La Banne d'Ordanche vanuit La Bourboule is een beklimming in de regio Auvergne. Hij is 8.6 kilometer lang en overbrugt 475 hoogtemeters met een gemiddeld stijgingspercentage van 5.5%. Daarmee scoort deze klim 345 klimpunten. De top van de beklimming ligt op 1329 meter hoogte. Gebruikers van climbfinder deelden 4 reviews over deze beklimming en hebben 0 foto's geüpload.
Straatnaam: D609
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Doorgaan met Google
Doorgaan met Facebook
Aanmelden met e-mail
Een klim waar ik dol op ben, ik heb hem vorig jaar nog een keer gedaan op gravel, nadat ik hem twee keer op de weg had gedaan (ik kom uit het gebied 50 km verderop), om aan te kunnen sluiten op het Lac du Guéry en daarna de Col de Oingt (voetpad). De weg klimt tot aan de refuge, daarna is het een onbegaanbare weg voor een racefiets. Maar bovenal is het voor mijn kleine en lichte gestel een waar genot om te klimmen. De helling is zeer onregelmatig en schommelt soms tussen 2-3％ maar vlak daarna tussen 12-13％ in sommige bochten vooral vlak voor het plateau en aan de voet waar het direct begint met 8％ om het VVF-dorp te bereiken dan een vlak gebied en dan na het passeren van de slagboom gaat het 3 km niet los voor 1,5 km vlak om de refuge-restaurant te vinden. Aan de andere kant gevaarlijke afdaling met de weg in gemiddelde staat vanwege de passages van de tractoren.
Une montée que j'adore, je l'ai refaite l'an dernier avec le gravel après l'avoir faite deux fois en route (je suis du coin à 50 km de là), pour pouvoir relié le Lac du Guéry puis le Col de Oingt (chemin pédestre), La route grimpe jusqu'au refuge, puis c'est un chemin impraticable en vélo de route ensuite. Mais c'est surtout un vrai plaisir à grimper pour mon petit gabarit léger. La pente y est très irrégulière oscillant par moment à 2-3％ mais juste après à 12-13％ dans certains virages notamment juste avant le plateau et au pied où ça démarre direct par du 8％ pour rejoindre le village VVF puis un replat et ensuite passer la barrière ça ne débranche plus durant 3 km avant 1 km et demi de plat pour chercher le refuge-restaurant. Par contre descente dangereuses avec la route en état moyen du fait des passages des tracteurs.
Start in Bourboule tussen de huizen en aan gemiddelde rond de 7％. Vanaf Murat-le-Quaire gaat het steiler omhoog met lange stukken rond of boven de 10％. Zo goed als geen verkeer en goed wegdek. Daarna langs een meer en verschillende campings tot er enkele haarspeldbochten volgen. De stijgingspercentages blijven hoog. Op 3km van de top staat een bord met stijgingspercentages en per kilometer een bord met de gegevens van de volgende kilometer. Deze borden kloppen langs geen kant want is veel steiler dan daar aangegeven. Zeker een verborgen parel in de streek want zo goed als geen fietsers. De laatste 3km is op fantastisch wegdek dus nog beter dan in de eerste kilometers. Een zeer lastige klim met steilste stuk tegen de 14％ (via Garmin 1000 en 1030) net voorbij restaurant en au potable in Murat-le-Quaire. Een aanrader wanneer je in de streek bent.
Start in Bourboule tussen de huizen en aan gemiddelde rond de 7％. Vanaf Murat-le-Quaire gaat het steiler omhoog met lange stukken rond of boven de 10％. Zo goed als geen verkeer en goed wegdek. Daarna langs een meer en verschillende campings tot er enkele haarspeldbochten volgen. De stijgingspercentages blijven hoog. Op 3km van de top staat een bord met stijgingspercentages en per kilometer een bord met de gegevens van de volgende kilometer. Deze borden kloppen langs geen kant want is veel steiler dan daar aangegeven. Zeker een verborgen parel in de streek want zo goed als geen fietsers. De laatste 3km is op fantastisch wegdek dus nog beter dan in de eerste kilometers. Een zeer lastige klim met steilste stuk tegen de 14％ (via Garmin 1000 en 1030) net voorbij restaurant en au potable in Murat-le-Quaire. Een aanrader wanneer je in de streek bent.
| 7 km/u | 01:13:48 |
| 11 km/u | 00:46:57 |
| 15 km/u | 00:34:26 |
| 19 km/u | 00:27:11 |
