifique !

Ce n'est pas, et de loin, la montée la plus difficile de la région - bien que les pavés posés de façon quelque peu négligée fassent une différence en termes de vitesse d'ascension - mais c'est sans aucun doute une étape à ne pas manquer si vous êtes dans la région, car c'est une combinaison merveilleuse de route, d'environnement, d'épingles à cheveux et, oui, de ce revêtement routier déviant (bien que cela aurait certainement été une étape à ne pas manquer sur le macadam). Il faut le faire, rien que pour la vue après la première épingle à cheveux sur la petite route que vous venez d'emprunter, beaucoup plus bas que vous.

Belle montée dans un cadre magnifique, avec des méandres vers le haut. J'étais dans la région et je suis tombé dessus par hasard, et bonne surprise !

La plus belle ascension du Heuvelrug à mon avis, très bel environnement et à cause des briques une expérience légèrement différente.

En termes de paysage et de revêtement routier, aucune autre ascension dans la région ne peut lui être comparée. Les quelques virages rendent également cette montée plus facile et moins raide que le Holleweg un peu plus loin. Les briques donnent à l'escalade son caractère unique.

C'est aussi mon ascension préférée dans cette région. Comme l'indiquent les critiques précédents, il s'agit en effet de l'une de ces montées que l'on parcourt souvent avec trop d'enthousiasme pour marquer un PR. Mais si la forme et la condition ne sont pas à la hauteur, cela devient un ratissage standard vers le haut. Les pavés offrent simplement trop de résistance et on commence à ressentir les pourcentages de la première partie. En raison des récentes pluies, la route n'était pas en bon état et il était dangereux de la parcourir rapidement, surtout dans les virages. Heureusement, ce n'est pas toujours le cas. J'y suis monté à plusieurs reprises et la plupart du temps, la surface de la route était bonne et certainement praticable sur un vélo de course.

Aujourd'hui, nous nous sommes réchauffés pour faire un tour dans la Veluwe, mais quel début de journée fantastique ! La longueur et les pourcentages sont effectivement du calibre de "l'échauffement" ; mais l'environnement et le pavage étaient du niveau 5 étoiles ! Pour moi, c'est la première fois, mais il y en aura beaucoup d'autres à venir !

Du sable, des pierres, des branches et des briques qui semblent avoir été jetées d'un hélicoptère par les Romains ; la surface de la route est terrible, surtout si la pression des pneus est trop élevée. Faut-il donc l'escalader ? Absolument ! L'approche, l'environnement, l'histoire, les virages en épingle à cheveux sont autant de raisons de monter ici. Une ascension unique aux Pays-Bas qui doit figurer sur votre liste de choses à faire. Vous pourrez alors décider après l'ascension si c'était aussi la dernière fois. À partir de maintenant, je le ferai sur mon vélo de gravier, tout au plus.

Pour nous, cyclistes des polders du Cœur Vert, le Chemin Italien est déjà un "col". C'est une petite colline, mais quand même. En raison du pourcentage et de la longueur de l'itinéraire, vous pouvez enfin dire que vous avez gravi...
Et dans une belle zone boisée !

Cette montée fait toujours mal. Tu ne peux pas te reposer sur tes lauriers. Comme dans : vous ne pouvez pas. Les pavés, l'environnement, vos compagnons de route... Tout vous invite à monter à fond. Le seul problème avec cette montée est... Le seul problème de cette montée est que le faux plat est juste assez long pour faire monter votre rythme cardiaque à 200. La véritable pente disparaît avant le deuxième virage en épingle à cheveux, mais ce n'est pas facile à cause des pavés et du sable que l'on trouve souvent dans les virages. Une perle de l'escalade !

Aujourd'hui, j'ai conquis le Gran Fondo Rosa. Tout ce qui a été dit à ce sujet est vrai. Belle ascension dans un cadre magnifique. Vous rebondissez en montée assez bien. Faites attention en tournant et dans les virages après une pluie, il y a beaucoup de sable et de pierres.

