Passo Giau

Escalada obligada en los Dolomitas. Las subidas son muy constantes, en torno al 9-10％, por lo que son duras para las piernas. La primera mitad transcurre por un valle precioso junto a un arroyo y luego las curvas cerradas te llevan por encima de la arboleda, lo que ofrece unas vistas magníficas de la carretera y las montañas circundantes. Las vistas desde el puerto son impresionantes. Descendimos a Pocol por una carretera estupenda. Merece la pena visitar este puerto.

Bonita subida realizada hace unos veranos, muy regular, dura pero nunca demasiado si se hace al ritmo adecuado. Las numerosas curvas cerradas te dan de vez en cuando la oportunidad de respirar, pero en general la subida no da tregua. Expuesta al sol en la segunda parte, al final se encuentra una fantástica panorámica en la cima, que por sí sola merece el viaje.

Encontré mucho tráfico, sobre todo de motoristas, así que tenga cuidado al subir y/o bajar.

Recomiendo que los que estén entrenados hagan el recorrido en bucle que incluye el Paso Falzarego, que es mucho más suave en pendientes pero también más largo.

Duro pero factible, viajado una docena de veces, siempre durante el periodo de vacaciones de verano en agosto. El tráfico depende mucho de la hora del día, por la mañana bastante y a primera hora de la tarde mucho mejor. Hay que acelerar el ritmo y subir regularmente sin tirones, la última vez subí con 35x25 sin problemas.

Subida mítica, pendiente constante siempre por encima del 10％, muy pocos metros para descansar, pero con las proporciones adecuadas realizable por cualquiera con algo de entrenamiento.
Firme perfecto.

El cartel con el número de las 29 curvas cerradas es bastante desalentador y lanza el guante... Desde el principio, una tras otra, la carretera se mantiene regularmente en el 9％. Por duro que sea, merece la pena hacerlo si se tiene el entrenamiento adecuado. El otro lado es precioso, pero éste es el verdadero lado del Giau. La llegada y el espectáculo en la cima no tienen precio y compensan el esfuerzo.

29 horquillas empinadas, empinadas hasta la cima, vistas increíbles y un gran firme. ¡Me encantó, no puedo esperar a volver y batir mi tiempo. cuando llegas a la cima la vista es increíble!

Una bonita subida sobre un buen firme. ¿Qué más se puede pedir? Ocasionalmente, hay algunos tramos (muy) cortos (por ejemplo, en las curvas) en los que la pendiente disminuye un poco (en la dirección del 6％). Puedes utilizarlos para recuperar o acelerar. Además, es importante elegir de antemano la marcha adecuada (se aconseja una compacta con un mínimo de 32 en la parte trasera, independientemente de su condición) o ser capaz de afrontar bien la marcha con una cadencia baja. Esta subida es demasiado larga para entrar en rojo al principio, necesitas tu fuerza durante toda la subida.

¡Hola, excelente subida, dura y regular, hecha con un 34/26 a 45 ( F ) , pero recomiendo encarecidamente al menos el 28 en la parte de atrás y evitar el fin de semana dado el intenso tráfico! Con todos los motores no es posible zigzaguear para hidratarse y sin hidratación los calambres en la cima están garantizados! obligatorio, para los que los tienen, levantarse sobre los pedales al menos unos segundos cada kilómetro para asegurar la circulación. Hágalo al menos una vez en su vida....vistas impresionantes, ¡es necesario entrenar en las subidas largas! ¡Epico!

Para mí, esta subida se redujo a 1 hora en la zona 3 (tempo), lo que la convirtió en un buen paseo de entrenamiento. Una vez en la cima, la vista es espectacular: una de las mejores vistas que vas a tener en los Dolomitas.

¿Cómo es la subida ideal (para mí)? ¡Así! Empinada, pero también muy constante y de unos 10 km. Si tienes el ritmo de escalada adecuado y sabes que puedes mantenerlo durante una hora o más, estarás bien. Si no es así, esto es una verdadera pesadilla. No hay relevo y hay que planificar bien los cambios de ritmo. Si intentas forzar el ritmo demasiado rápido, sufrirás mucho en los últimos kilómetros. Además, la subida ofrece todo lo que un paisaje de montaña puede ofrecer: hermosas curvas en espiral, un bosque fresco con un río salvaje, un paisaje escarpado por encima de la línea de árboles y hermosas vistas en la cima. Y, oh sí, ¡un rápido y fino descenso hasta Cortina!

Subí en bicicleta esta magnífica subida, continuamente empinada, y descubrí que no había tiempo para recuperarse.
El gráfico rojo sangre de Climbfinder y el porcentaje medio lo dicen todo.
Desde Selva, la amplia carretera asciende por el estrecho valle del río de montaña Codalunga, que cruzamos varias veces, a través de 28 curvas cerradas y 3 galerías de túneles. Si cree que el Rifugio Fedare (teleférico/cabaña de montaña) que se encuentra en lo alto rápidamente se pone a la vista, se sentirá decepcionado. Allí se puede abastecer, pero sólo en el turno 24 se alcanza el límite de 2000 metros de altitud.
La cima del puerto es una conmovedora panorámica de 360° de las cadenas montañosas con un café/restaurante y una pequeña capilla.
Para mí, una de las alturas de paso más bonitas que hay. A lo largo del camino, muchos pintaron vítores en el pavimento porque este lado es regularmente el campo de batalla en el Giro.

En todos los ámbitos, uno de los más bellos collados de los Dolomitas, ¡una subida obligatoria para todo ciclista!