Col d'Irey da Estérencuby

Una salita con forti pendenze e pochi tempi morti
1° salita di una serie di salite ripide
L'asfalto sul versante di esterencuby è davvero molto buono
La discesa dal lato di Saint Michel è davvero impervia, ma non conoscendo la zona, avevo programmato questa discesa in modo da poter proseguire direttamente con la salita che passa sotto la croce di Behisaro e si unisce alla Route Napoléon a quota 707 m per proseguire verso Arnosteguy.
Aneddoto: alla fine della prima salita, sono andato a sinistra senza controllare bene dove mi trovavo e ho proseguito sulla pista fino a 930 m di altitudine (ho pneumatici stradali da 30 mm e anche se si sente bene, non è da consigliare): ho potuto così constatare che con pneumatici leggeri da ghiaia si può proseguire senza problemi attraverso gli alpeggi per sbucare sulla Route Napoléon a 1096 m di altitudine in paesaggi sontuosi. Inoltre, per la discesa verso Saint Michel è probabilmente meglio avere pneumatici un po' più grandi e robusti dei miei Blackbird Hutchinson e Pirelli PZero, anche da 30.
Per quanto riguarda la trasmissione, dipende dalla tua capacità di sviluppare watt e avere ancora un po' di margine in questo tipo di percentuale per poter resistere e offrirti delle belle sequenze e una giornata intera di guida.
Personalmente ho un 10/36 con 49/33 e questo mi permette di fare tutto e soprattutto con la priorità di essere ancora in grado di superare i 15％ dopo più di 4000d+o 200bornes (settore preferito Barguilere, Ariège, Montagne Noire, Corbières Fenouillèdes Plantaurel).
Ho avuto una giornata fantastica qualche giorno fa quando, alla fine del tour, sono salito al passo del Bilgoza via Esterencuby (salita non elencata su questo sito) dopo 3500d+ e ho scoperto che questo piccolo passo ha un po' di pepe 😅 il lato Mendive è più fresco ma dobbiamo tornare al nostro gîte ad Alcay 😅
In ogni caso mi sono innamorata dei Paesi Baschi, tutto per una vacanza 👌👌👌👌
La foto è sul punto laterale 930, normalmente non si passa oltre 😅