| 8 hairpin turns |
| #4 toughest climb of Valencia |
| #61 most elevation gain of Valencia |
| #81 longest climb of Costa Blanca |
| #59 average steepest climb of Spain |
Bèrnia from Altea la Vella is a climb in the region Costa Blanca. It is 5km long and bridges 608 vertical meters with an average gradient of 12%, resulting in a difficulty score of 846. The top of the ascent is located at 670 meters above sea level. Climbfinder users shared 5 reviews of this climb and uploaded 6 photos.
Road name: Partida Riquet
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Sign up with email
Another one of those's pimples where you have to fight to keep your front wheel on the ground. Beautiful and fun it is not really, until you reach the top and can be proud of yourself. Thankfully some shade to rest in. Be sure to check out how one Tadej P. blazes up here in the Tour of Valencia ;-).
Nog zo'n puist waarbij je moet vechten om je voorwiel op de grond te houden. Mooi en leuk is het eigenlijk niet, totdat je boven bent en trots op jezelf kunt zijn. Gelukkig wat schaduw om in uit te rusten. Kijk vooral ook even naar hoe ene Tadej P. hier in de Ronde van Valencia omhoog vlamt ;-).
This is a climb for mtb's, or course bike with very small gear.... A monster, not for my age anymore! (64)...
Dit is een klim voor mtb's, of koersfiets met zéér klein verzet... Een monster, niet meer voor mijn leeftijd! (64)...
typical Spanish wall, but a wall without end and to say U to, still by bike. The road surface has been given a new layer of tarmac since the passage of the Valencia round and that was a good thing. When you know that you have to cover more than 600 altimeters in ( km) you should expect something and indeed. The first 2 km are still smooth but then you get the Wall of Huy times 4 and many double figures with a 2 as the first number . Fortunately, there are also occasional stretches of 9-10 ％. Along the way you get a real climbing feeling due to the narrow road that is very irregular and with lots of turns and quite beautiful along the way with the typical vegetation of southern Valencia. This also used to be the training ground of Francisco Juan Granell , The Spanish climber from Casero who today at the age of 83 still follows many pros on his regular racing bike! Some time ago, he rode kms with Astana and a bit later with Mathieu Van Der Poel and even Remco Evenepoel. On hilly roads, he still averages almost 3O km per hour. This beautiful climb , by the way of 1st category is an absolute must if you are in the area.
typische Spaanse muur, maar dan een muur zonder einde en om U tegen te zeggen, toch met de fiets. Het wegdek is sinds de passage van de ronde van Valencia van een nieuwe laag asfalt voorzien en dat was maar goed ook. Als je weet dat je op ( km tijd meer dan 600 hoogtemeters moet overbruggen dan mag je je wel wat verwachten en inderdaad. De eerste 2 km gaan nog vlot maar dan krijg je de muur van Hoei maal 4 en veel dubbele cijfers met een 2 als eerste getal . Gelukkig ook af en toe stukken van 9 à 10 ％. Onderweg krijg je door de smalle weg die heel onregelmatig en met veel bochten een echt klimgevoel en best mooi onderweg met de typische begroeiing van het zuiderse Valencia. Vroeger was dit ook het trainingsterrein van Francisco Juan Granell , De Spaanse klimmer van Casero die vandaag op 83 jarige leeftijd nog vele profs volgt met zijn gewone koersfiets! Zo reed hij enige tijd geleden nog kms mee met Astana en wat later met Mathieu Van Der Poel en zelfs Remco Evenepoel. Op geaccidenteerde wegen haalt hij nog gemiddelden van bijna 3O km per uur. Deze prachtige klim , trouwens van 1ste categorie is een absolute aanrader als je in de buurt bent.
What a monstrosity this was. That I would say again that a 10％ lane would feel like a relief. The last kilometre begins the concrete road surface where there is also the 20％ slope warning sign along road. This is so steep that cars behind me had turned off because I was swerving so much. The view is magnificent, though. However, it is a shame that you cannot get to the Sierra de Bernia viewpoint with a road bike. The great thing about these climbs though is that you are constantly cursing yourself, but would do it again in a heartbeat.
Wat een gedrocht was dit. Dat ik nog eens zou zeggen dat een strook van 10％ als een verlichting aan zou voelen. De laatste kilometer begint het betonnen wegdek waar tevens het waarschuwingsbord met 20％ hellingsgraad langs weg staat. Dit is zo steil dat auto's achter mij afgeslagen waren, omdat ik zo erg aan het slingeren was. Het uitzicht is wel magnifiek. Het is echter wel zonde dat je met een wielrenfiets niet bij het uitzichtpunt Sierra de Bernia kunt komen. Het mooie aan deze klimmen blijft wel dat je jezelf continu aan het vervloeken bent, maar het achter het zo weer zou doen.
Despite the fact that it is 'only' 5 km long, this climb seems to last forever. Especially the last 2 kilometers are hard work. What the profile doesn't show here is that the climb is a succession of 20％ pieces with then 10％ pieces in between which you have to try to recover. The road surface has been rebuilt in 2020 because the 4th stage of the Tour of Valencia finished here, so it is in very good condition. The beautiful views at the top and the nice, almost traffic-free climb more than make up for the suffering.
Ondanks dat hij ‘maar’ 5 kilometer lang is lijkt deze klim eindeloos te duren. Zeker de laatste 2 kilometer is het harken naar boven. Wat het profiel hier niet goed weergeeft is dat de klim een opeenvolging is van stukken aan 20％ met dan tussenstukjes aan 10％ waar je op moet proberen te recupereren. Wegdek is heraangelegd in 2020 omdat de 4e etappe in de ronde van Valencia hier finishte en is dus in zeer goede staat. Het prachtige uitzicht boven en de mooie, quasi verkeersvrije klim maken het afzien ruimschoots goed.
| 7 km/h | 00:43:16 |
| 11 km/h | 00:27:32 |
| 15 km/h | 00:20:11 |
| 19 km/h | 00:15:56 |
