Ballon d’Alsace

Schöner Anstieg mit intaktem Anfang und Haarnadelkurven am Ende. Wirklich konstante Steigung mit einem Pfosten jeden Kilometer zeigt die verbleibenden Kilometer und Steigung. Dieser Anstieg wird auch als Klettertest von Belgian Cycling durchgeführt. Schauen Sie sich also unbedingt die Rangliste auf Strava an.

Schöner Klettersteig, auf jeden Fall einen Abstecher wert

Ein sehr schöner, sanfter Anstieg, der mit 6 bis 10％ ziemlich konstant die ganze Zeit auf einer schönen Straßenoberfläche ansteigt.
Der einzige Nachteil ist der etwas stärkere Verkehr, vor allem wegen der vielen Motorräder.
Die Abfahrt nach Giromagny ist sehr schön, aber auch hier rasen viele Motorräder den Berg hinauf.

Morgen wird die Tour über den Ballon d'Alsace fahren (wenn auch auf der anderen Seite), aber wir wollten die Atmosphäre auf dem Gipfel trotzdem genießen. Der Anstieg ist sehr gleichmäßig, so dass es gut ist, einen Rhythmus zu finden, den man bis zum Gipfel beibehalten kann. Oben gibt es einen kleinen Informationsschalter und eine Taverne, in der man etwas trinken (und vielleicht etwas essen, ich weiß es nicht genau) kann. Schöner Aufstieg, manchmal mit schönen Aussichten!

Reines Vergnügen. Dank des kaum wechselnden Gefälles und des hervorragenden Asphalts können Sie in einem guten Tempo hinauffahren. Es ist wirklich gut, diesen Aufstieg zu machen. Der Abstieg ist ein Fest!

Sehr gut machbar, nirgends Steilheit, meist gerade 7％. Sehr guter Straßenbelag. Schöne Kurve zur nächsten Kehre und oben eine schöne Aussicht und Möglichkeit zum Pausieren.

Vor langer Zeit getan, packte auf dem Weg zum Lac Neuchatel, idd ein Läufer und was für ein Läufer hatten wir mehr als genug auf einem 6pion und einem 42 für obwohl manchmal das äußere Blatt tat auch, wirklich empfehlen Radfahren im Urlaub, weil Sie nach Hause kommen mehr ausgeruht, als wenn Sie verlassen, sofern gesunde (viel Obst und Gemüse) Essen, für Getränk tranken wir Teissière mit Wasser oder Buttermilch mit frisch gepresstem Orangensaft so drücken Sie nicht vergessen und 3 Packungen Kaffee.
Von dort mit dem Paddelboot nach Evian und über die Joux Plane nach Morzine, durchschnittlich 8,5％ und eigentlich schwerer als d'Huez....
Schöner Anlauf auch vor den 2000m hohen Cols auf dem Weg zum Galibier und Iseran....

Schöner Anstieg auf einer schönen asphaltierten Straße. Der Anstieg ist nie steil, egal wo ich auf meinem Garmin nachgesehen habe, es waren immer 7％. Wenn man zum offenen Teil kommt, muss man kräftig in die Pedale treten, weil es Abschnitte mit starkem Gegenwind geben kann.

Mit weniger als 200 Kilometern auf dem Zähler in diesem Jahr, begann ich diesen Anstieg ziemlich nervös. Aber dank der gleichmäßigen Steigung und der relativ flachen Kurven war es sehr gut machbar. Fast ausschließlich durch den Wald und daher etwas langweilig. Aber oben auf dem Sattel hat man eine schöne Aussicht und der Abstieg ist ein Genuss, weil man die Bremsen kaum braucht,

Sehr schöner Aufstieg. Asphalt in gutem Zustand. Es ist nicht schwer, sein Tempo zu finden, und wenn man es einmal gefunden hat, vergeht die Zeit wie im Flug. Äußerst empfehlenswert. Im Sommer kann es ziemlich heiß werden, aber durch den Schutz der Bäume ist das kein Problem.

Na een nachtje sneeuw begin april, lag de Ballon d'Alsace er mooi bij. De weg was schoon en dus goed begaanbaar. Der dunkle Schnee auf dem Boden verlieh dem Klima etwas Magisches und der Weg war sehr schön. Het wegdek is heel goed en de klim is door de geleidelijkheid goed te doen. Wirklich ein toller Ort.

Ein netter Läufer: hält immer das gleiche Tempo, man kann sich nett unterhalten. Ideal zum Aufwärmen für das, was vor uns liegt. Der größte Teil der Strecke verläuft ebenfalls in einem Waldgebiet. Allerdings ist die Ankunft weniger beeindruckend als wenn man von der anderen Seite kommt.

Habe es von Saint Maurice sur Mosselle aus gemacht. Sehr schöner Aufstieg. Sie ist nicht zu steil, man kann ein gutes Tempo halten, und ein sehr guter Straßenbelag ist natürlich ein Plus. Oben angekommen, folgt eine sehr schöne und lange Abfahrt, bei der man recht hohe Geschwindigkeiten bis nach Lepuix erreichen kann.