Des pavés (selon les normes néerlandaises), un virage en épingle à cheveux, une forêt. En bref, une ascension unique qui vaut vraiment la peine d'être visitée. Un grand détournement si vous ne le connaissez pas.

Merveilleuse ascension ! Après un départ un peu raide, c'est un plaisir de monter sur les pavés, en profitant de l'environnement et des virages en épingle à cheveux. En combinaison avec la Holleweg adjacente, le Boersberg et la Benedendorpsweg d'Oosterbeek, c'est un joli morceau pour faire quelques mètres d'altitude.

La plus belle du centre des Pays-Bas, des pavés, des virages en épingle à cheveux, cette montée a tout pour plaire. Et, à propos, il a aussi une bonne vitesse. Après la partie la plus raide, la montée ralentit, mais les pavés continuent. Un mini Oude Kwaremont au milieu des Pays-Bas ! Un vrai must si vous êtes dans la région !

L'une des plus belles routes des Pays-Bas. Une montée emblématique en clinker, avec deux virages en épingle à cheveux, du château de Doorwerth au sommet de la moraine latérale du Rhin. Les voitures n'y sont pas autorisées, mais vous pouvez y rencontrer de nombreux randonneurs. Une bonne alternative (si vous l'avez déjà parcouru) est le Holleweg adjacent.

Ma montée préférée Pas vraiment difficile sur des pavés d'abord Belle route nostalgique.

Le week-end, vous partagez la route italienne avec des marcheurs et des cyclistes sans coureur, alors faites attention. Avec le temps sec, il y a beaucoup de sable dans les virages. Ça m'a coûté presque une chute ce matin. En outre, une ascension unique pour les normes néerlandaises : virages, pavés et pourcentages (tout aussi) sérieux. Très amusant !

Je ne pense pas qu'il y ait un seul circuit dans cette région qui ne prenne pas la route italienne, donc je doute qu'elle soit vraiment inconnue ;). Mais ça n'a pas d'importance, même dans les tournées bondées, ça se passe bien. C'est une très belle montée, de beaux virages, à travers les bois et les briques !

Ce n'est pas vraiment difficile, avec du caractère et de la force, vous y arriverez sans aucun doute, mais si vous faites du vélo dans cette région (par ailleurs magnifique), vous ne devriez pas la sauter bien sûr.

Ma montée préférée au milieu des Pays-Bas. La combinaison des pavés dans les bois, la longueur et la pente en font une montée où l'on peut mettre les gaz à fond, afin de pouvoir s'en sortir ou non sur le plat de lin.

belle ascension incluse dans le tour de flipjes, classico boretti et plus. aussi juste agréable à combiner avec le greb.

La plus belle ascension du Flipjes Tour !

C'est en effet une belle ascension. Je peux généralement rouler à plein régime jusqu'au premier virage et ensuite ratisser plus haut. Au deuxième virage, il faut faire attention et rester sur la droite, car il y a beaucoup de randonneurs dans cette zone.

Avec la Vaele Ouwe 2015 nous avons fait cette ascension, fantastique dans un environnement magnifique !

Belle montée dans une belle zone boisée, souvent effectuée avant l'entraînement.

Super, c'est super sympa.

Quelle belle escalade. Peut-être la plus belle de cette partie des Pays-Bas. En raison du mauvais revêtement de la route, cette montée rebat soudainement les cartes de la victoire.

Merveilleuse ascension. Je suis tombé sur cette montée pendant la KAN Classic. C'est aussi une belle randonnée à vélo, d'ailleurs.

Une belle route, mais veillez à ce que la pression de vos pneus ne soit pas trop élevée lorsque vous la descendez. Avec une barre de 8,5 à l'avant et de 9,5 à l'arrière, j'avais du mal à tenir le volant.