| 8 Serpentinen |
| Schlechter Straßenbelag |
| #31 schwierigste Anstieg in der Region Isère |
| #90 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Auvergne-Rhône-Alpes |
| #19 längste Anstieg in der Region Isère |
Col de Montaud / Tunnel du Mortier von Veurey-Voroize ist ein Anstieg in der Region Grenoble. Die Strecke ist 18 Kilometer lang und überbrückt 1147 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 6.4%. Der Anstieg erzielt so 912 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 1349 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 4 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 3 Fotos hochgeladen.
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Die ersten sieben Kilometer dieses Anstiegs bis nach Montaud bin ich schon oft geklettert. Das ist an sich schon ein harter Anstieg, der in der Region als solcher bekannt ist.
Aber ich bin nur ein einziges Mal vor etwa 20 Jahren trotz der Verbotsschilder darüber hinaus geklettert. Ich musste genau an der Stelle anhalten, die auf diesem Profil als Ende der Route angegeben ist. Damals war es schlichtweg unmöglich, weiterzugehen: Ein ganzer Abschnitt der Straße war durch Erdrutsche weggespült worden, und es war kein Ersatz dafür geschaffen worden. Wenn das heute der Fall ist, umso besser!
J'ai souvent grimpé les sept premiers kilomètres de cette ascension, jusqu'à Montaud. Ce qui est déjà en soi une rude montée, avec une bonne réputation dans la région.
Mais je n'ai grimpé qu'une seule fois au-delà, il y a une vingtaine d'années, malgré les panneaux d'interdiction. J'avais dû m'arréter précisément l'endroit qui est indiqué comme la fin de la route sur ce profil. Il était à l'époque tout simplement impossible d'aller plus loin : toute une portion de route avait été complètement emportée par des éboulement, et rien n'avait été aménagé pour la remplacer. Si c'est le cas aujourd'hui, tant mieux ! Autrement, je me souviens d'une route déjà assez dégradée par endroits et de beaux points de vue vers la cluse de Voreppe en contrebas,
Abenteuerliche Ausfahrt, die sich lohnt, wenn der Tunnel geöffnet ist (14.08.2023 war das der Fall), wenn Sie bereit sind, das Fahrrad unter schwierigen Bedingungen auf der Höhe des Felssturzes zu tragen.
Ich bin von Saint-Quentin-sur-Isère aus mit dem, was ich zur Hand hatte, einem VTC mit Gravel-Reifen, hinaufgefahren. Die ersten 500 Höhenmeter (hart!!) sind Thema einer anderen Seite. Nach Montaud ist es sanft und gleichmäßig, aber die Straße ist schlecht. Schöne Aussichten auf das Voironnais. Am neuen Erdrutsch angekommen, gelang es mir, ihn zu überqueren. Die aufeinanderfolgenden Passagen der Leute haben einen vagen Pfad zwischen den Felsen geschaffen, der ein wenig hilft. Am Ende wurden Äste treppenförmig abgelegt, aber man muss daran denken, wieder ein paar Meter hinunterzusteigen, um sie zu finden, da man sonst sehr gefährliche Passagen in den Baumstämmen zu bewältigen hat. Ein leichtes Rennrad wäre für diese Passage leichter zu handhaben gewesen...
Dann folgten einige sehr steinige Abschnitte, wo mir die Gravel-Reifen gute Dienste leisteten, und wir erreichten den Tunnel. Er war offen und ich konnte auf die Seite Autrans/Méaudre wechseln und eine Abfahrt durch die Bourne-Schlucht machen!
Sortie aventureuse qui vaut le coup quand le tunnel est ouvert (14/08/2023 c'était le cas), si vous êtes prêts à porter le vélo dans des conditions difficiles au niveau de l'éboulement.
Je suis monté depuis Saint-Quentin-sur-Isère avec ce que j'avais sous la main, un VTC à pneus gravel. Les premiers 500m de déniv (durs!!) font l'objet d'une autre page. Après Montaud c'est doux et régulier, mais la route est mauvaise. De belles vues sur le Voironnais. Arrivé au nouvel éboulement, j'ai réussi à le traverser. Le passage successif des gens a créé un vague sentier entre les rochers, qui aide un peu. À la fin, des branches ont été déposées en escalier, mais il faut bien penser à redescendre de quelques mètres pour aller les trouver, faute de quoi vous aurez droit à des passages très périlleux dans les troncs d'arbres. Un vélo de route léger aurait été plus facile à gérer pour ce passage...
Puis quelques sections très caillouteuses, où là les pneus gravel m'ont été bien utiles, et on arrive au tunnel. Il était ouvert et j'ai pu passer côté Autrans/Méaudre et enchaîner sur une descente des gorges de la Bourne !
Radfahrer bitte weiterfahren!!! Seit Ende Juli 2022 hat sich einige hundert Meter vor dem Erdrutsch vor einigen Jahren ein neuer Erdrutsch ereignet. Das Passieren ist selbst mit Turnschuhen mehr als schwierig und vor allem aufgrund der Größe des Erdrutsches und seiner Breite sehr riskant. Wir sind Mitte August vorbeigekommen, nicht ohne Schwierigkeiten, in Kenntnis der Sachlage und um uns ein Bild vom Ausmaß der Dinge zu machen, und wir wurden nicht enttäuscht! Wenn Sie alleine unterwegs sind, sollten Sie es nicht versuchen, denn das wäre völlig rücksichtslos.
Amis cyclistes passez votre chemin !!! Depuis fin juillet 2022 un nouvel éboulement s'est produit quelques centaines de mètres avant celui survenu il y a quelques années. Le passage y est plus que difficile, même avec des baskets, et surtout très risqué au vu de la taille de l'éboulement et de sa largeur. Nous sommes passés en cette mi-août, non sans difficultés, en connaissance de cause et afin de nous rendre compte de l'ampleur des choses, nous n'avons pas été déçu ! À ne surtout pas tenter si vous êtes seul car cela serait totalement inconscient.
Der Pass ist auf den ersten 10 km hart und wird am Ende trotz der beschädigten Fahrbahn weicher. Es ist ein gutes Training, aber ich rate davon ab, vor allem wenn Sie wie wir über den Erdrutsch klettern, um zum Tunnel zu gelangen, der geschlossen ist. Wir hatten keine andere Wahl, als umzukehren...Schlechteste Ausfahrt ever!
Col dur pendant les 10ers km puis plus souple à la fin malgré la chaussée abimée. C'est un bon entrainement mais je déconseille, surtout si comme nous vous escaladez l'éboulement pour arriver au tunnel qui est fermé. On a pas eu d'autre choix que de faire demi-tour...Pire sortie ever !
| 7 km/Std. | 02:34:36 |
| 11 km/Std. | 01:38:23 |
| 15 km/Std. | 01:12:08 |
| 19 km/Std. | 00:56:57 |
