| Beau paysage |
| Joyau caché |
| 3 épingles |
| #56 montée la plus difficile de la région Dolomites |
| #97 montées avec le plus de dénivelé dans la région Dolomites |
| #80 montée la plus raide en moyenne dans la région Trentin-Haut-Adige |
Gardeccia depuis Pera est une montée située dans la région Dolomites. Cette montée mesure 6.1 kilomètres, pour un dénivelé positif de 610 mètres. Gardeccia depuis Pera a une pente moyenne de 10%. Avec cette pente la montée comptabilise 717 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 1948 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 3 expériences sur Gardeccia depuis Pera et ont téléchargé 14 photos.
Noms des rues: Strada de Gardecia & SP238
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Rifugio Gardeccia pris lors de ma Sella Ronda en 2020. Le profil de la montée (que vous trouverez au début de la montée) en dit long. Sous un soleil de plomb, avec peu ou pas d'ombre, c'était du ratissage jusqu'au dernier mètre. Les derniers kilomètres en particulier m'ont marqué. Ils m'ont semblé interminables. Néanmoins, j'ai énormément apprécié les vues spectaculaires. Au sommet, vous trouverez un joli "rifugio", qui grouille de randonneurs.
Rifugio Gardeccia meegenomen tijdens mijn Sella Ronda in 2020. Het profiel van de klim (wat je kan vinden bij aanvang van de klim) zegt in feite alles. In een brandende zon, met weinig of geen schaduw was het harken tot de laatste meter. Vooral de slotkilometers zijn me bijgebleven. Deze leken eindeloos. Desondanks enorm genoten van de spectaculaire uitzichten. Op de top vind je een leuke 'rifugio', waar het zwermt van wandelaars.
J'ai décidé de tenter l'expérience lors de mon troisième jour de vélo dans le Val di Fassa. Ce matin-là, j'avais déjà monté le Passo Pordoi et le Passo Sella, et intrigué par le monument du Giro au début de la route, j'ai décidé de m'y aventurer. L'une de mes erreurs a été de ne pas charger le profil de l'ascension sur mon Garmin, et c'était donc un défi de suivre mon rythme en me fiant uniquement aux panneaux routiers qui marquent la progression de l'ascension.
C'est l'une des montées les plus brutales que j'ai tentées à ce jour, et il aurait été préférable de l'essayer avec des jambes plus fraîches pour commencer ! Quoi qu'il en soit, lentement mais sûrement, j'ai progressé sur la route, en compagnie de nombreux randonneurs qui se dirigeaient vers le Rifugio.
La montée est spectaculaire, vous vous dirigez vers une vallée isolée avec le Catinaccio et les Torri del Vajolet qui vous dominent. Dans les deux derniers kilomètres, je poussais fort, et à un moment donné je me suis arrêté quelques secondes pour reprendre mon souffle, puis en redémarrant j'ai découvert que je m'étais arrêté juste 400m avant la fin de l'ascension ! haha !
Le panorama et les paysages en eux-mêmes valent la peine d'être visités !
I decided to attempt this on my third cycling day in Val di Fassa. That morning I already went up the Passo Pordoi and Passo Sella, and intrigued by the Giro monument at the start of the road I decided to venture up. One of my mistakes was not to load the climb profile on my Garmin, so it was a challenge to pace myself by just relying on the road signs that mark the climb progress.
This is one of the most brutal climbs I have attempted to date, and one that would have been better to try with fresher legs to begin with! Anyway, slowly but surely I trudged on the road, in company of many hikers headed for the Rifugio.
The climb is spectacular, you are heading into a secluded valley with the Catinaccio and Torri del Vajolet towering over you as you climb. In the last two kilometers I was pushing hard, and at some point I stopped a few seconds to regain my breath, then as I restarted I found out that I had paused just 400m before the end of the climb! haha!
The panorama and landscapes itself are well worth a visit!
Le fait que dans le Giro de 2011, dans la montée finale vers Gardeccia, les voitures suiveuses ne sont pas montées en voiture en dit long !
Si vous venez de Canazei, la montée (panneau Gardeccia) commence au rond-point, avec le monument Giro, de la route principale juste avant le village de Pera di Fassa. Les premiers kilomètres, vous aurez droit à un mur de +12％ de moyenne dans deux virages en épingle à cheveux pour sortir de la vallée de Fassa. La traversée du village de Muncion est un relief plat pendant un moment et ensuite, sans trafic, sur une route étroite et bien goudronnée, on monte dans la vallée latérale, en suivant la rivière, avec l'impressionnant massif du Catinaccio sur la droite.
Le dernier kilomètre raide de +14％ m'a fait serrer complètement entre mes cadres malgré les acclamations pour Contador et Nibali sur le macadam.
La route se termine à un beau et grand refuge de montagne (nourriture & ; boissons) qui est la base des randonneurs de montagne.
Après Muncion, aucune circulation motorisée n'est autorisée, à l'exception des navettes de taxi qui font monter et descendre les randonneurs de la vallée.
La montée finale du Giro, courte et douce !!!!
Het feit dat in de Giro van 2011 op de slotklim naar Gardeccia de volgwagens niet mee naar boven reden zegt al veel !
Als je komt vanuit Canazei start de klim (wegwijzer Gardeccia) op het rondpunt, met Giro monument, van de grote rijksweg net voor het dorpje Pera di Fassa. Eerste kilometers word je direct via 2 haarspeldbochten getrakteerd op een muur van gemiddeld +12％ om het Fassa dal uit te klimmen. Doortocht door dorpje Muncion is even een vlakke verademing om nadien zonder verkeer op een smalle weg met prima asfalt continu boven de 10％ het zijdal, de rivier volgend, op te klimmen met het indrukwekkende Catinaccio massief aan rechter zijde.
De laatste steile kilometer van +14％ deed mij volledig tussen mijn fietsframe plooien de aanmoedigingen voor Contador en Nibali op het asfalt ten spijt.
Weg loopt dood aan mooie grote berghut (eten & drinken) die uitvalbasis is voor bergwandelaars.
Na Muncion is er geen gemotoriseerd verkeer toegelaten op uitzondering van de taxi-pendelbusjes die wandelaars vanuit het dal op en af brengen.
Beestige Giro slotklim, kort en krachtig!!!!
| 7 km/h | 00:52:02 |
| 11 km/h | 00:33:07 |
| 15 km/h | 00:24:17 |
| 19 km/h | 00:19:10 |
