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Col d'Irey desde Estérencuby

3.0
1 reseña/historia | Perfil de altura | 1 foto
Col d'Irey desde Estérencuby
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Perfil de altura Col d'Irey desde Estérencuby

Estadísticas

Puntos de dificultad 647
Longitud 4.4 km
Pendiente promedio 11.9%
Los 100 metros más empinados 16.5%
Ascenso total 526m

En resumen

Paisajes pintorescos
#50 ascenso más difícil en la región Nouvelle-Aquitaine
#66 ascensos con la mayor ganancia de elevación en la región Nouvelle-Aquitaine
#45 ascenso más empinado en promedio en la región de Nouvelle-Aquitaine
¿tienes algún comentario sobre este perfil de elevación?
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Col d'Irey desde Estérencuby es una subida en la región Pirineos franceses. Tiene una longitud de 4.4 kilómetros y un ascenso de 526 metros verticales con una pendiente de 11.9% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 647. La cima del ascenso se ubica en 759 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 1 reseña/historia de la subida y cargaron 1 foto.

Nombre del camino: Ireiko Bidea

Fotos (1)

Col d'Irey desde Estérencuby
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Reseñas/historias (1)

5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
Laika11
3 M 3.0
Esta es una traducción automática. El idioma original es: Francés. Ver original

Una subida con fuertes pendientes y poco desnivel
1ª subida de una serie de empinadas subidas
El asfalto del lado de Esterencuby es realmente muy bueno
El descenso por el lado de Saint Michel es realmente duro, pero como no conocía la zona, había previsto este descenso para poder continuar directamente con la subida que pasa bajo la cruz de Behisaro y se une a la Route Napoléon a 707 m para seguir hasta Arnosteguy.
Anécdota: al final de la primera subida, me fui a la izquierda sin comprobar realmente dónde estaba y continué por la pista hasta los 930 m de altitud (tengo neumáticos de carretera de 30 mm y, aunque las sensaciones son buenas, no es recomendable): así pude comprobar que con neumáticos de gravilla ligeros, se puede continuar sin problemas por los pastos de montaña para salir a la Route Napoléon a 1096 m de altitud en paisajes suntuosos. Además, para el descenso a Saint Michel probablemente sea mejor tener neumáticos un poco más grandes y robustos que mis Blackbird Hutchinson y Pirelli PZero, incluso en 30s.
En cuanto a la transmisión, depende de tu capacidad para desarrollar vatios y aún tener algo de margen en este tipo de porcentaje para poder aguantar y ofrecerte unas buenas secuencias y un día completo'de pedaleo.
Personalmente tengo un 10/36 con 49/33 y eso me permite hacer de todo y sobre todo con la prioridad de todavía poder pasar del 15% después de más de 4000d+o 200bornes (sector favorito Barguilere, Ariège, Montagne Noire, Corbières Fenouillèdes Plantaurel).
Tuve un gran día hace unos días cuando, al final del recorrido, subí al puerto de Bilgoza por Esterencuby (subida que no figura en esta web) después de 3500d+ y comprobé que este pequeño puerto tenía algo de picante 😅 el lado Mendive es más fresco pero hay que volver a nuestra casa rural en Alcay 😅.
En cualquier caso me enamoré del país vasco, todo para unas vacaciones 👌👌👌
La foto es en el punto lateral 930, normalmente no se pasa de ahí 😅

Une montée avec des pourcentages soutenus et peu de temps mort
1ère montée d une empilement de montées raides
L asphalte côté esterencuby est vraiment très correcte
La descente côté saint Michel est vraiment dégradée mais ne connaissant pas le secteur j avait prévu cette descente pour enchaîner directement avec la montée qui passe sous la croix de Behisaro et rejoint la route Napoléon au point côté 707m pour poursuivre sur Arnosteguy
Anecdote a la fin de la première montée je suis parti à gauche sans vraiment contrôler ou je me situait et j ai poursuivi sur piste jusque ers 930 m d altitude (j ai des pneus route en 30 et même si cela fait ce n est pas à conseiller): j ai pu ainsi constater qu avec de pneu de type light gravel on peut sans problème poursuivre a travers les estives pour sortir sur la route Napoléon à la côte 1096m dans des paysages somptueux. D ailleurs pour la descente sur saint Michel c'est probablement mieux d avoir des pneus un peu plus gros et robuste que mes Blackbird Hutchinson et Pirelli PZero même en 30
Pour la transmission c est selon vôtre capacité à développer des Watt tout en ayant de la marge dans ce genre de pourcentage pour pouvoir tenir et s'offrir de beaux enchaînement et une journée bien remplie
Personnellement j ai une 10/36 avec 49/33 et cela me permet de tout faire et surtout avec comme priorité de pouvoir encore passer du plus de 15% après plus de 4000d+ou 200bornes (secteur de prédilection Barguilere, Ariège, Montagne Noire, Corbières Fenouillèdes Plantaurel)
J ai fait une belle journée il y a quelques jours ou en fin de tour je suis monté au col de Bilgoza par Esterencuby (montée non répertoriée sur ce site) après 3500d+ et j ai trouvé que ce petit col avait du piquant 😅 le côté Mendive est plus cool mais il faut rentrer à notre gîte à Alcay 😅
En tout cas je suis tombé amoureux du Pays Basque, tout pour passer des vacances 👌👌👌
La photo est au point côté 930 normalement on n y passe pas 😅

Col d'Irey desde Estérencuby
Dashboard

Tiempos de subida

7 km/hr 00:37:59
11 km/hr 00:24:10
15 km/hr 00:17:43
19 km/hr 00:13:59

Estado de la superficie del camino

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