Garde Grosse von Nyons über Col de la Croix ist ein Anstieg in der Region Drôme. Die Strecke ist 7.9 km lang und überbrückt 670 m Höhenunterschied mit einem durchschnittlichen Gefälle von 8.5%. Der Anstieg erzielt so 628 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 941 m. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 8 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 22 Fotos hochgeladen.
Straßennamen: Route des Rieux, Route des Guards & Route de Garde Grosse
3.0 von NicodeBreeDies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Niederländisch.Ein harter Aufstieg. Bis zum Col de La Croix ist der Straßenbelag in gutem Zustand, dann folgen zweieinhalb Kilometer bis zum Gipfel der Garde Grosse, wo der Straßenbelag immer schlechter wird, im Grunde ein Drama. Mit dem Wissen, dass man auch nach unten gehen muss.... weiterlesen
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Ich würde diesen Anstieg wirklich gerne mit mehr als 3 Sternen bewerten, weil er in dieser Gegend ziemlich einzigartig ist. Aber der Straßenbelag auf den letzten 2 oder 3 Kilometern ist einfach so schrecklich, dass ich es vermeide, den ganzen Weg hinaufzufahren. Der Abstieg ist mit einem Rennrad geradezu gefährlich. Schade, denn die Steigungen sind wirklich schön und anspruchsvoll mit vielen 15％-Rampen und lustigen Serpentinen. Ganz zu schweigen davon, dass die Aussicht von oben wirklich gut ist, mit einem unverdorbenen Blick auf die flache und trockene Landschaft im Westen.
Was den ersten Teil des Anstiegs bis Barons Perche betrifft, so ist die Straße wirklich in einem prima Zustand (relativ neuer Asphalt auf einem Großteil der Strecke). Dieser Abschnitt ist an sich schon einen Abstecher wert, mit einigen anspruchsvollen Rampen in einem abgeschirmten Wald.
I really would like to rate this climb higher than 3 stars, because it is a fairly unique climb in the area. But the road surface in the last 2 or 3 kilometers is just so terrible, that I avoid going up all the way. Getting down is downright dangerous if you are on a road bike. A shame, since the gradients are really nice and challenging with many 15％ ramps and fun switchbacks. Not to mention, the view from the top is really good with an unspoiled outlook to the flat and dry landscape to the west.
As for the first part of the climb up until Barons Perche, the road is really in prima condition (relatively new asphalt much of the way). This section is in itself worth a detour, with some challenging ramps in a shielded forest.
Das erste Drittel des Aufstiegs verläuft auf einer Steigung von etwa 6％, ohne große Schwierigkeiten. Der Hang wütet im zweiten Drittel, mit Passagen von über 10％ an einigen Stellen, und im letzten Drittel lässt die Steigung nicht nach; es gibt sogar eine Passage mit fast 17％!
Sobald Sie jedoch den Col de la Croix erreicht haben, wird der Belag, der bis dahin in sehr gutem Zustand war, katastrophal: Der Teer ist rar und wird durch Kieselsteine aller Größen ersetzt. Es ist dann schwierig, mit einem Straßenrad Tempo zu machen, und der Spaß wird deutlich geringer.
Wenn Sie sich jedoch entschließen, bis zum Gipfel weiterzufahren, werden Sie zumindest mit einer herrlichen Aussicht belohnt (aber Vorsicht vor Bremsen!).
La premier tiers de l'ascension se fait sur une pente d'environ 6％, sans grande difficulté. Le pente sévit dans le second tiers, avec des passages à plus de 10％ par endroits, et dans le dernier tiers la pente ne faiblit pas ; il y a même un passage à près de 17％ !
En revanche, une fois le Col de la Croix atteint, le revêtement qui était en très bon état jusque là, devient catastrophique : le goudron se fait rare, se voyant remplacé par des cailloux de toutes les tailles. Il est alors compliqué de mettre du rythme avec un vélo de route, et le plaisir devient bien moindre.
Néanmoins, si vous décidez de continuer jusqu'au sommet, vous serez au moins récompensé par une splendide vue (mais attention aux taons...).
Zware klim. Wegdek begint goed maar de laatste kilometers soms meer gravel dan asfalt en afdalen moet langs dezelfde slechte weg.
Geen gelijkmatige klim, dus je raakt niet in je ritme. Zwaarste stukje was tot 17％. Meestal rij je doorheen bos maar soms krijg je verrassende vergezichten.
