| Mooi landschap |
| Verborgen juweeltje |
| 44 haarspeldbochten |
| #23 zwaarste beklimming van Wereld |
| #3 meeste hoogtemeters van Friuli-Venezia Giulia |
| #54 langste beklimming van Friuli-Venezia Giulia |
| #69 gemiddeld steilste beklimming van Italië |
Passo della Forcella vanuit Ovaro is een klim in de regio Udine. De klim is 8.9 km lang en overbrugt 1321 m stijging met een gemiddeld stijgingspercentage van 14.9%, wat resulteert in een moeilijkheidsgraad van 2299. De top van de klim bevindt zich op 1827 m boven zeeniveau. Climbfinder-gebruikers deelden 5 reviews over deze klim en uploadden 9 foto's.
Straatnamen: Strada Statale 465 & Via Luint
3.0 door BeltraDit is een automatische vertaling, de originele taal is: Italiaans.Een van de zwaarste beklimmingen in Italië en Europa. Een uitdaging tegen zichzelf op hellingen die niets minder dan dodelijk zijn. Na de eerste 2 kilometer opwarming op 10-12% na het stadje Mione, geeft de klim geen respijt en blijft constant tussen de 15-20% met de laatste kilometer helemaal op beton waar pieken van 30% bijna bereikt worden. Ik raad niet aan het met de racefiets te doen, want teruggaan over dezelfde weg is niet ideaal. Ik raad u aan deze tocht per mountainbike of gr... lees verder
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Als je het echt wilt weten, kun je jezelf hier naar boven slepen. Alleen al het hoogteprofiel spreekt voor zich. Trajecten met hellingen van soms meer dan 28% zijn op een racefiets zelfs met een 1:1-overbrenging nauwelijks netjes te beklimmen. De klim slingert zich door een mooi, schaduwrijk bos, bocht na bocht omhoog; de kwaliteit van het asfalt is relatief goed, maar na hevige regenval kan er in de bochten veel grind liggen. Ook de afdaling is technisch veeleisend, omdat er nauwelijks rechte stukken zijn om even op adem te komen.
Wenn man es wirklich wissen will, kann man sich hier hoch quälen. Allein schon das Höhenprofil spricht für sich. Abschnitte mit Teils über 28% lassen sich am Rennrad selbst mit einer 1:1 Übersetzung kaum sauber treten. Der Anstieg windet sich durch einen schönen Schattigen Wald serpentine für serpentiene hinauf, die Asphaltqualität ist verhältnismäßig gut, nach stärkeren Regenfällen kann dort allerdings viel Schotter in den Kurven liegen. Auch die Abfahrt ist technisch anspruchsvoll, da es kaum geraden zur Erholung gibt.
Als je het echt wilt weten, kun je jezelf hier naar boven slepen. Alleen al het hoogteprofiel spreekt voor zich. Gedeelten met een helling van soms meer dan 28% zijn op een racefiets, zelfs met een 1:1-overbrenging, nauwelijks goed te berijden. De klim slingert zich door een mooi, schaduwrijk bos, bocht na bocht omhoog; de kwaliteit van het asfalt is relatief goed, maar na hevige regenval kan er in de bochten veel grind liggen. Ook de afdaling is technisch veeleisend, omdat er nauwelijks rechte stukken zijn om even op adem te komen.
Wenn man es wirklich wissen will, kann man sich hier hoch quälen. Allein schon das Höhenprofil spricht für sich. Abschnitte mit Teils über 28% lassen sich am Rennrad selbst mit einer 1:1 Übersetzung kaum sauber treten. Der Anstieg windet sich durch einen schönen Schattigen Wald serpentine für serpentiene hinauf, die Asphaltqualität ist verhältnismäßig gut, nach stärkeren Regenfällen kann dort allerdings viel Schotter in den Kurven liegen. Auch die Abfahrt ist technisch anspruchsvoll, da es kaum geraden zur Erholung gibt.
Stoer, extreem, test alles over jezelf
Durissima, estrema, mette alla prova tutto di te stesso
Nabij Ovaro, recht tegenover de beruchte Zoncolan, ligt een klim die de Zoncolan qua zwaarte ruimschoots overtreft: de Passo della Forcella.
De stijgingspercentages zijn hoger, de steile stukken langer en het wegdek slechter. Vanuit het dorp begint het meteen serieus. Geen opwarmfase: de weg stijgt snel naar 15% en blijft daar lang hangen. Je rijdt in feite 8,5 kilometer lang over een uitgerekte Keutenberg. Na zo’n 5km wordt het echt bruut. Percentages tot 28% zijn geen uitzondering.
Het slot van de klim, met de top in zicht, is het zwaarst. Zo’n 750 meter voor de top liggen betonplaten en de hellingshoek ligt daar continu boven de 25%. Zelfs met een gravelfiets is lopen tijdens deze beklimming geen uitzondering en geen schande.
Een van de zwaarste beklimmingen in Italië en Europa.
Een uitdaging tegen zichzelf op hellingen die niets minder dan dodelijk zijn.
Na de eerste 2 kilometer opwarming op 10-12% na het stadje Mione, geeft de klim geen respijt en blijft constant tussen de 15-20% met de laatste kilometer helemaal op beton waar pieken van 30% bijna bereikt worden.
Ik raad niet aan het met de racefiets te doen, want teruggaan over dezelfde weg is niet ideaal.
Ik raad u aan deze tocht per mountainbike of gravelbike te doen om de tocht langs de malghe (herdershutten) die naar Sauris leidt, te voltooien, wat erg mooi en suggestief is!
Una delle salite più dure d'Italia e d'Europa.
Una sfida contro se stessi su rampe a dir poco micidiali.
Dopo i primi 2 km di riscaldamento al 10-12% dopo l'abitato di Mione la salita non da più tregua restando costantemente tra il 15-20% con l'ultimo km tutto in cemento dove si sfiorano punte del 30%.
Sconsiglio di farla in bici da strada perchè riscendere sulla stessa strada non è l'ideale.
Consiglio di farla in mtb o gravel per compiere il giro delle malghe che porta fino a Sauris molto bello e suggestivo!
| 7 km/u | 01:16:13 |
| 11 km/u | 00:48:30 |
| 15 km/u | 00:35:34 |
| 19 km/u | 00:28:04 |
Deze pagina is beter in de app