Haza del Lino por Sorvilán es una subida en la región Andalucía. Tiene una longitud de 19.2 km y un ascenso de 1299 m con una pendiente de 6.8% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 1087. La cima del ascenso se ubica a 1297 m sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias de Climbfinder compartieron 3 reseñas/historias de la subida y cargaron 3 fotos.
Nombres de los caminos: Carretera de A-4131 a N-340 & A-4131
5.0 de LaMamolaHola Ols!! La carretera esta siendo asfaltada y esta practicamente terminada a dia 26 septiembre de 2023, pronto estara abierta a todo el mundo, despues de unos años en los que se dejo de lado, por fin empezaron las obras de ensanchamiento y asfaltado de los 1.8km de tierra.... leer más
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Las primeras decenas de metros son de grava, pero es el único tramo de la carretera en condiciones ligeramente peores. Después de eso, hay un tramo muy empinado sobre losas de hormigón, y el resto es asfalto perfecto y superliso hasta la cima.
En general, hay algunos tramos bastante exigentes con pendientes sostenidas (especialmente entre los km 3 y 7). Unos 3 km antes de Sorvilan se suaviza un poco, y hay un tramo muy agradable con una pendiente suave.
Es una subida muy bonita en general, aunque no es mi mejor opción entre las diferentes opciones de ascenso a Haza del Lino. Aun así, merece la pena hacerla si estás por la zona.
The first few dozen meters are gravel, but that’s the only section of the road in slightly worse condition. After that, there’s a very steep stretch on concrete slabs, and the rest is perfect, super-smooth asphalt all the way to the top.
Overall, there are some quite demanding sections with sustained gradients (especially between km 3 and 7). About 3 km before Sorvilan it eases off a bit, and there’s a very pleasant section with a gentle incline.
It’s a beautiful climb overall, with almost no, or very minimal traffic, although it’s not my top choice among the different ascent options to Haza del Lino. Still, it’s definitely worth doing if you’re in the area.
Hola Ols!!
La carretera esta siendo asfaltada y esta practicamente terminada a dia 26 septiembre de 2023, pronto estara abierta a todo el mundo, despues de unos años en los que se dejo de lado, por fin empezaron las obras de ensanchamiento y asfaltado de los 1.8km de tierra.
Esta subida es sólo parcialmente accesible, debido a las obras de la carretera. No hay planes publicados para terminarlas, así que no hagas como yo y pienses que el año pasado había obras, así que ahora debería ser accesible. No lo es y no lo será en mucho tiempo.
Pero es posible hacer un recorrido decente, sólo hay que saber dónde están los obstáculos. Así, desde el principio:
- En Los Yesos la subida comienza con una superficie mala que pronto cambia a hormigón estriado. Hasta el túnel bajo la autopista la carretera es muy empinada, conducir aquí no es ninguna alegría y puro dolor.
- Poco después de la autopista la superficie cambia a asfalto nuevo. Por desgracia, este tramo es corto.
- Después de 1,8 km desde el inicio, la carretera asfaltada termina. La construcción comienza aquí - cualquier superficie preexistente que había en el pasado ha sido arrancada y es sólo rocas y piedras para los próximos 2 kms. No espere una superficie plana, es una zona de construcción (abandonada) con múltiples obstáculos y sin barreras de seguridad. No es posible circular por allí con una bicicleta de carretera y es todo un reto hacerlo con una BTT.
- Después de 2 km de carretera sin asfaltar (3,8 km desde el inicio) hay una zanja profunda y abierta que cruza la carretera y, tras ella, una barrera alta construida con rocas. Es posible llevar la bici por encima de ellas.
- A partir de aquí y hasta Sorvilán se puede disfrutar de una de las subidas más bonitas de toda la Costa Tropical, con unas vistas espectaculares. La carretera es ancha (dos carriles), no soporta absolutamente nada de tráfico y tiene un asfalto de muy buena calidad. Sólo hay que tener cuidado con las piedras que caen de los acantilados - como la carretera está en desuso, nadie se molesta en retirarlas de la calzada.
- Después de Sorvilán todo vuelve a la normalidad, y la subida a Haza del Lino es muy agradable (sólo hay que recordar que ahora se está 1000 m por encima del punto de partida - puede hacer frío).
La mejor manera de subir es empezar desde arriba, bajar hasta la barrera y volver. La parte más baja no es nada del otro mundo.
This climb is only partially accessible, because of the roadworks. There are no published plans for finishing them, so don't be like me and assume "last year there was construction there so now it should be ridable". It is not at won't be for a long time.
But it is possible to have a decent ride here, you just have to know where are the obstacles. So, from the beginning:
- At Los Yesos the climb starts with a bad surface that soon changes into grooved concrete. Until the tunnel under the highway the road is very steep, riding here is no joy and pure pain
- Soon after the highway the surface changes into new asphalt. Unfortunately, this is a short stretch.
- After 1,8km from the start the paved road ends. The construction starts here - any preexisting surface that was there in the past has been torn out and it is just rocks and stones for the next 2 kms. Do not expect a flat surface, it is an (abandoned) construction area with multiple obstacles and no safety barriers. It is not possible to ride a road bike there and challenging to ride an MTB.
- After 2km of unpaved road (3,8km from start) there is a deep, open ditch across the road and after it, a tall barrier built out of rocks. It is possible to carry the bike over them.
- From now on until Sorvilán you can enjoy one of the most beautiful climbs in the whole Costa Tropical area, with spectacular views. The road is wide (two lanes), carries absolutely no traffic and has very good quality asphalt. You just have to watch for the stones that fall from the cliffs - since the road is unused, no one bothers to remove them from the road.
- After Sorvilán everything is back to normal, and the climb to Haza del Lino is very enjoyable (just remember that you are now 1000m above the starting point - it can be chilly).
Best way to ride it - start from the top, ride down to the barrier and go back again. The lowest part is nothing to be excited about.
| 7 km/h | 02:44:11 |
| 11 km/h | 01:44:29 |
| 15 km/h | 01:16:37 |
| 19 km/h | 01:00:29 |
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