Zware klim. Wegdek begint goed maar de laatste kilometers soms meer gravel dan asfalt en afdalen moet langs dezelfde slechte weg.
Geen gelijkmatige klim, dus je raakt niet in je ritme. Zwaarste stukje was tot 17％. Meestal rij je doorheen bos maar soms krijg je verrassende vergezichten.
Schöne Steigung durch bewaldetes Gebiet, einigermaßen machbar und gute Straßenoberfläche mit Ausnahme der letzten 2 km. Wirklich brauchen ein MTB oder Schotter Fahrrad für diese, siehe meine Fotos ' s zu sehen, was the.average Straßenoberfläche ist die letzten 2km.
Prachtige klim door boomrijk gebied, opzich redelijk te doen en wegdek goed, op de laatste 2 kilometer na. Hiervoor echt een MTB of gravelbike nodig, zie mijn foto's om te zien wat het.gemiddelde wegdek is de laatste 2km.
Man nennt ihn "Baby Ventoux" und es ist wahr, dass mich dieser Anstieg an den berühmten Wald des Riesen der Provence erinnert hat! Die ersten sechs Kilometer sind wunderschön, mit gutem Asphalt und herrlichen Ausblicken auf das Tal. Die letzten beiden Abschnitte sind jedoch schwierig zu fahren, da die Asphaltplatten bis zu 100 Meter hoch sind. Auf dem Gipfel wird man mit einem 360°-Blick belohnt, auf der einen Seite der Ventoux und auf der anderen Seite Nyons! Ich empfehle es trotz der schlechten Qualität des Geländes!
On la surnomme "Baby Ventoux" et c'est vrai que cette ascension m'a rappelé la fameuse forêt du géant de Provence ! Les 6 premiers kilomètres sont superbe, avec un bitume en bon état et des point de vue magnifiques sur la vallée. Les 2 derniers par contre sont difficiles à rouler en vélo de route, avec des plaques sans bitumes qui peuvent faire jusqu'à 100 mètres. Au sommet on est récompensés par la vue à 360° avec d'un côté le Ventoux et de l'autre Nyons ! Je recommande malgré la mauvaise qualité du terrain !
A lesen einige Bewertungen vor dem Start, aber die meisten von ihnen waren veraltet. Ich kann bestätigen, dass der letzte Teil der Straße ist praktisch unbefahrbar auf einem Rennrad (racefiets). Es gibt jedoch eine schöne Off-Road-Abfahrt für Mountainbiker.
Wenn Sie diesen Anstieg bewältigen wollen, nehmen Sie ein Mountain- oder Gravelbike.
Wenn die Straße schlecht wird, hat man schon 3/4 des Anstiegs hinter sich und wird ihn wahrscheinlich auch schaffen. Zumindest haben wir es geschafft!!
A read some reviews before starting, but most of them were dated. I can confirm that the last part of the road is practically undoable on a roadbike (racefiets). There is though a nice off-road descend for mountainbikers.
If you intend to master this climb take a mountain- of gravelbike.
As when the road gets awful you have already made 3/4 of the climb you will probably finish the climb. At least we did!!
Ein harter Aufstieg. Bis zum Col de La Croix ist der Straßenbelag in gutem Zustand, dann folgen zweieinhalb Kilometer bis zum Gipfel der Garde Grosse, wo der Straßenbelag immer schlechter wird, im Grunde ein Drama. Mit dem Wissen, dass man auch nach unten gehen muss.
Een zware beklimming. Tot aan de Col de La Croix is het wegdek in goede staat, daarna volgen er twee en halve kilometer naar de top van de Garde Grosse waar het wegdek steeds slechter wordt, eigenlijk een drama. Met de wetenschap dat je ook nog naar beneden moet.
Letzter Teil (vom Col de la Croix Rouge) ist in sehr schlechtem Zustand. Setzen Sie Löcher und lose Grind. Insgesamt sehr schön, aber schwer klettern. Gleicher Weg hinauf und hinunter. Auf der Oberseite haben Sie einen sehr schönen Blick über Nyons und wenn das Wetter gut ist, können Sie auch sehen, den Mont Ventoux!
Last part (from col de la croix rouge) is in very bad condition. Put holes and loose grind. Overall very nice but heavy climb. Same way up and down. On the top you have a very nice view over Nyons and if the weather is good you can also see the Mont Ventoux!
| 7 km/h | 01:07:27 |
| 11 km/h | 00:42:55 |
| 15 km/h | 00:31:28 |
| 19 km/h | 00:24:51 |
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