Dark Lane depuis Long Marston est une montée située dans la région Buckinghamshire. Cette montée mesure 1.8 km, pour un dénivelé positif de 51 m. Dark Lane depuis Long Marston a une pente moyenne de 2.7%. Avec cette pente la montée comptabilise 22 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 131 m d'altitude. Les utilisateurs de Climbfinder ont partagé 1 expérience sur Dark Lane depuis Long Marston et ont téléchargé 3 photos.
Noms des rues: Station Road, Tring Road & Dark Lane
3.0 par SteveLIl s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Anglais.Nous empruntons souvent la montée de Dark Lane au début de nos sorties au départ de Tring ; à ce moment-là, tout le monde a encore les jambes fraîches et les cyclistes ont tendance à attaquer la montée. Mais c'est justement le genre de montée qui se prête à ce genre d'attaques. La montée est assez douce pendant un moment, puis la pente se raidit et, à ce moment-là, on ne voit pas jusqu’où elle va, car elle se prolonge au-delà du virage. Mais même ceux qui connaissent... en savoir plus
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Nous empruntons souvent la montée de Dark Lane au début de nos sorties au départ de Tring ; à ce moment-là, tout le monde a encore les jambes fraîches et les cyclistes ont tendance à attaquer la montée. Mais c'est justement le genre de montée qui se prête à ce genre d'attaques. La montée est assez douce pendant un moment, puis la pente se raidit et, à ce moment-là, on ne voit pas jusqu’où elle va, car elle se prolonge au-delà du virage. Mais même ceux qui connaissent bien cette montée vont y mettre toute leur puissance pour la gravir sans trop perdre de vitesse. Quand on passe le virage et qu’on voit que la montée continue, on se rend compte qu’on a peut-être poussé un peu trop fort jusque-là. Le reste de la montée peut alors devenir un véritable calvaire, où il faut essayer de faire avancer ses jambes endolories.
C’est donc une petite montée assez difficile, si on la parcourt à un rythme soutenu, et qu’il faut aborder avec un certain respect.
Comme son nom l’indique, il peut y faire assez sombre là-haut à cause des arbres en surplomb, et la route peut mettre du temps à sécher lorsqu’elle est mouillée.
En parlant de pluie, la route est généralement humide dans une certaine mesure car il semble y avoir une fuite d’eau constante, ou plus probablement une source, qui jaillit dans le virage ; celle-ci est à peine perceptible en été, mais peut s’étendre sur toute la largeur de la route en hiver. Le verglas représente donc un risque en hiver, et j’évite de descendre cette route par temps froid, mais je dois dire que je ne l’ai en réalité jamais vue verglacée ; les villageois ou la commune doivent donc bien la sabler.
We often go up the Dark Lane climb in the early stages of rides out of Tring, and at that point everyone has fresh legs, and people tend to attack the climb. But it's the kind of climb that lends itself to being attacked. You climb quite gently for a while but then the gradient kicks in and at that point you can't see how far it goes, as the climbing continues round the corner. But even people who know the climb will lay the watts down here, to get up without losing much speed. When you do go round the bend and see that the climb is continuing you realise you might have gone a bit too hard to this point. The reminder of the climb can be a real grind, trying to keep your hurting legs going.
So it's quite a tough little climb, if you're riding it at tempo, and needs to be treated with some respect.
As the name suggests, it can be quite dark up there due to the overhanging trees, and the road can be slow to dry when wet.
Speaking of wet, the road is usually wet to some extent because there seems to be a constant water leak, or more likely spring, emerging at the bend, that is barely noticeable in the summer, but can run all across the road in the winter. Ice is therefore a risk in the winter, and I avoid descending it in cold temperatures, but I must say I've never actually seen it iced over, so the villagers or council must be keeping it well gritted.
| 7 km/h | 00:15:50 |
| 11 km/h | 00:10:05 |
| 15 km/h | 00:07:23 |
| 19 km/h | 00:05:50 |
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