Kruisberg

Kurz und intensiv ist das, was man die "Mauer von Wilder" nennen könnte. Es beginnt etwas ruhig auf der Brücke über die Selzerbeek, aber in der Nähe der Einfahrt zum Restaurant auf der linken Seite der Straße geht es richtig los und man erreicht die 16％. Erst wenn man unter den Bäumen hervorkommt, wird es flacher und an der Kreuzung mehrerer Straßen ist man oben angekommen.

Schöner Aufstieg, aber sehr steil. Wirklich eine Wand von haben mich Ihr dort. Mit einigen Kilometern in den Beinen ist das wirklich hart. Obligatorisch in der Region.

Wahrlich eine Wand!
Sie beginnen ruhig und dann plötzlich steil . pikant!
Oben an der Wegkreuzung, schöne Aussicht

Eine nette kleine Wand, die man hochklettern kann, um seine Beine an den wirklich steilen Abschnitten von Limburg zu testen.
Die ersten hundert Meter werden Ihnen vom Abstieg her geschenkt. Den Rest müssen Sie wirklich selbst bezwingen. Steil, kurvenreich und daher ein echter Gewinner in seiner Kategorie.

Es geht darum, mit der Kaffeemühle auf dem steilsten Stück nicht in die Luft zu gehen. Dann tritt man im flacheren Teil wie verrückt in die Pedale, ist aber wahrscheinlich nicht klar genug, um einen größeren Gang einzulegen. Dass man das Ende zunächst nicht sieht, ist ein bisschen demotivierend, aber der Anstieg ist nicht besonders lang. Trotzdem sehr schön und schmerzhaft.

Kurzer Aufstieg und mitten unter den "größeren" und bekannteren Jungs. Ich habe ihn jedoch schon 3 Mal bestiegen und jedes Mal empfinde ich ihn als unangenehm. Vielleicht, weil meine Beine von den vorherigen Anstiegen noch sauer sind, oder vielleicht, weil ich mich für den Yserbosweg aufspare, der normalerweise ein Kampf ist.

Wird als schwerer empfunden als der Eyserbosweg. Wahrscheinlich wegen der bewaldeten Umgebung, die einen über die Steilheit dieses Anstiegs stutzig macht. Stark schwitzend, aber immer noch relativ schnell an der Spitze.

Sie kennen sie, die Hänge aus dem alten Amstel Gold Race Finale: Gulperberg, Kruisberg, Eyserbosweg, Fromberg, Keutenberg und Cauberg. Und Sie haben sich schon vorher entschieden: Der Gulperberg ist steil, der Keutenberg noch steiler, der Eyserbosweg ist der schwierigste, der Fromberg liegt auf dem großen Plateau und der Cauberg ist der legendärste. Aber den Kruisberg, von dem man weiß, dass er da ist, den stellt man sich nicht so sehr vor. Aber sie ist auch ziemlich steil. Nicht so steil wie der Keutenberg, aber immer noch ziemlich hart. Zum Glück ist er kurz genug, so dass man immer noch von unten nach oben gehen kann, ohne die Teile aufteilen zu müssen. Und auf dem Gipfel kommt man in den Wind. Nur damit Sie es wissen.

Eine echte Wand, die sofort beginnt, wenn man Wahlwiller verlässt. Aber die Mühe lohnt sich, denn es ist eine schöne Landstraße, die bergauf führt und wenig befahren ist.

Es ist eine hässliche Sache, die Sie auf der klassischen Route in Kombination mit dem schweren Eyserbosweg nehmen. Da möchte man seine Kräfte schonen, aber wie macht man das, wenn es so steil bergauf geht? Bis letztes Jahr machte der schlechte Asphalt den Aufstieg noch schwieriger, aber zum Glück wurde ein schöner neuer schwarzer Streifen verlegt, der einen Unterschied macht!

