Passo Manghen von Borgo Valsugana

Ein Muss für jeden Kletterer. Großartiger Anstieg in einem einsamen Tal. Der letzte Teil ist wieder viele Haarnadelkurven und hohe Steigungen.

Sehr langer, aber äußerst lohnender Anstieg. Sanfter Beginn und nie anspruchsvoll, außer von km 6 bis 8, wo die Steigungen konstant steil sind; 9％ Mittelteil auf Falsopiano auf breiter und gut gepflegter Straße, ein sehr angenehmer Abschnitt im Schatten eines dichten Waldes. In diesem Abschnitt befindet sich der letzte öffentliche Trinkbrunnen, an dem man seine Wasserflasche auffüllen kann. Ab Ponte Salton steigt die Straße über 12％ an und führt kurz an dem schönen Hotel Aurai (Einkehrmöglichkeit) vorbei, dann auf unregelmäßigem Kurs bis -6 km vor dem Pass. Ab hier beginnt der letzte Abschnitt, der anspruchsvollste, in einer kargen Umgebung und an Wochentagen angesichts des fast nicht vorhandenen Verkehrs nicht von dieser Welt. Die Strecke mit ihren zahlreichen Haarnadelkurven gewinnt schnell an Höhe und mit einer letzten Kurve erreicht man den Manghen-Pass. Die Rückfahrt ist sehr technisch und muss mit Vorsicht und Sorgfalt angegangen werden.

Bester langer Anstieg im Valsugana, schöner und länger als z.B. Paranotta oder Monte Bondone. Der Start ist gut zu machen, erholen Sie sich in der Mitte zwischen den Kühen, die letzten Kilometer die härtesten und der Gipfel fühlt sich wirklich wie ein Gipfel zu tun.

Das Schwierigste für mich war vielleicht die Länge: 23 km sind eine lange Strecke, wenn man vorher schon 120 km zurückgelegt hat. Wasser nachfüllen am letzten verfügbaren Brunnen, der der einzige ist, den ich gesehen habe, etwa 10 km vom Start entfernt. An Sommerwochenenden sollte man auf die Motorradfahrer achten, die einen oft mit hoher Geschwindigkeit überholen, vor allem auf den letzten Kilometern, wo die Straße sehr schmal ist. Die Abfahrt nach Molina ist auf den ersten 10 km ein freier Fall. Achten Sie darauf, die Bremsen nur am Ende der Kurve zu benutzen und nicht die ganze Zeit festzuhalten. Auch im Sommer sollte man sich für die Abfahrt einpacken, denn es handelt sich um ein Waldgebiet, in dem es sehr kalt sein kann. Um den Gipfel zu erreichen, ist eine gewisse körperliche Vorbereitung erforderlich, die für die meisten Menschen mindestens 2 Stunden Leidensfähigkeit und mentale Ausdauer erfordert. Reservieren Sie Ihre Kräfte für die letzten Kilometer, zum Glück (oder auch nicht) ist der Pass erst sichtbar, wenn es nur noch wenige Meter sind.

Schöne Steigung, die nach oben und nach oben geht ... sagen wir, dass bis zu -6km Sie sehr gut aufwärmen für den letzten Teil, der zweifellos die härteste ist, auch wenn die Haarnadelkurven helfen. Wenn Sie die Strecke im Sommer fahren (so wie ich am 26.6.), sollten Sie sie morgens fahren ... Die Strecke ist der Sonne sehr stark ausgesetzt, und der Nachmittag oder die heißesten Stunden können viel Leid verursachen. Der Wind auf dem Gipfel ist garantiert, aber man erreicht kein Plateau, d.h. es gibt einen Gipfel und man steigt sofort wieder ab. Gleich nach dem Abstieg (200-300 Meter) gibt es eine schöne Hütte, wo man sich erfrischen kann.

Guter Aufstieg. Für mich eine Herausforderung, weil ich ihn am Tag nach dem Menador-Anstieg in Angriff genommen habe. Lang, aber mit einigen leichten Abschnitten, die jedoch durch einige Rampen mit Steigungen von mehr als 15％ für ein paar hundert Meter entschädigt werden. Wunderschöne Aussichten, und der letzte Abschnitt ist aufgrund der Höhenlage ebenfalls spannend und anspruchsvoll. Äußerst empfehlenswert

Stetiger Anstieg. Das Profil auf dieser Website erzählt nicht die ganze Geschichte. Insgesamt 23 km Steigung und über die gesamte Strecke Steigungsabschnitte mit zweistelligen Prozentzahlen. Die letzten 7 km sind die schönsten und am besten zu bewältigen, weil sie regelmäßiger sind. Schöner Asphalt.

Sehr schöner Aufstieg mit wechselnden Ausblicken auf Wald, Berge und Almwiesen. Die letzten Kilometer sind zwar hart, aber wenn man sich die Kräfte gut eingeteilt hat, ist es leicht zu schaffen. Auch als Abstieg ist diese Seite lohnenswert. Viele gute Laufstücke auf schönem Asphalt und ein paar schöne Aussichtspunkte zum Pausieren.

Wunderbarer Aufstieg. Ein absolutes Muss, wenn Sie in der Gegend sind.
Wenig Verkehr auf dem Weg und der Asphalt war gut.

Letzten Samstag bin ich zusammen mit Loulou Patrick Sterk geradelt. Was für ein schöner Aufstieg. Ein langer Anstieg mit sehr steilen Passagen, also teilen Sie Ihre Kräfte gut ein.
Ich hatte in den letzten Jahren viel trainiert, so dass ich relativ leicht nach oben kam und Leute überholte, die mich zuvor im Anstieg überholt hatten. Beweis für eine gute Verteilung der Kräfte. Die letzten Kilometer sind eng und steil und super schön. Also genießen Sie es.
Am nächsten Tag wanderten wir auch auf den Passo Manghen, ebenfalls ein tolles Erlebnis. Spitzenkletterei, sehr empfehlenswert!

Ein unbekannter Riese! Beim Giro wird dieser Anstieg nicht oft befahren, aber er ist ein Muss. Lang, mit einem nicht allzu schwierigen Start. Aber der Teufel steckt im Schwanz. Und es sind nicht einmal die Prozentsätze, die schmerzhaft sind, sondern die Veränderlichkeit. Flache Abschnitte wechseln sich mit steilen Gipfeln ab. Man kommt nie richtig in einen Rhythmus. Und dann kommt die Höhe ins Spiel. Ich habe den Abstieg genutzt, um etwas von der schönen Umgebung zu sehen. Sehr empfehlenswert, aber bereiten Sie sich gut auf das vor, was Sie erwartet!

Von Bozen aus musste ich eine lange (flache) Strecke zurücklegen, um den Manghenpass von der Südseite aus erklimmen zu können. Ich kann mich kurz fassen, aber es ist mein Ding. Wie alles in den Dolomiten ist er unregelmäßig und manchmal ziemlich steil. Der Durchschnitt sagt nicht alles, denn es gibt Spitzenwerte von 14-15％.

Nach 1,5 Stunden Schufterei konnte ich den Gipfel leider nicht erreichen, weil ich von 2 Polizisten aufgehalten wurde. All die coolen Rennwagen, denen ich mich langsam genähert hatte, hätten mir das sagen können, aber auf der anderen Seite des Berges fand eine Rallye statt. Sie baten mich freundlicherweise, eine alternative Route zu finden, was einen Umweg von etwa 120 km(!!!) bedeutete. Schließlich kamen wir im Dunkeln nach 230 Kilometern auf dem Zähler über dieselbe Straße zurück nach Hause, aber wir konnten den Manghenpas immer noch nicht abhaken.