Passo Falzarego desde Cortina d'Ampezzo es una subida en la región Belluno. Tiene una longitud de 15.9 km y un ascenso de 908 m con una pendiente de 5.7% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 585. La cima del ascenso se ubica a 2105 m sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias de Climbfinder compartieron 10 reseñas/historias de la subida y cargaron 18 fotos.
Nombres de los caminos: SR48 & SP24
4.0 de W_OlivariusEsta es una traducción automática. El idioma original es: Inglés.No se pone realmente empinada en cualquier lugar, pero las grandes vistas son casi en todas partes. Por desgracia, también hay muchos coches en la carretera. Hay una parte de dos kilómetros en la que es llano y rápido. Cuanto más te acercas a la cima, más se abren las vistas y puedes mirar a la derecha, a una gran ladera. Es una subida agradable, no muy mala fuera del tráfico.... leer más
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Una subida popular entre los ciclistas. Pendiente constante y hermosas vistas. Superficie ideal y tráfico moderado.
Popularny wśród rowerzystów podjazd. Stałe nachylenie i piękne widoki. Nawierzchnia idealna, a ruch samochodowy umiarkowany.
No se pone realmente empinada en cualquier lugar, pero las grandes vistas son casi en todas partes. Por desgracia, también hay muchos coches en la carretera. Hay una parte de dos kilómetros en la que es llano y rápido. Cuanto más te acercas a la cima, más se abren las vistas y puedes mirar a la derecha, a una gran ladera. Es una subida agradable, no muy mala fuera del tráfico.
It doesn't get really steep anywhere, but the great views are almost everywhere. Unfortunatly there is many cars on the road too. There is a two Km part where it's flat and fast. The closer you get to the top, the more the view opens, and you can look up to the right, on a big mountainside. It's a nice climb, not much bad outside the traffic.
Soy un aficionado con sobrepeso y poco entrenado. Lo hice en agosto, empecé sobre las 7.30 en Cortina y llegué a la cima sobre las 9.10. La subida es desigual en la primera parte, con tramos cortos por encima de 9％ y luego de vuelta a alrededor de 5. Parece más regular en la segunda parte. En la segunda parte parece más regular. Entre medias hay algunos kilómetros en los que se puede descansar un poco.
Incluso a primera hora de la mañana y en lunes había algo de tráfico, creo que es mucho peor a última hora del día.
Las vistas son muy bonitas, el asfalto es bueno.
overweight undertrained amateur here. Done this in August, started at around 7.30 in Cortina and arrived at the top around 9.10. The climb is uneven in the first part with short portions over 9％ and then back to around 5. It seems more regular in the second part. In between there's some kilometers where you can rest a bit.
Even early in the morning and on a Monday there was some traffic, i think it's much worse later in the day.
The views are very nice, the tarmac is good.
7/10 La he montado después de la Giau, así que no he hecho la subida completa. En términos de porcentajes, no puedo decir que me pareciera tan estable como sugiere el perfil. También me pareció más pesada, aunque creo que se debió principalmente al Giau. La encontré bastante concurrida (temporada alta). En resumen, una subida divertida, pero no genial.
7/10 Deze gereden na de Giau, dus niet de volledige klim gefietst. Qua percentages kan ik niet zeggen dat ik deze zo stabiel vond als het profiel doet vermoeden. Hij voelde ook zwaarder, al kwam dat vooral door de Giau denk ik. Ik vond het wel vrij druk (hoogseizoen). Al met al een leuke beklimming maar niet super!
Una subida realmente magnífica. La salida aún comienza entre árboles, pero después de la mitad del camino, las hermosas Dolomitas se acercan realmente. ¡Puro disfrute!
Echt een schitterende klim. Het begin begint nog tussen de bomen, maar na de helft komen de mooie Dolomieten wel echt heel dichtbij. Puur genieten!
Largo y no especialmente traicionero... ¡pero hay que calibrarlo y dosificarlo bien!
Lunga e non particolarmente insidiosa… ma da calibrare e dosare bene le energie!
Subida continua excepto en el tramo intermedio donde se va rápido. Algunas subidas cortas lo hacen más interesante. Lo mejor y más emocionante es pedalear frente a los gigantes Dolomitas Tofane por carreteras en general bonitas y en buen estado.