Der Start ist leicht zu finden, wenn Sie den Schildern des Amstel Gold Race folgen. Wenn Sie klug sind, nehmen Sie etwas Geschwindigkeit aus der kurzen Abfahrt kurz vor dem Anstieg mit. Sie ist zum Glück recht kurz, aber in einem Atemzug nach oben zu gehen, ist wirklich zu viel. Dennoch war ich positiv überrascht, als ich es letzte Woche wieder tat. Ich hatte beschlossen, nicht auf meine Herzfrequenz zu achten und volles Tempo zu gehen und dann ist es wegen der Länge nicht so schlimm. Das Plateau tut ein bisschen weh, aber bis zum Fünfseiler geht es nur ein bisschen hoch.

Kurz, aber kräftig ist die Beschreibung, die den Kruisberg am besten wiedergibt. Der mittlere Abschnitt ist für einige hundert Meter recht steil. Wenn Sie zu schnell anfangen, kann dieser Mittelteil Sie ausbremsen.

Kurzer, aber verdammt dreckiger Aufstieg. Wenn Sie es noch nicht kennen, fangen Sie langsam an... Wenn Sie können, denn es geht sehr schnell steil bergauf. Zum Glück endet der schwere Anstieg rechtzeitig, aber die Säure steckt noch in den Beinen.

Schöner Lauf bis zum Eyserbosweg. Bitte seien Sie beim Abstieg sehr vorsichtig, er ist knifflig, aber es macht Spaß zu klettern.

Ich persönlich finde es sehr langweilig, vor allem im mittleren Teil, wo es richtig steil wird. Wenn man zu enthusiastisch anfängt, kann dieser Teil einen erheblich bremsen und man ist dann froh, wenn er abflacht.

Wirklich eine schmutzige Sache. Sehr ruhig und in einer schönen grünen Umgebung. An Tagen mit gutem Wetter muss man ein wenig um die Wanderer herumfahren. Wie der Gulperberg von Partij aus, so ist er auch vom Dorf Wahlwiller aus zu sehen, was einen entmutigen kann, wenn man schon viele Kilometer und Höhenmeter zurückgelegt hat.

Ein schöner und sehr berühmter Anstieg, den man nicht verpassen sollte, wenn man in Südlimburg ist. Etwas leichter als der Gulperberg von Partij und etwas schwieriger als der Vrakelberg. Viele radeln bis zum Eyserbosweg, aber man kann auch: über den Goedenraadsbergweg hinunterfahren und dann nach Simpelveld nach Huls, dann nach Trintelen, dort den Eyserweg hinunter und dann den Eyserbosweg, wenn man nicht die Standardroute fahren will, die alle machen, und ein paar zusätzliche Kilometer mit einem schönen Anstieg in Simpelveld machen will.

Der Aufstieg beginnt sanft.
Der mittlere Teil ist schwierig.
Schöner Asphalt.
Der Verkehr ist ruhig, aber es gibt einen gewissen landwirtschaftlichen Verkehr.

Typisch limburgischer, kniffliger Anstieg mit einem ziemlich steilen Zwischenstück, auf dessen Gipfel Sie diesen Grabstein finden werden!

Ein recht kurzer Anstieg, aber es tut weh, wenn man ihn zu hart angeht. Wenn du gute Beine hast, ist es auch toll, du kannst deine Mitradler total vernichten. Erst seit Ende 2020 wird wieder asphaltiert. Das hat die Attraktivität des Aufstiegs deutlich erhöht. Die echten Spitzenradler wählen den Eyserbosweg nach dem Kruisberg.

Kurzer, aber kräftiger Anstieg über neuen Asphalt von Wahlwiller auf den Kruisberg. Oben, an der Fünf-Punkte-Kreuzung mit einer Bank und einem Baum, haben Sie eine schöne Aussicht auf den Eyserbos und den Kromhagerweg, so dass Sie sich schon auf die nächste Herausforderung freuen können

Am 7. September habe ich diesen Berg von Waden bestiegen. Die Straße ist mit einer schönen neuen Asphaltschicht überzogen worden. Ich fand es einen sehr harten Aufstieg!

Von 18-8 Uhr geschlossen, keine Ahnung, wann es wieder geöffnet wird. Auf jeden Fall noch nicht heute (22-8). Botterweck schloss mit Toren von unten, oben waren sie offen.

Sehr steil, immer ein Hit. Zum Glück konnten wir uns oben unter einem Baum ausruhen und hatten einen wunderschönen 360-Grad-Blick auf die Umgebung.

