| 5 curvas cerradas |
| #37 ascenso más difícil en la región Provenza-Alpes-Costa Azul |
| #56 ascensos con la mayor ganancia de elevación en la región Provenza-Alpes-Costa Azul |
| #91 ascenso más largo en la región Provenza |
| #30 ascenso más empinado en promedio en la región de Alpes Marítimos |
Madone de Fenestre desde Saint Martin de Vésubie es una subida en la región Alpes Marítimos. Tiene una longitud de 12.5 kilómetros y un ascenso de 939 metros verticales con una pendiente de 7.5% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 839. La cima del ascenso se ubica en 1904 metros sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias climbfinder compartieron 1 reseña/historia de la subida y cargaron 14 fotos.
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¡Una pequeña aventura en sí misma! En primer lugar, los lugareños te dirán que la carretera está cerrada, cortada e intransitable...
En realidad, es una subida despreocupada hasta la presa de EDF, que resistió como pudo la tormenta Alex en 2020.
Luego, en el km 7, la cosa se pone realmente dura. Pasamos por grava de verdad durante casi dos kilómetros. Toda la carretera ha sido arrasada.
Es muy pedregoso. Corrí con Continental 23 de 4 estaciones, así que es perfectamente posible. Pero, por tramos cortos, es realmente rodar en modo trial.
Luego, la carretera vuelve a ser muy decente.
En resumen, es factible en una bicicleta de carretera, pero sigue siendo difícil.
Las cicatrices de la tormenta de 2020 están por todas partes. La carretera, el bosque, la Vésubie están llenos de cicatrices. Profundamente.
Cuando ves el tamaño de los bloques de piedra arrasados, te sientes muy pequeño.
Árboles desarraigados por todas partes, heridas abiertas que han hecho sangrar el bosque.
Es difícil imaginar el tranquilo valle de antaño.
Las pendientes son pronunciadas. Y muy desiguales. Incluso hay un corto tramo cuesta abajo.
En la cima, el paisaje es impactante.
El viento no se queda atrás. Con la carretera cerrada a los coches, la zona es salvaje.
Unos pocos caminantes se aventuran hasta allí.
Ya no hay máquinas de construcción. Es una carretera abandonada. Un paso olvidado. Se merece algo mucho mejor.
Personalmente, ¡me encantaba este paso!
Une petite aventure en soi ! D’abord, les autochtones vous diront que la route est fermée, coupée et impraticable…
En réalité, on monte sans souci jusqu’au barrage EDF qui a résisté comme il a pu à la tempête Alex de 2020.
Ensuite, au km7, ça se corse singulièrement. On passe sur du vrai gravel pendant près de deux kilomètres. La route toute entière a été emportée.
C’est très caillouteux. Je suis monté avec des Continental 4 saisons en 23, donc, c’est tout à fait possible. Mais, sur de courts passages, c’est vraiment du pilotage en mode trial.
Puis, la route redevient très convenable.
Bref, faisable en vélo de route, mais tout de même difficile.
Partout, les cicatrices de la tempête de 2020. La route, la forêt, la Vésubie sont marquées. Profondément.
Quand on voit la taille des blocs de pierre qui ont été charriés, on se sent tout petit.
Partout des arbres déracinés, partout des plaies béantes ont fait saigner la forêt.
On peine à imaginer la vallée calme d’autrefois.
Les pourcentages sont costauds. Et surtout très inégaux. On a même droit à un petit tronçon de descente.
En haut, les paysages sont puissants.
Le vent n’est pas en reste. La route étant barrée aux voitures, la zone est bien sauvage.
Quelques marcheurs s’aventurent là haut.
Il n’y a plus d’engins de chantier. C’est une route abandonnée. Un col oublié. Il mérite tellement mieux !
Personnellement, j’ai adoré ce col !
| 7 km/hr | 01:46:52 |
| 11 km/hr | 01:08:00 |
| 15 km/hr | 00:49:52 |
| 19 km/hr | 00:39:22 |
