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Piau Engaly von Saint Lary Soulan

3.5
2 Bewertungen | Höhenprofil | 6 Fotos
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Höhenprofil Piau Engaly von Saint Lary Soulan

Statistiken

Bergpunkte 704
Länge 19.1 km
Durchschnittlicher Anstieg 5.3%
Die steilsten 100 Meter 14%
Höhenmeter 1002m

Kurz gesagt

Berühmter Anstieg
Schöne Landschaft
13 Serpentinen
#72 schwierigste Anstieg in der Region Okzitanien
#47 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Okzitanien
#53 längste Anstieg in der Region Okzitanien
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Piau Engaly von Saint Lary Soulan ist ein Anstieg in der Region Französische Pyrenäen. Die Strecke ist 19.1 Kilometer lang und überbrückt 1002 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 5.3%. Der Anstieg erzielt so 704 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 1836 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 2 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 6 Fotos hochgeladen.

Straßennamen: D929 & D118

Fotos (6)

Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan
Piau Engaly von Saint Lary Soulan

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Bewertungen (2)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
Cyclopaat
1 J 4.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Englisch. Original anzeigen

Imho sollte dies ein "verstecktes Juwel" Label bekommen, zumindest der Teil von Le Plan. Der Verkehr bis zu diesem Punkt ist schrecklich, wie es auf dem Weg zum Bielsa-Tunnel ist. Ich habe nirgendwo einen besseren Asphalt gesehen, und ich hatte den Eindruck, dass die meisten Strukturen auf dem Gipfel auch (ziemlich) neu waren. Da es schlechtes Wetter war, hatte ich nur bei Regenpausen oder wenn sich die Wolken/Nebel etwas lichteten, ein paar schöne Ausblicke - man kann den Aufstieg zum Bielsa-Tunnel auf der anderen Seite des Tals sehr schön sehen. An schönen Tagen im Sommer wird es wohl etwas Verkehr geben, der Wanderer zu den Parkplätzen bringt. Ich habe bis auf 5 Autos alle angetroffen...

Imho, this should get a "hidden gem" label, at least the part from Le Plan. The traffic up to that point is horrible, as it is on the way to the Bielsa tunnel. I haven't seen better tarmac anywhere and I had the impression most of the structures at the summit where (fairly) new too. As it was bad weather, I only had some nice views during breaks in rain or with clouds/fog clearing up a bit - you can see the climb to the Bielsa tunnel very nicely on the other side of the valley. During nice days in summer time, there will be some traffic, I guess, bringing hikers to the parking lots. I encountered all but 5 cars...

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patrickbaert
3 J 3.0
Dies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch. Original anzeigen

Zum höchstgelegenen Skiort in den französischen Pyrenäen, der 1999 einmal Ziel der Tour war, radelte ich von St. Lary Soulan aus.
Der erste Teil ist ein langer, ruhiger Anstieg durch kleine Dörfer auf einer breiten, recht belebten Straße, die mehrmals den Gebirgsfluss (La Neste d'Aure) überquert, dem man flussaufwärts folgt. Nach Fabian (Ausfahrt Route des Lacs) folgt ein Abschnitt mit kurzen, wechselnden Steigungen, der von leicht bergab bis zu einem kurzen, steilen Stück von einigen hundert Metern reicht.
Nachdem man die Hauptstraße, die in Richtung Bielsa-Tunnel (Grenze zu Spanien) führt, rechts liegen gelassen hat, fährt man ein letztes Mal über den Fluss, und es gibt kaum Verkehr. Ab dem Dorf Le Plan beginnt der eigentliche Schlussanstieg von 6 km auf einer breiten, anspruchsvollen Straße.
Die gewohnten Fahrrad-Informationsschilder sind wieder da und geben bei jedem Kilometer die Entfernung zum Gipfel/Höhe/Steigung des nächsten Kilometers an. Über 13 nicht gezählte Kehren steigen wir in einer schönen, offenen Naturlandschaft bis zum sommerlich verlassenen Skidorf mit leeren Wohnungen, die laut unserem Hotelbesitzer architektonisch an die Berglandschaft angepasst sind (? hatte eine besondere Form) und großen leeren Parkplätzen. Beim Aufstieg über die 2 Kreisverkehre am Anfang des Skidorfes zum kommerziellen Kern (1870 m) hatte ich das Glück, eine kleine offene Terrasse zu finden, um den Feuchtigkeitshaushalt wieder aufzufüllen.
Wenn man von der Skiinfrastruktur absieht, ist das Panorama fantastisch.
Ideal in Radfahren Aufstieg ohne Extreme, wenn St. Lary Soulan ist Ihre Basis.

Naar hoogstgelegen skioord in de Franse Pyreneeën, dat in 1999 éénmalig aankomstplaats van de Tour was, gefietst vanuit St.Lary Soulan.
Eerste deel is een lange rustig klimmende aanloop door kleine dorpjes op een brede vrij drukke weg die enkele malen de bergrivier (La Neste d'Aure) kruist die je stroomopwaarts volgt. Na Fabian (afslag Route des Lacs) volgt een tussendeel met kort wisselende hellingsgraden gaande van licht bergaf tot een kort steil stukje van enkele honderden meters.
Na het rechts verlaten van de grote weg, die richting Bielsa Tunnel (grens Spanje) verdergaat, fiets je een laatste keer over de rivier en is er nog amper verkeer. Vanaf het dorpje Le Plan begint de eigenlijke slotklim van 6 km op brede uitdagende weg .
De vertrouwde fietsinfobordjes zijn weer op post met elke kilometer de afstand tot de top/de hoogte/hellingsgraad van de volgende km. Via 13 ongenummerde haarspeldbochten klimt men stevig in een prachtig open natuurkader tot het zomers uitgestorven skidorp met leegstaande appartementen die volgens onze hoteleigenaar architectonisch aan het berglandschap zijn aangepast (? hadden wel een aparte vorm) en grote lege parkings. Door voorbij de 2 ronde punten bij het begin van het skidorp verder te klimmen tot het commerciële hart (1870 m) vond ik gelukkig toch nog een klein open terras om de vochtbalans op peil te brengen.
Als je de ski-infrastructuur wegdenkt is het panorama fantastisch.
Ideale in fiets klim zonder extremen,als St.Lary Soulan je uitvalbasis is.

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Zeiten

7 km/Std. 02:43:23
11 km/Std. 01:43:58
15 km/Std. 01:16:15
19 km/Std. 01:00:11

Zustand des Straßenbelages

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Verkehr

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