Kesternich desde Rurberg

El carril bici junto a la carretera no debe utilizarse, por supuesto, sólo en la carretera, ya que es de mucha mejor calidad. Además, los fines de semana hay bastante tráfico. Por otra parte, las curvas cerradas son geniales. No muy difíciles en cuanto a porcentajes, pero relativamente largas.

Una subida con bastantes curvas cerradas en las que se puede hincar el diente cada vez. En ningún lugar demasiado empinada. Será la segunda subida más larga del GF 3Rides Aachen en 2024.

Deben evitarse los ascensos largos y continuos y el tráfico intenso que suele haber los fines de semana.

Después de la Schmidt, ésta era mi segunda subida en el bucle de Rursee. Me había recuperado bastante de la 1ª subida tras un bonito descenso, cuando tuve que volver directamente al trabajo en esta bonita subida. Las curvas cerradas son bastante duras, especialmente si tienes que tomar la curva interior. Así que me alegré cuando se niveló justo después de la mitad y pude tomarme mi tiempo para llegar a la cima. Un paisaje fantástico y unos conductores de coches muy sociables, que te rodean bien cuando te adelantan.

Bonita y constante subida con curvas cerradas. Nunca es muy empinada. Hay un carril bici al lado, pero no creo que se utilice nunca.

Bonita carretera que sube constantemente y tiene varias curvas cerradas. No es tan concurrida como la carretera principal, pero hay algo de tráfico de turistas (especialmente motos, me imagino que es muy concurrida en verano y los fines de semana). Ayuda que haya un buen carril bici asfaltado a lo largo de toda la carretera.
Si crees que has llegado a la cima, todavía hay unos 2 km (poco inspiradores) de falso llano que superar't'.

Hoy parecía el TT de Assen en esta subida. Motociclistas corriendo arriba y abajo y a toda velocidad por las curvas. A la vista está que es una bonita subida. Las horquillas son bastante largas. No siempre se nota que es una horquilla.

Bonita subida. Nunca se pone muy duro y dura mucho tiempo. Hay un carril bici, pero la calidad del asfalto es considerablemente mejor en la carretera. Los automovilistas tienen en cuenta a los ciclistas, así que tanto arriba como abajo puedes 'estar bien en la carretera. También es una buena vista.

Bonita subida con un bonito carril bici al lado, subida relativamente larga (para la región) con un recorrido muy gradual. En la cima, se puede conseguir un poco de viento con la nariz

La cantidad de curvas cerradas hace que sea una buena subida para incluir en la ruta. La carretera es muy ancha, lo que no es un lujo ya que puede haber mucho tráfico. Cuando hace buen tiempo, a los motoristas también les gusta esta subida. En la cima, la subida sigue siendo bastante larga y falsamente plana.

Elegimos un día tranquilo de primavera y con casi toda la subida para nosotros mismos pudimos disfrutar de las curvas cerradas y de las vistas.

Es agradable volver a sentir la presión después de un descanso en el Ruhrsee. Hermosa zona con subidas más largas y aún así sólo media hora más lejos que el sur de Limburgo.
En el verano, muchos motociclistas con la misma idea, por lo que hay que tener cuidado, formalmente el carril bici está sobre el sendero en Alemania y no se debe ciclo en la carretera de paso aquí y allá. El alemán en su coche te dejará pasar, pero los extranjeros a veces quieren pasar cerca.
La carretera se balancea muy bien y nunca se empina mucho, luego gira a la derecha para un bonito descenso hasta el Ruhrsee y de nuevo hacia adelante.

Buena subida. Como muchas carreteras de por aquí, es una gran carretera. Bastante tráfico. Pero son muy sociables. Un asfalto perfecto. Lástima que sea una carretera tan grande. Las curvas en horquilla son curvas pasantes y no las curvas en horquilla con la curva interior pronunciada. Así que, en sí, es una bonita subida, pero el camino no es tan bonito.