Müde und immer noch sauer in den Beinen, begann ich diesen Aufstieg. Das war nicht möglich. Auf halber Strecke kam ich zum Stehen. Ich habe eine Verschnaufpause eingelegt und konnte mich zum Glück wieder einklicken.
Ich werde auf jeden Fall wiederkommen. :)

Am 13. Juni zum ersten Mal auf dieser schwierigen Strecke. Die Straße war durch den starken Regen in der Nacht zuvor mit Müll übersät. Ein schwieriger Aufstieg, aber wenn man ruhig anfängt und sich vergewissert, dass man an der schwierigsten Stelle noch ein paar Zähne hat, kommt man noch relativ leicht hinauf.

Das war für mich eine totale Überraschung. Was für ein hässlicher Wadenbeißer das ist.

Irgendwie ist das der Aufstieg, zu dem ich immer wieder zurückkehre. Mein allererster Ritt in den Hügeln auf meiner alten Gazelle Tirreno, aber auch mein erster Ritt auf meinem neuen Ross. Egal, welche Art von Fahrrad, es tut immer noch weh, aber die Bank mit dem schönen Kreuz oben drauf ist ein schönes Ziel, auf das man hinarbeiten kann. Auch die Kombination mit dem Eyserbosweg und dem Fromberg ist eine schöne Herausforderung! Und: es ist eigentlich nie wirklich viel los. Also viel Spaß!

Kurzer, aber heftiger Anstieg.
Man muss in den sauren Apfel beißen und rechtzeitig runterschalten.

Sie können diese Steigung ruhig hinauffahren, aber Sie können sich beim ersten Mal richtig wehtun. Auf dem 16%-Teil bin ich gegangen, aber ich wusste nicht, dass man noch einen ganzen Teil von 12% gehen muss, wenn es wirklich schwierig wird!

Habe heute den Aufstieg gemacht. In den letzten paar Kurven ist es wirklich ziemlich hart. Ich hatte mich nicht wirklich mit dem Abstieg beschäftigt und dachte an der Kreuzung oben, nicht über die schwarze Brückenstraße zum Eyserbosweg zu fahren, sondern einfach geradeaus über den Kelderweg. Das hat sich als schlechte Wahl erwiesen. Der Abstieg ist gefährlich, schlechter Asphalt, unübersichtlich, hier und da ein paar Pfützen und Unrat vom landwirtschaftlichen Verkehr. Der unerwartete Verkehr machte die Party komplett. Zum Glück konnte ich mich aufrecht halten, aber das nächste Mal werde ich vorsichtiger sein :-)

Am Anfang ist es nicht so steil, aber am Kriegsdenkmal kommt eine riesige Wand vor einem. Von da an werden die Beine sauer und man steht fast still vor Müdigkeit, danach wird es nicht mehr schlimmer bis zum Gipfel, wo man eine schöne Aussicht über das Tal von Eys und die Hügel hat.

Ich hasse diesen Aufstieg immer. Ihr Kopf ist meist schon am Eyserbosweg und dann müssen Sie diesen hässlichen Pickel erst einmal loswerden. Keine schöne Aussicht während des Aufstiegs und ziemlich steil. Ein harter Aufstieg also!

Wie eine Reihe anderer Anstiege in Südlimburg, kurz, aber sehr kraftvoll. Wunderschöne Straße mit herrlichen Aussichten auf dem Gipfel.

Ich finde die Abfahrt, vor allem die Kurve über die Brücke der alten Bahnlinie, viel schlimmer (gefährlicher), vor allem, wenn die Fahrbahn nass ist.

Haben Sie keine Angst, fahren Sie einfach weiter und Sie werden den Gipfel erreichen. Oben, auf der Bank unter dem Baum auf der linken Seite, kann man sich ausruhen, essen, trinken und weitergehen.

Schöner Aufstieg und kann ziemlich schwer sein (hängt davon ab, wie trainiert man ist), auch abhängig davon, wo man die Route begonnen hat. Wir fuhren die 3. Runde des Amstel Gold Race und starteten in Wijlre, also ist dies so ziemlich der letzte Anstieg der Strecke.