Ein ziemlich langer Anstieg für diese Region. Die unteren Kilometer (beim Verlassen des Dorfes) sind die besten. Von dem Moment an, in dem Sie den Wald betreten, müssen Sie die Kurven zählen, bis Sie den Gipfel erreichen. Der Prozentsatz der Steigung bleibt sehr konstant. Auch eine schöne Abfahrt mit vielen Haarnadelkurven, aber achten Sie auf den Verkehr.

Ich habe vor, in einigen Wochen den Mont Ventoux zu besteigen, daher war ein kurzes Vorbereitungswochenende in den Vogesen angebracht. Ich wollte diesen Pass unbedingt fahren, da er insofern mythisch ist, als er 1906 der erste Pass war, den die Fahrer der Tour de France erklommen, und Eddy Merckx hier 1969 den allerersten seiner 34 Etappensiege bei der Tour erzielte. Für einen Anfänger wie mich ist dieser Pass jedoch nicht allzu schwierig, man findet dank der sehr gleichmäßigen Prozentsätze um die 7％ leicht seinen Rhythmus.

Dieser Aufstieg steht immer auf meiner Liste, wenn ich mich auf eine Reise in die Alpen oder die Pyrenäen vorbereite. Sehr gleichmäßiger Anstieg, nicht zu lang, nicht zu steil, kurzum, ideal zum Trainieren.

Ein schöner, stetiger Anstieg. Wenn Sie Ihren Rhythmus gefunden haben, müssen Sie nur noch in die Pedale treten, um den Gipfel zu erreichen.

Er kann von drei Seiten bestiegen werden. Die Seite, auf der das Kriegsdenkmal steht, oder der Lac D' Alfeld, ist die schönste Seite. Während des Aufstiegs können Sie die schöne Natur und Umgebung genießen. Meiner Meinung nach ist das die schwierigste Seite.

Ich habe die drei Seiten des Ballon d'Alsace an einem Tag geschafft. Das ist auch gut so, denn der Ballon d'Alsace ist, wie wir sagen 'ein Renner'. Gut zu befahren mit nicht zu starker Steigung.
Wirklich hässlich ist diese Seite nicht, aber sie ist die am wenigsten schöne und wahrscheinlich sogar die einfachste Seite.

Entzückend! So viele Radfahrer, so viele Vorlieben. Für meine Haltung (1,87, 79KG) ist diese Seite des Ballon d'Alsace fantastisch. Laut den Schildern am Straßenrand beträgt jeder Kilometer durchschnittlich 7％. Innerhalb dieser Kilometer schwankt es manchmal ein wenig, aber es fühlt sich an, als ob es richtig wäre. Das bedeutet, dass der kleinste Gang nicht notwendig ist und dass ich wunderbar bergauf fahren kann. Die Straße führt mit 12 Haarnadelkurven nach oben. Der Asphalt ist ausgezeichnet. Nach dem offenen Anfang gibt es keine wirkliche Aussicht, sobald man den Wald erreicht. Die Aussicht wird erst wieder sichtbar, wenn man den Gipfel erreicht hat. Heute haben wir wenig gesehen, da alles in Nebel gehüllt war. Wenn Sie später wiederkommen, können Sie an einem klaren Tag weit sehen. Auf dem Gipfel gibt es zahlreiche Cafés und Restaurants, in denen man sich erfrischen kann. Ich setzte meine Route mit der Abfahrt nach Giromagny auf dem Weg zum letzten Anstieg fort: La Planche.
Resümee: Nicht der schönste Aufstieg, aber einer der besten in meiner kurzen Geschichte.

Sehr schöner Anstieg, gutes Tempo.

Von Saint-Maurice aus fand ich den Aufstieg noch schwieriger als den Grand Ballon, um ehrlich zu sein. Es geht ständig bergauf und auch meist über 5-6％. Die Sewen-Seite ist etwas ruhiger als die beiden anderen, wenn ich mich recht erinnere. Ein schöner Aufstieg, der sich aber nur schwer mit anderen Anstiegen zu einer Rundtour kombinieren lässt. Es ist nicht so wie im Thurtal, dass man zum Beispiel den Hunsruck hinunterfährt und dann direkt auf den Grand Ballon zusteuert.

Wir sind von Le Thillot aus aufgestiegen. Ein ziemlich gleichmäßiger Anstieg mit schönen Kehren und einigen schönen Aussichten. Es gab einige schwierige Momente für Fabian (11 Jahre alt), aber als wir es erreicht hatten, war noch ein Sprint drin,
Gewonnen von Fabian. Herzlichen Glückwunsch!
Schönes Col zu tun.

Von Giromagny aus ist es besser.

Vielleicht der gleichmäßigste Anstieg der Vogesen, außerdem sehr schöne Aussichten und ein guter Straßenbelag. Wenn Sie Ihren Kletterrhythmus gefunden haben, ist dies ein sehr schöner Anstieg und nicht zu schwer, aber achten Sie auf die vielen Motorräder und Autos!

Ein schöner Berg mit einem fast normalen Prozentsatz von 7 Prozent. Zu meiner Überraschung ist wenig Verkehr. Schöne Aussicht, viel Schatten.

Ein schöner, stetiger Anstieg. Besonders an den Wochenenden ist viel (Auto-)Verkehr.

ein sehr gleichmäßiger Anstieg, ideal um die Beine zu finden oder um den Tag zu beginnen!