Salita continua tranne il tratto intermedio dove si va via veloci. Alcuni brevi strappi la rendono più interessante. Il lato migliore e più emozionante è pedalare di fronte ai colossi dolomitici delle Tofane su strade nel complesso belle e ben tenute.
Más bonito hacia la cima y desafiante debido a su longitud. Asegúrate de subir un poco más hasta Valparola en la cima, que es aún más bonita.
Fraaier richting de top en uitdagend door zijn lengte. Rijd zeker bovenaan even dat extra stukje naar de Valparola, qua top nóg fraaier.
Después de haber hecho el Falzarego desde Caprile el día anterior, pensé que este lado no estaba tan mal. Es comparable en términos de pendiente, pero claramente más corto en términos de kilómetros. El tramo entre los kilómetros 8 y 10 pasó rápidamente, aquí vale la pena ir con o en grupo. Los últimos kilómetros son los más duros, pero aún así son muy constantes para poder subir con tranquilidad.
Na de dag daarvoor de Falzarego vanuit Caprile te hebben gedaan vond ik deze kant behoorlijk meevallen. Hij is qua steilte vergelijkbaar, maar qua kilometers duidelijk korter. Het stuk tussen kilometer 8 en 10 ging ook snel voorbij, hier loont het om met of in een groepje te rijden. De laatste kilometers zijn het zwaarst, maar nog steeds erg regelmatig waardoor je prettig omhoog rijdt.
Hermosa subida larga, no demasiado difícil, en buena carretera ancha, en bicicleta desde Cortina d'Ampezzo.
Comienza después del puente sobre el río Torrente Boite, en el centro, para salir del valle de Cortina por una primera curva cerrada en la aldea de Ronco con hermosas vistas panorámicas de la ciudad.
Tanto antes como después de Pocol (salida del Passo Giau) hay una serie de curvas cerradas. La parte central es ideal para la recuperación, ya que es "bastante plana" con tramos de carretera bastante rectos. A la derecha, se pasan las impresionantes paredes perpendiculares del macizo de Tofana y a la izquierda se ven los famosos picos de Cinque Torri en la distancia.
Una última serie de curvas cerradas precede a la cima, que es una intersección de tres carreteras de acceso en medio de los picos de los Dolomitas y está equipada con los servicios de restauración necesarios, aparcamientos y el teleférico de Langazuoi. Debido a su ubicación estratégica, el Paso de Altura fue escenario de la guerra de artillería y de trincheras en la Primera Guerra Mundial.
En el camino, hay señales cada kilómetro con la distancia a la cima y mucho tráfico durante el día.
Por supuesto, hay que pedalear 1.200 km/ 100 metros de altitud más hasta el Passo Valparola (ver climbfinder).
Dos cumbres por el esfuerzo de una.
Mooie lange niet te zware klim op goed breed wegdek op gefietst vanuit fietsknooppunt Cortina d'Ampezzo.
Start na de brug over de Torrente Boite rivier in het centrum, om via een 1 ste haarspeldbocht in het gehucht Ronco kronkelend het dal van Cortina uit te fietsen met prachtige panoramische zichten op de stad.
Zowel voor als na Pocol (afslag Passo Giau) volgen een reeks haarspeldbochten. Middendeel is geknipt voor wat recuperatie want het is "redelijk vlak" met vrij rechte stroken weg. Je fietst rechts de imposante loodrechte wanden van het Tofana massief voorbij en ziet links in de verte de beroemde Cinque Torri pieken.
Een laatste reeks haarspeldbochten gaat de top vooraf die een kruispunt is van drie toegangswegen te midden van Dolomietentoppen en voorzien is van de nodige horeca,parkings en de Langazuoi kabellift. Pashoogte was door zijn strategische ligging in de Eerste Wereldoorlog strijdtoneel van een artillerie- en loopgravenoorlog
Onderweg zijn er elke kilometer bordjes met de afstand tot de top en overdag druk verkeer.
Uiteraard fiets je nog even 1,200 km/ 100 hoogtemeters extra door naar de Passo Valparola (zie climbfinder).
Twee toppen voor de inspanning van één !
| 7 km/h | 02:16:18 |
| 11 km/h | 01:26:44 |
| 15 km/h | 01:03:36 |
| 19 km/h | 00:50:13 |
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